寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)曾毓群
作者 | 邱處機(jī)
來(lái)源 | 邱處機(jī)
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“動(dòng)力電池大王”、“賭王”、“新晉香港首富”，一系列亮眼的頭銜圍繞著最近這個(gè)出圈的男人，他就是寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群。
短短十年，曾毓群將寧德時(shí)代從一家初創(chuàng)企業(yè)打造成全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)。截止目前，寧德時(shí)代的市值已經(jīng)突破1.3萬(wàn)億，在A股市值排名第三，僅次于茅臺(tái)和工商銀行。按照曾毓群24.5%的持股比例，他的身價(jià)接近3200億，在中國(guó)富豪榜中排名第三，僅次于鐘睒睒和馬化騰。
從一個(gè)農(nóng)村少年到千億富豪，曾毓群的人生經(jīng)歷堪稱傳奇。
作為當(dāng)下創(chuàng)業(yè)板市值最高公司的掌門人，曾毓群為人低調(diào)，幾乎不接受媒體采訪。如果不是這次超越李嘉誠(chéng)成為香港首富，他的名字可能還只是被業(yè)界所知。
盡管如此，我們還是試圖從公開資料和曾毓群身邊人士訪談中找到一些細(xì)節(jié)，逐漸勾勒出曾毓群的人生軌跡。
美團(tuán)王興曾在飯否上透露，一位寧德時(shí)代早期投資人第一次去曾毓群辦公室時(shí)，被墻上“賭性更堅(jiān)強(qiáng)”的字畫所震驚。
這位投資人問為什么不掛“愛拼才會(huì)贏”，曾毓群正色回答道，“光拼是不夠的，那是體力活；賭，才是腦力活”。
一位寧德時(shí)代內(nèi)部人士在接受《棱鏡》采訪時(shí)表示，曾毓群的鄉(xiāng)土情結(jié)非常強(qiáng)烈，想為家鄉(xiāng)做點(diǎn)事，但不愿只是捐錢捐物，只有搞出一個(gè)產(chǎn)業(yè)，才能真正造福家鄉(xiāng)。
另一位熟悉曾毓群的朋友還透露，曾毓群喜歡看武俠小說，是一個(gè)十足的金庸迷。
他不喜歡喬峰，也不喜歡張無(wú)忌和郭靖，認(rèn)為他們太正派和霸氣外露。但惟獨(dú)喜歡令狐沖，喜歡他的亦正亦邪，不走尋常路。
回看曾毓群過往的經(jīng)歷，“亦正亦邪”一詞同樣也能用在他的身上。
不斷學(xué)習(xí)、專研技術(shù)、俠肝義膽、造福家鄉(xiāng)，是他的正。
不甘平庸、嗅覺靈敏、劍走偏鋒、賭性堅(jiān)強(qiáng)，是他的邪。
如此亦正亦邪，方才成就今日之曾毓群。
01
鯉魚龍門
在福建省寧德市區(qū)南20公里處，有一座海拔1048米的鳳凰山，因山頂尖聳如鳳而得名。山前有一個(gè)小村莊，因處于鳳凰山口，被叫做嵐口村。
村子雖然不是很大，但依山面海，花草叢林，不勝美麗。村內(nèi)外景點(diǎn)眾多，有嵐口教堂、圣水洞、通天洞、炊云寺，還有一個(gè)陳家洋山頂水庫(kù)。
嵐口，曾姓的村民居多，且多是清朝初期從毗鄰的羅源縣遷入?，F(xiàn)在這里只有幾百戶人家，村里多是基督教徒。
1968年3月，曾毓群便是出生在這個(gè)小山村。
曾毓群小時(shí)候家境貧寒，兄弟姐妹眾多，他的父母是當(dāng)?shù)氐钠胀ㄞr(nóng)民，沒有什么文化，也就父親曾慶長(zhǎng)當(dāng)過村里的會(huì)計(jì)。
有一次，曾父讓曾毓群下地干活，結(jié)果沒多久，他的手掌就被磨出了手泡。曾父問他，是想讀書還是種地，他回答說，想讀書。
家境的貧寒，勞動(dòng)的辛苦，無(wú)一不督促著年少的曾毓群奮發(fā)圖強(qiáng)，寒窗苦讀。
