文/祝穎麗
編輯/斯問
互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)“疫”，快遞是基礎(chǔ)設(shè)施。
除了前線的口罩等防護(hù)物資，對(duì)居家隔離的普通人來(lái)說(shuō)， 每件翹首期待的包裹，都是生活狀態(tài)的投影。
2019年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量635.2億件，算下來(lái)每個(gè)月就有50多億的包裹量。因?yàn)?a href="/kx/caijing/62863.html">疫情，快遞企業(yè)停擺，你的包裹被積壓了下來(lái)。
2月7日，國(guó)家郵政局召開電話會(huì)議，#快遞2月中旬要恢復(fù)到四成以上# 的消息隨即被頂上熱搜。
2月9日，杭州在疫情防控工作的新聞發(fā)布會(huì)上宣布，所有快遞企業(yè)在2月10日全面復(fù)工。
“根據(jù)市防控指揮部的三十一號(hào)令，我市從2月10日所有快遞企業(yè)復(fù)工?！?月9日，快遞復(fù)工的發(fā)布會(huì)剛結(jié)束，百世快遞上城三部負(fù)責(zé)人鄭小龍拿著手機(jī)，還有村里的證明，就去了交警部門。
“要不是有了這個(gè)視頻證明復(fù)工，我現(xiàn)在還被困在福建南平浦城縣老家?！编嵭↓堊蛱煜挛鐖?bào)備好了車牌號(hào)，今天上午就開車回杭州了。
作為電商企業(yè)最為集中的城市之一，江浙滬包郵區(qū)杭州的舉措無(wú)疑成了物流全面恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)信號(hào)。
一面是翹首以盼的商家，一面是每天損失上萬(wàn)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，快遞業(yè)的全面復(fù)工人心之所向。
面對(duì)依然嚴(yán)峻的疫情和絲毫沒有放松的人員管控，快遞行業(yè)的復(fù)工在接下來(lái)還有諸多挑戰(zhàn)。沒人沒口罩，2月中旬要恢復(fù)四成產(chǎn)能，還很難。
積壓了三四萬(wàn)訂單，等快遞開工
余小江慶幸自己年前做了一個(gè)正確的決定：春節(jié)不打烊。
他是天貓平臺(tái)上打底褲的商家，春節(jié)原本準(zhǔn)備正常營(yíng)業(yè)，正常發(fā)貨。他算好了時(shí)間，年三十之前的訂單當(dāng)天發(fā)出，初一之后下的訂單，最晚初三發(fā)貨。為此，他初三早早就從老家回到了義烏。
但受疫情影響，快遞停擺，初三無(wú)法正常營(yíng)業(yè)，余小江店鋪的訂單積壓到現(xiàn)在，已經(jīng)累計(jì)有五六千單。
“我這還算好的”，他慶幸自己把大年三十之前的訂單都清掉了，“有的店鋪放假早，最多到現(xiàn)在積了三四萬(wàn)單沒發(fā)出去?！?/p>
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，浙江省和廣東省是電商包裹的主要源頭，占據(jù)快遞總量的50%，而余小江所在的義烏市又占據(jù)了全國(guó)快遞量8%。
但日前，義烏市“冠狀病毒肺炎”防控指揮部已決定推遲各大市場(chǎng)開業(yè)時(shí)間至2月21日，“每個(gè)小區(qū)都進(jìn)不去，我的倉(cāng)庫(kù)也開不了門”，余小江表示對(duì)防控的理解，但也期盼著快遞能早點(diǎn)恢復(fù)正常?！翱爝f是基礎(chǔ)，只要能走，我們就能發(fā)貨?！?/p>
余小江合作的快遞包括EMS、順豐、中通、韻達(dá)，好消息是，最近這兩天陸續(xù)有快遞公司聯(lián)系他填寫表格，杭州快遞全面復(fù)工的消息也讓他看到了重新發(fā)貨的希望。
相比之下，身處臺(tái)州的陳楊福更加幸運(yùn)。他是一家電動(dòng)牙刷企業(yè)的老板，年前把貨物運(yùn)到寧波之后，沒有留下任何積壓的訂單。
