京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區(qū)間30日11時(shí)40分因線路塌方發(fā)生的T179次（濟(jì)南至廣州）列車脫軌側(cè)翻事故，造成4名旅客重傷、118名旅客輕傷；1名鐵路乘警不幸殉職，5名鐵路工作人員輕傷。
火車側(cè)翻地湖南永興村民李海平，于3月30日晚向澎湃新聞證實(shí)，他在30日11時(shí)29分，即發(fā)生火車側(cè)翻前的11分鐘，曾撥打110報(bào)警“軌道被塌方埋了”。
李海平描述：30日上午11：29，他第一次撥通報(bào)警電話，通話時(shí)長1分21秒?！爸饕钦f以前的老高亭司車站有滑坡體，將鐵軌埋了?！?/p>
11：32，他注意到信號(hào)燈亮了，這意味著列車很快就要開過來。李海平又兩次撥打110電話，卻沒有接通。11：34，他終于再次撥通110電話，這次通話時(shí)長為52秒?！拔液八麄凂R上聯(lián)系車站，停車停電?！?/p>
據(jù)上游新聞報(bào)道的李海平手機(jī)通話記錄顯示：他從11時(shí)29分至13時(shí)31分多次撥打110報(bào)警電話。其中事發(fā)前11時(shí)29分、11時(shí)34分報(bào)警電話顯示為呼出狀態(tài)；事發(fā)后的11時(shí)40分至13時(shí)31分等9次報(bào)警電話也顯示為呼出狀態(tài)。
另據(jù)紅星新聞報(bào)道，事故發(fā)生地附近的永興縣高亭司鎮(zhèn)派出所工作人員稱，3月30日上午11點(diǎn)30分左右，接到警情“永華村車站出現(xiàn)泥土塌方”，并將警情記錄在冊(cè)。該工作人員稱，因?yàn)閾Q班，不知道當(dāng)時(shí)值班同事是否處理或上報(bào)。
30日上午，郴州警方人士向澎湃新聞證實(shí)，110指揮中心確實(shí)在30日上午11點(diǎn)29分，收到了“事發(fā)地段塌方，軌道被掩埋”的警情，當(dāng)時(shí)警情應(yīng)該是按程序轉(zhuǎn)給了轄區(qū)派出所，是否第一時(shí)間轉(zhuǎn)給了鐵路系統(tǒng)，仍在調(diào)查中。
31日下午，澎湃新聞從權(quán)威渠道獲悉，30日11時(shí)38分，衡陽車務(wù)段馬田墟站信號(hào)員收到廣州調(diào)度所電話，對(duì)方要求他馬上叫停T179次列車。
11時(shí)39分，戴恩宇聯(lián)系T179次列車，喊了很多次，對(duì)方?jīng)]有回音。得到T179次列車回應(yīng)時(shí)，已被告知事故發(fā)生了。
上游新聞報(bào)道稱，李海平在兩次報(bào)警后，沒過多久（官方公布事發(fā)時(shí)間是11時(shí)40分），他就聽到火車駛來的鳴笛聲，當(dāng)時(shí)火車還沒出洞。他知道要出事了。車子一出洞，他就爬到天橋上面的鐵網(wǎng)上，將外套脫掉，朝著火車駛來的方向不斷揮舞示警?；疖囘€是撞上了塌方土堆。
有列車司機(jī)告訴澎湃新聞，T字頭的火車制動(dòng)距離為800米，如果有足夠的時(shí)間，事故是或許可以避免的。
馬田墟站信號(hào)員表示，如果廣州調(diào)度所的警情能提前三分鐘到達(dá)，這場(chǎng)事故是或許可以避免的。
從李海平報(bào)警到T179次火車側(cè)翻，中間的11分鐘，到底發(fā)生了什么？
31日，湖南郴州官方回應(yīng)澎湃新聞，相關(guān)情況調(diào)查已經(jīng)清晰，將由上級(jí)統(tǒng)一向社會(huì)公布。
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