“他很聰明的，又刻苦，中學(xué)考試成績(jī)一般都是班里的前五名”。曾毓群的親戚這樣描述他的學(xué)習(xí)。
就這樣，皇天不負(fù)苦心人，初中畢業(yè)的曾毓群考上了福建省首批重點(diǎn)中學(xué)之一的寧德一中，日后寧德時(shí)代的副董事長(zhǎng)兼總裁黃世霖便是他在寧德一中的同班同學(xué)。
上了高中的曾毓群也沒有松懈，更是提前在1985年考入了上海交通大學(xué)船舶工程系。
這一年，他17歲。
那個(gè)年代，從偏遠(yuǎn)的小山村走到名校讀書，曾毓群跨過了人生第一道龍門。
令人唏噓的是，紅杉資本全球合伙人沈南鵬也在同年考入了交大數(shù)學(xué)系。但可惜的是，兩人在大學(xué)四年從未謀面。
曾毓群在今年4月交大建校125周年活動(dòng)上回憶到，他很感謝母校的培養(yǎng)，交大自由的氛圍讓他可以自主選擇喜歡的課程，更好地發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。
雖然日后曾毓群從事的行業(yè)和船舶專業(yè)無(wú)關(guān)，但是交大工程思維的訓(xùn)練奠定了他未來(lái)技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)。
大學(xué)時(shí)的曾毓群雖然是個(gè)理工生，但他的興趣愛好也很廣泛。不但喜歡詩(shī)詞歌賦，還經(jīng)常去隔壁的華師大參加舞會(huì)，諸多校園活動(dòng)都能看到他的身影。
據(jù)曾毓群回憶，大學(xué)四年雖然經(jīng)歷了很多，但讓他印象最深的，是1986年大二時(shí)參加的一次活動(dòng)。
在那次活動(dòng)上，剛從寧德小城步入上海沒多久的曾毓群，見到了很多優(yōu)秀的校友學(xué)長(zhǎng)。這些學(xué)長(zhǎng)在各個(gè)領(lǐng)域都有所建樹，看著他們?cè)谂_(tái)上侃侃而談，臺(tái)下的曾毓群備受震撼。
也許在那個(gè)時(shí)候，一顆事業(yè)的種子便在他的心里深深埋下。
02
苦練內(nèi)功
在武俠小說里，很多門派的精英弟子在經(jīng)過武功考核后，才能被允許闖蕩江湖。再經(jīng)過一番歷練和成長(zhǎng)后，才有機(jī)會(huì)成為門派的掌門人。
認(rèn)真觀察曾毓群的成長(zhǎng)路線，我們能看到相似的影子。
1989年，曾毓群從上海交通大學(xué)畢業(yè)后，被學(xué)校分配到福州的一家國(guó)企工作。在當(dāng)時(shí)，這可是許多人艷羨的金飯碗。
可能是不習(xí)慣國(guó)企的工作氛圍，可能是提前嗅到了改革的春風(fēng)，也可能是想學(xué)習(xí)更加先進(jìn)的技術(shù)和工程管理。
在福州工作三個(gè)月后，曾毓群做出了人生第一次“賭博”，辭職南下東莞，進(jìn)入一家外資工廠當(dāng)技術(shù)員。
這個(gè)消息當(dāng)時(shí)在曾毓群的家鄉(xiāng)引起了軒然大波，村民們不太理解曾毓群為什么放棄這么體面和穩(wěn)定的工作，跑到外地打工。
但曾毓群就像自己喜歡的令狐沖一樣，笑看他人，不走尋常路。內(nèi)心篤定的他，不會(huì)輕易受別人影響。
盡管家人再三反對(duì)，在買了一張南下火車票后，曾毓群毅然決然地背起行囊，只身一人前往東莞。
物以類聚，人以群分。兩年后，他的老同學(xué)黃世霖也辭去寧德市的公務(wù)員工作，追隨曾毓群去了同一個(gè)公司。
曾毓群去的這家公司叫新科電磁廠，其母公司SAE是日本TDK設(shè)在香港的全資子公司。新科專門為電腦硬盤生產(chǎn)磁頭，當(dāng)時(shí)全球70%以上的硬盤磁頭都是由它供應(yīng)，年?duì)I收高達(dá)10億美元。