年后，臺(tái)州疫情升級(jí)，他所合作的中通快遞停工了，他便把訂單委托給地方郵政，效率上可能慢些，但是訂單好歹沒有積壓在手上。
不過(guò)，順豐、中通等快遞的停滯也給他帶來(lái)了不少隱患。原本2月14日情人節(jié)，是他們品牌情侶電動(dòng)牙刷的銷售高峰，如今一方面因?yàn)榭爝f沒法保證時(shí)效，另一方面工廠沒有復(fù)工、庫(kù)存有限，最后預(yù)計(jì)損失30%的銷售額。
杭州快遞全面復(fù)工第一天
與義烏、臺(tái)州相比，杭州的電商企業(yè)同樣嗷嗷待哺。
2月3日，百世快遞決定復(fù)工后，蕭山區(qū)城鄉(xiāng)街的汪鳳平就接到了第一筆電商訂單。但一個(gè)星期過(guò)去，防控不斷收緊，訂單積壓在庫(kù)，直到今天，他終于政策支持下，辦好了復(fù)工證明和員工通行證。
汪鳳平的網(wǎng)點(diǎn)不大，快遞員總計(jì)不到40人，如今已經(jīng)到崗10人。包括行政人員總共14人。這些人里，一部分是沒有離開過(guò)蕭山的，一部分是很早就回來(lái)，超過(guò)了相關(guān)部門要求的14天隔離期的。
為了開工，汪鳳平準(zhǔn)備了1400個(gè)口罩，550個(gè)手套，兩桶消毒水，“實(shí)在缺，而且很貴”。
按照比例，如今汪鳳平的網(wǎng)點(diǎn)快遞員復(fù)工率只有四分之一，他對(duì)于一個(gè)星期達(dá)到4成的復(fù)工率不抱希望，“除非快遞員回來(lái)后，不用隔離14天。”
不過(guò)百世快遞方面告訴「電商在線」，目前全網(wǎng)的總體復(fù)工率預(yù)計(jì)在15號(hào)能達(dá)到50%，兩周內(nèi)可以消除積壓包裹。
申通的復(fù)工情況也不樂觀，杭州濱江網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)理張俊杰告訴「電商在線」，今天是他們正式復(fù)工的第一天，總共40多個(gè)快遞員，目前可以自由取送快遞的只有4個(gè)人，加上居家隔離的，目前在杭州的只有十幾個(gè)人。
到目前為止，申通濱江網(wǎng)點(diǎn)年前的包裹有1000多單，由于小區(qū)封鎖，沒法使用智能柜，一個(gè)包裹算上打電話、等客戶，十幾分鐘、半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，“現(xiàn)在一天也只能送百八十個(gè)包裹?！?/p>
所有的員工一次到崗并不現(xiàn)實(shí)，張俊杰提到，目前他們網(wǎng)點(diǎn)有提供集體宿舍，能接納部分快遞員，但如果所有的人都被小區(qū)拒之門外，沒有地方住，那他們也無(wú)能為力。
不過(guò)好在，新的單子還沒有涌進(jìn)來(lái)，開工第一天仍在派送積壓的包裹。目前來(lái)看，大量包裹的進(jìn)出也不會(huì)發(fā)生，因此現(xiàn)在的狀況還能夠正常應(yīng)對(duì)。
也并不是所有快遞企業(yè)的情況都很棘手，圓通今天也是全面開工的第一天，杭州一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的老板梁衛(wèi)告訴電商在線，他們的快遞員到崗率已經(jīng)達(dá)到85%，有70多人能夠工作，年前積壓的一千多快遞也已經(jīng)處理完畢。
如何做到這個(gè)程度？梁衛(wèi)說(shuō)他想盡了一切辦法，從幾天之前開始，只要員工能離開老家管轄范圍，或者在江浙滬一帶買不到票，他都會(huì)派車去接，“不然心里發(fā)慌”。
順豐則是從2月3日就恢復(fù)正常模式，浙北區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我，目前人員到崗比例也達(dá)到85%，其中15%-20%在家隔離。
