指數(shù)依托20均線呈現(xiàn)深V反轉(zhuǎn)，但是結(jié)合收盤情況來看也僅僅是反抽而已，同時成交量也沒有出現(xiàn)有效的放大，這個位置預(yù)計還是震蕩整理的走勢結(jié)構(gòu)。目前最大的變量就是流動性的變化，之前的市場明顯是流動性寬松背景下的情緒溢價，未來一旦流動性收緊，這些高位的品種會繼續(xù)調(diào)整，所以后期還是要重點
此時，提示兩點思路：
1、 布局年后的話，
2、 布局年前的話，
具體原因如下：
首先你要明白板塊輪動的原則，這很類似于學(xué)校要舉辦一場比賽，班主任要選一名同學(xué)去參賽，那么班主任的第一選擇肯定是學(xué)霸，如果說學(xué)霸參加不了，那就只能選擇第2名，第2名如果說因為某種特殊的原因也不能參加，那就只能選擇第3名。
同樣的邏輯看當下的市場，當前市場中最潛力最大的自然是光伏和新能源汽車，如果說光伏和新能源汽車漲幅過大需要一個短期的調(diào)整，那么此時資金可能會選擇第二或者第3名。那如果說光伏和新能源汽車回調(diào)到了一個合理的價位。又會重新被資金選擇。
梳理案例如下（討論非推薦）：
東方日升
光伏龍頭，光伏組件業(yè)務(wù)處于光伏行業(yè)全球領(lǐng)先地位；截至2019年末，公司光伏組件年產(chǎn)能為11.1GW。2020年三季度股東增持超2300萬股；
光威復(fù)材
國內(nèi)碳纖維行業(yè)龍頭企業(yè)，我國航空航天領(lǐng)域碳纖維主力供應(yīng)商；公司主營的碳纖維是各類軍、民裝備最重要的候選材料之一，是國防裝備的關(guān)鍵材料；19年通過國軍標體系現(xiàn)場審核，獲得復(fù)合材料學(xué)會"軍民融合碳纖維復(fù)合材料技術(shù)創(chuàng)新獎"；
濰柴動力
重型卡車在國內(nèi)重卡行業(yè)位居第一陣營，在大功率發(fā)動機、重型變速器、重型車橋等領(lǐng)域長期保持領(lǐng)先地位；
以上觀點不作為買賣依據(jù)，風(fēng)險自負。股市有風(fēng)險，投資需謹慎