這樣看來(lái)，曾毓群當(dāng)時(shí)的選擇也不是一時(shí)沖動(dòng)，新科電磁廠多年的制造積累給了曾毓群很多學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
在外界的印象中，曾毓群極不安分。但是一旦他選定方向，便有了水滴石穿的堅(jiān)持和勇氣。曾毓群就是這樣，進(jìn)入新科電磁廠后，一呆便是十年。
工作期間，曾毓群遇到了人生中的第一個(gè)貴人，他的直屬上司陳棠華。陳棠華是一位美籍華人，早年畢業(yè)于臺(tái)灣大學(xué)化學(xué)系，曾在IBM工作多年，他的專長(zhǎng)是開發(fā)磁盤片用的磁性材料。
曾毓群出色的專業(yè)技能和埋頭苦干的精神都被陳棠華看在眼里，他決心重點(diǎn)培養(yǎng)這個(gè)年輕人。
于是，在陳棠華的悉心栽培下，曾毓群先后多次前往國(guó)外考察，并在考察期間還接觸了世界最先進(jìn)的電池生產(chǎn)技術(shù)，為他日后電池創(chuàng)業(yè)埋下了伏筆。
就這樣，在上司的提拔和自己的努力下，曾毓群在1999年被提拔為新科電磁廠的工程總監(jiān)，也是這家外資公司第一位大陸籍的總監(jiān)。
這一年，他31歲。
在交大建校125周年活動(dòng)上，當(dāng)一名化學(xué)分子專業(yè)學(xué)弟向他發(fā)問，畢業(yè)是該堅(jiān)持自己專業(yè)投身制造業(yè)，還是從事金融工作時(shí)，曾毓群這樣回答：
“我們常說要做英雄豪杰，“英”是十人選一個(gè)，“雄”是百人選一個(gè)，“豪”是千人選一個(gè)，而“杰“是萬(wàn)人選一個(gè)。在我個(gè)人看來(lái)，你還是應(yīng)該先在某個(gè)領(lǐng)域成為一個(gè)拔尖的人才，然后才有更多選擇的可能?！?/p>
是的，曾毓群就是這樣踐行自己的理念。他用10年的時(shí)間，在硬盤磁頭領(lǐng)域做到了真正的英雄豪杰。
扎實(shí)的技術(shù)功底，先進(jìn)的工程管理經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際化的視野，優(yōu)秀的同事，上司的賞識(shí)，在新科的10年，曾毓群收獲了太多東西。
可以說，十年外企路，苦練基本功的曾毓群有了一飛沖天的梟雄之資。
03
辭職創(chuàng)業(yè)
真正的武癡，窮其一生都在尋找武功突破的方法。每每遇到突破的契機(jī)，他們都會(huì)努力抓住，絕不錯(cuò)過。
雖然在新科做到了總監(jiān)的位置，但曾毓群慢慢發(fā)現(xiàn)了自己的瓶頸。在這家外資公司里，大陸籍身份的他已經(jīng)到了職業(yè)生涯的天花板。
再加上十年如一日的硬盤磁頭制造，曾毓群逐漸生起了厭煩之心。
就在曾毓群感到迷茫的時(shí)候，他人生中的第二個(gè)貴人悄然出現(xiàn)，那個(gè)人就是時(shí)任新科電磁廠母公司SAE的CEO梁少康。
SAE原是一家港資企業(yè)，全稱“香港新科實(shí)業(yè)”。從港大畢業(yè)并取得工業(yè)工程碩士學(xué)位的梁少康，受聘于這家公司。
后來(lái)，SAE被日本TDK集團(tuán)收購(gòu)，梁少康也跟著轉(zhuǎn)入，1999年榮升為SAE總裁。正是在他帶領(lǐng)下，SAE才穩(wěn)占全球最大的硬盤讀寫磁頭獨(dú)立供貨商的地位，并成為TDK集團(tuán)旗艦子公司。
1997年，當(dāng)全球第一臺(tái)MP3問世之際，梁少康就敏銳地發(fā)覺到新的機(jī)會(huì)，一場(chǎng)電池技術(shù)革命即將來(lái)到，公司應(yīng)該開發(fā)新的產(chǎn)品生產(chǎn)線。
于是，梁少康讓曾毓群負(fù)責(zé)考察一個(gè)電池項(xiàng)目。
隨后，曾毓群去深圳與電池專家會(huì)談后寫了一份報(bào)告，論證了電池制造的可行性。但報(bào)告送到總公司后沒有得到批準(zhǔn)，梁少康便心生退意，決定自己涉足電池行業(yè)。
