2018年年底一直到2019年的年中期間，在那一段時(shí)間里5G成為了人們紛紛熱議的話(huà)題，而且基本上每天你的身邊都會(huì)有人提起整個(gè)事情。人們從剛開(kāi)始的驚訝，到后來(lái)的期待，最后到感覺(jué)二5G也不過(guò)如此。而目前5G在我國(guó)基本上已經(jīng)全部覆蓋，5G網(wǎng)絡(luò)的好處越來(lái)越多人體驗(yàn)到。
5G時(shí)代之后，華為依舊是領(lǐng)跑者
很多人都以為5G目前只不過(guò)是一個(gè)測(cè)速的工具，并沒(méi)有什么太大的用處，而4G也能做到5G能做到的事情，而且相對(duì)于5G來(lái)說(shuō)更加省電，信號(hào)還好。所以一些人就感覺(jué)到了5G好像僅僅是個(gè)擺設(shè)而已。
其實(shí)5G對(duì)于目前的很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在速度和延遲方面肯定是大大降低的，而普通消費(fèi)者感覺(jué)不出來(lái)有什么太大的變化主要還是自身習(xí)慣了。不信你眼光放寬一點(diǎn)，5G技術(shù)給帶來(lái)的不僅僅是手機(jī)信號(hào)上的進(jìn)步，在無(wú)人駕駛，醫(yī)療器械上都實(shí)現(xiàn)了5G價(jià)值，4G網(wǎng)絡(luò)根本沒(méi)辦法替代。所以整個(gè)東西一定要仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，而華為作為全球第一家5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成熟的企業(yè)，在起跑線(xiàn)上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他企業(yè)的。
華為新技術(shù)發(fā)布，5G即將被淘汰。
就在最近，華為又公開(kāi)了屬于自己的新技術(shù)，在8月初的時(shí)候，華為和中國(guó)移動(dòng)公司一起開(kāi)了創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，在會(huì)中，華為的高管提出了一項(xiàng)新技術(shù)，區(qū)別于5G，被稱(chēng)之為5.5G。
根據(jù)華為高管所描述的新技術(shù)當(dāng)中我們得到的信息為，5.5G可以稱(chēng)之為5G的改良版，在傳輸速度方面和精準(zhǔn)度方面來(lái)說(shuō)對(duì)比現(xiàn)在的5G要提升差不多10倍，
而5.5G的應(yīng)用主要是用來(lái)促進(jìn)現(xiàn)在各種智能產(chǎn)品的互相聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，甚至有可能促生互聯(lián)城市。
除了這些以外，5.5G的技術(shù)對(duì)于現(xiàn)在各種智能化發(fā)展來(lái)說(shuō)是一次不小的革新，比如像汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)。其實(shí)華為一直有致力于研究自動(dòng)駕駛，而在5.5G公布之后我相信華為可以聯(lián)合各大車(chē)企對(duì)汽車(chē)進(jìn)行更智能的優(yōu)化，讓用戶(hù)們可以體驗(yàn)到更為智能和安全的駕車(chē)體驗(yàn)。對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這就是福音。
雖然我們一直提倡的是節(jié)約節(jié)能，但是5G功能的功耗可一點(diǎn)也不低，而5.5G和5G的功耗差的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，5.5G的功耗實(shí)現(xiàn)了非常顯著的降低，而且性能方面卻有著不小的提升，所以在未來(lái)的發(fā)展大趨勢(shì)當(dāng)中，5.5G必然有著一席之地。
而作為首先推出5.5G的華為來(lái)講，以后帶來(lái)的效益也會(huì)非?？捎^。這一次美國(guó)雖然動(dòng)手制裁了華為，但是只是硬件方面，老美并不能制裁華為的技術(shù)。目前全球除了華為沒(méi)有任何一家公司能實(shí)現(xiàn)5.5G。就算龐大如愛(ài)立信和諾基亞，也只是提出了一個(gè)相關(guān)的概念。所以華為完全可以趁此把市場(chǎng)收入囊中。
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