對(duì)于目前的一些取件派件，順豐方面表示，雖然時(shí)效性不如正常時(shí)候，但基本能夠整體做好規(guī)劃，比如疫情物資、生活保障品等會(huì)優(yōu)先派送。
快遞復(fù)工有多難？
總體來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)是樂于復(fù)工的，但有一些問題亟待解決，而有一些損失則仍然很難彌補(bǔ)。
首先是防護(hù)物資的緊缺。隨著復(fù)工快遞員的增多，防護(hù)物資的緊張會(huì)愈加凸顯。圓通的梁衛(wèi)告訴我，目前每天會(huì)給快遞員發(fā)2-3個(gè)口罩，70多個(gè)快遞員一天就要消耗150-200個(gè)口罩。
順豐作為頭部企業(yè)，快遞員防護(hù)物資的消耗量也很大，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴「電商在線」，他們目前也亟需采購(gòu)渠道和外部資源的援助。
除了防護(hù)物資的供需矛盾，還有小區(qū)的封鎖，這讓快遞員送貨的效率變得非常低。
申通濱江網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)理張俊杰提了一個(gè)建議，“如果小區(qū)能夠開一個(gè)綠色通道讓快遞員直接接觸到智能柜，就能大大提高效率，而且這也是一種無(wú)接觸送貨的方式。”
圓通的梁衛(wèi)則對(duì)不同街道的復(fù)雜的管理方式覺得頭疼，比如說(shuō)有的門店員工很早就到杭州了，但是因?yàn)橹皼]有報(bào)備過(guò)，所有門店還是開不了，“希望規(guī)定能夠統(tǒng)一一點(diǎn)，簡(jiǎn)單一點(diǎn)。”
當(dāng)然，最影響復(fù)工率的仍然是人員的短缺。一方面，隔離14天規(guī)定限制了一部分快遞員返崗；另一方面，很多快遞員所在地區(qū)，已經(jīng)封村封路，人員進(jìn)出困難，想返工而不得。
菜鳥裹裹的取件員王修賓家在河南一個(gè)農(nóng)村，他告訴「電商在線」，起初是因?yàn)榇遄訐跗鹆舜髩纬霾粊?lái)，后來(lái)又因?yàn)樯虾８咚俨蛔尯幽系能囎舆M(jìn)來(lái)。到現(xiàn)在，他也不知道什么時(shí)候能夠回去，而他所在的網(wǎng)點(diǎn)，30個(gè)人也只有4個(gè)人能夠正常工作，還是因?yàn)檫^(guò)年沒有回家。
對(duì)人員的短缺，蘇寧物流曾在2月8日曾發(fā)起“人才共享”計(jì)劃，面向餐飲、影院、個(gè)體商戶等行業(yè)，向全國(guó)350個(gè)城市招募分揀、包裝、社區(qū)騎手等崗位，與盒馬此前的“共享員工”異曲同工。
無(wú)論是防護(hù)物資、配送障礙或是人員短缺，疫情的好轉(zhuǎn)會(huì)讓這些問題迎刃而解，但快遞行業(yè)經(jīng)過(guò)這次疫情，所面臨的虧損仍需要更長(zhǎng)的時(shí)間去彌補(bǔ)。
順豐方面提到，目前復(fù)工階段，除了倉(cāng)儲(chǔ)、人員的成本，作為一個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)，他們還需要承擔(dān)一部分員工因?yàn)樾^(qū)不接收而在酒店住宿的成本。
而申通、圓通、百世等快遞由于是加盟制，很多網(wǎng)點(diǎn)的老板都需要自負(fù)盈虧，房租每月至少3、5萬(wàn)，快遞員基礎(chǔ)工資每月超過(guò)1萬(wàn)，加上疫情期間不能正常運(yùn)送的單子，“沒辦法算，算得心疼了”。
此外，目前這些快遞還面臨一個(gè)矛盾的境地，單量太多，處理不了；單量太少，不超過(guò)正常時(shí)期的一半，那就要每天虧錢，而現(xiàn)在，單量只有正常情況的十分之一。
不過(guò)，在全面復(fù)工的第一天，快遞人之間仍然洋溢著樂觀的氣氛，“疫情之后，可能會(huì)有一個(gè)高峰期，現(xiàn)在后臺(tái)訂單積累還挺多的。”
責(zé)任編輯：