可是想在電池行業(yè)闖出一片天地，必須要有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。于是，梁少康找到工程總監(jiān)曾毓群，表明自己非?？粗厮募夹g(shù)和能力，邀請(qǐng)?jiān)谷汉退黄饎?chuàng)辦一個(gè)電池企業(yè)。
但曾毓群沒有立刻答應(yīng)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)一家獵頭公司正挖他去深圳一家大型公司擔(dān)任總經(jīng)理，薪酬待遇都很不錯(cuò)，曾毓群很是心動(dòng)。他又一次站在了人生的十字路口，他必須再“賭”一次。
而正準(zhǔn)備大干一場(chǎng)的梁少康，怎么能眼睜睜看著未來(lái)的手下大將就此離去？這時(shí)他想到了曾毓群的老上司陳棠華。
梁少康找到陳棠華，希望當(dāng)時(shí)還身在美國(guó)的陳棠華能夠留住這個(gè)即將出走的技術(shù)骨干。
不知道陳棠華向曾毓群灌了什么“迷魂藥”，在那通越洋電話后，曾毓群放棄了深圳的高薪Offer，決定加入梁少康和陳棠華，三人一起創(chuàng)業(yè)做電池。
于是，1999年的秋天，三人組建的新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited，簡(jiǎn)稱ATL)在香港注冊(cè)成立。
04
初試身手
飛馬連天射白鹿，笑書神俠倚碧鴛。金庸筆下的武林高手，有的大器晚成，有的少年成名。
ATL成立初期，電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已是一片紅海，日系巨頭早已站穩(wěn)腳跟。它們生產(chǎn)的硬殼圓形和方形電池自動(dòng)化程度高、品質(zhì)可靠、性能出眾，占據(jù)市場(chǎng)主流，初創(chuàng)企業(yè)在這塊很難與其相爭(zhēng)。
所以想要?dú)⒊鲋貒?，就必須找到差異化路線。
彼時(shí)消費(fèi)電子浪潮正在席卷全球，ATL團(tuán)隊(duì)從一款市場(chǎng)熱銷的諾基亞翻蓋式手機(jī)里發(fā)現(xiàn)了索尼的一種聚合物鋰電池。
這種聚合物鋰電池輕薄、短小、便于攜帶，還能靈活封裝成不同的尺寸，滿足不同電子產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。曾毓群判斷，這很有可能成為未來(lái)電池的發(fā)展方向。
就這樣，這款聚合物軟包鋰電池成為ATL最初選擇的方向。
當(dāng)?shù)弥酆衔镤囯姵氐膶＠怯擅绹?guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室持有時(shí)，曾毓群毫不猶豫地帶著100多萬(wàn)美金飛往美國(guó)，取得了聚合物鋰電池的專利授權(quán)。
這是一份代價(jià)沉重的授權(quán)。除了要繳納巨額的專利授權(quán)費(fèi)之外，合同還規(guī)定ATL每賣出一個(gè)電池，還要支付固定比例的專利使用費(fèi)。
然而回來(lái)后，當(dāng)曾毓群按照貝爾實(shí)驗(yàn)室的專利配方試制電池時(shí)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在一個(gè)致命問題：充放電循環(huán)后，電池會(huì)發(fā)生鼓氣變形，存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，因而不能繼續(xù)使用。
曾毓群找貝爾實(shí)驗(yàn)室討說法，結(jié)果對(duì)方卻告訴他：電池鼓氣是電池本質(zhì)問題，他們也不知道該如何解決，還有其他二十幾家被貝爾實(shí)驗(yàn)室授權(quán)的企業(yè)都遇到了同樣的問題。
此時(shí)，ATL從漢鼎亞太融到的A輪250萬(wàn)美元已經(jīng)花了一大半，制造的電池卻變成了“雷池”。眼看賬面上的錢所剩無(wú)幾，公司卻沒有生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，前景一片迷茫。
好強(qiáng)的曾毓群不甘心自己的精力與資金付諸東流，他將自己關(guān)在實(shí)驗(yàn)室整整兩周，苦苦思索。
而后，又經(jīng)過兩周技術(shù)攻關(guān)，嘗試了數(shù)十種電解液配方之后，曾毓群和團(tuán)隊(duì)排除了低沸點(diǎn)的物質(zhì)成分，終于解決了電池脹氣問題。
緊接著，ATL整個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)鼓足干勁，重新研發(fā)了大部分的生產(chǎn)工藝路線，實(shí)現(xiàn)了軟包鋰電池的量產(chǎn)。在全球20余家購(gòu)買貝爾實(shí)驗(yàn)室授權(quán)的企業(yè)中，ATL成為了唯一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的公司。
從此以后，專注技術(shù)成為ATL成功的不二法寶。
多年后，曾毓群回憶自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷時(shí)說到：“創(chuàng)業(yè)就第一次的時(shí)候感覺好玩，因?yàn)槊刻於汲錆M著新鮮和挑戰(zhàn)，你連東西生產(chǎn)出來(lái)賣給誰(shuí)、怎么賣都不知道”。
在成功解決電池的鼓氣難題后，ATL在中國(guó)眾多電池廠商中一鳴驚人。
經(jīng)過一番調(diào)研和內(nèi)部討論，ATL把首批客戶瞄準(zhǔn)手機(jī)廠商。憑借靈活的封裝工藝，ATL與手機(jī)廠商談判中，產(chǎn)品報(bào)價(jià)是韓國(guó)電池的一半，容量卻又能增加一倍。沒有哪個(gè)手機(jī)廠商能抵擋這個(gè)吸引，電池訂單紛沓而來(lái)。
靠著極高的產(chǎn)品性價(jià)比，ATL迅速地占領(lǐng)了手機(jī)行業(yè)的電池市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在2001年，ATL就實(shí)現(xiàn)了累計(jì)出貨100萬(wàn)顆電芯的驚人成績(jī)。
2002年6月，ATL首次實(shí)現(xiàn)了單月盈利，最終全年盈利超過500萬(wàn)美元。但為了繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能，ATL開始尋求風(fēng)險(xiǎn)投資。
在強(qiáng)力的業(yè)績(jī)支撐下，ATL順利獲得了美國(guó)凱雷資本和英國(guó)3i集團(tuán)合計(jì)2500萬(wàn)美元的B輪融資。不得不注意的是，經(jīng)過多輪融資稀釋，此時(shí)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)持有的股權(quán)已所剩無(wú)幾。
有意思的是曾毓群和校友沈南鵬創(chuàng)辦的攜程都在同一年獲得凱雷資本的投資。沈南鵬后來(lái)回憶這段經(jīng)歷時(shí)感慨萬(wàn)分，“當(dāng)時(shí)覺得很神奇，一家沒有什么技術(shù)的公司（攜程）和一家技術(shù)很強(qiáng)的公司（ATL）同時(shí)獲得一家資本投資，最后竟然都做成了”。
曾毓群也在一次活動(dòng)上調(diào)侃沈南鵬，笑稱沈南鵬看不起他們這些搞制造的，只投互聯(lián)網(wǎng)。
2003年，正為iPod續(xù)航發(fā)愁的蘋果找到了ATL，希望后者為其定制一款能用于新一代iPod的高性能電池。電池既要能安置在小巧的iPod中，又要有提升續(xù)航的高容量，還得保證安全。這些需求，統(tǒng)統(tǒng)正中ATL技術(shù)的下懷。
在成功為iPod開發(fā)出異形聚合物鋰電池后，ATL拿到了蘋果1800萬(wàn)臺(tái)iPod電池訂單。
經(jīng)此一役，ATL順利打入蘋果的供應(yīng)鏈，兩者一合作就是15年。這層關(guān)系，也成為了ATL日后撬動(dòng)更多資源與訂單的有力背書。
雖然ATL已經(jīng)展現(xiàn)出冉冉升起的趨勢(shì)，但就在2004年，ATL一位凱雷資本的董事去比克電池參觀回來(lái)后感慨：“我們完了，ATL便宜，要知道人家能更便宜了?！?/p>
面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有兩條路擺在投資人面前：要么上市收回資金，要么賣掉股份回籠資金，然后投入下一輪的產(chǎn)業(yè)投資。
2005年，三大投資機(jī)構(gòu)一同提出撤出資金的要求，ATL不得不尋找新的投資人。最終，曾毓群的老東家日本TDK集團(tuán)以一億美金的價(jià)格收購(gòu)了ATL的100%股權(quán)。
ATL由中國(guó)企業(yè)變成了一個(gè)100%日資控股的企業(yè)。
但股權(quán)變化對(duì)ATL的飛速發(fā)展沒有影響，ATL客戶名單越來(lái)越多，其中包括了三星、華為、VIVO、大疆等行業(yè)巨頭與明星企業(yè)。
曾毓群在某次采訪中表示：“全球一些著名的數(shù)碼品牌幾乎都采用過ATL的電池”。從2012年到2020年，ATL連續(xù)9年聚合物電池出貨量占全球第一。
諷刺的是，最早進(jìn)行聚合物鋰電池開發(fā)的索尼，現(xiàn)在一直在喊超越ATL的口號(hào)。
初出江湖的曾毓群在電池行業(yè)本是半路出家，可為何能夠迅速嶄露頭角，并帶領(lǐng)ATL一舉成為行業(yè)黑馬？我想跟這幾點(diǎn)密切相關(guān)。
一、差異化的競(jìng)爭(zhēng)。ATL創(chuàng)業(yè)之初，沒有選擇和傳統(tǒng)廠商的主流電池產(chǎn)品正面競(jìng)爭(zhēng)，而是選擇符合未來(lái)消費(fèi)電池發(fā)展方向的聚合物鋰電池。
二、科學(xué)的工程管理方法。雖然曾毓群在新科電磁廠做的不是電池，但十年工作教會(huì)了他很多測(cè)量和試錯(cuò)的方法，這使得他在電池領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)時(shí)能夠迅速發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整方向。
三、解決問題的能力。無(wú)論是解決聚合物鋰電池鼓氣的問題，還是為蘋果Ipod 開發(fā)出異形電池，都彰顯了ATL在業(yè)界的技術(shù)實(shí)力和解決問題的能力，繼而拿到各大公司的訂單。
四、不斷學(xué)習(xí)的精神。即使從1999年開始創(chuàng)業(yè)，但曾毓群一直保持學(xué)習(xí)的習(xí)慣。他在2001年拿到了華南理工大學(xué)電子與信息工程碩士學(xué)位，2006年又獲得中科院物理研究所凝聚態(tài)物理學(xué)博士學(xué)位。
正是這種干中學(xué)、學(xué)中干的精神，使得曾毓群和ATL能夠厚積薄發(fā)，傲視群雄。
05
造福鄉(xiāng)梓
大多學(xué)武之人有成以后，或則鋤強(qiáng)扶弱，匡扶正義；或則榮歸故里，造福鄉(xiāng)梓。
2004年12月，一群神秘人士驅(qū)車來(lái)到東莞，拜訪了當(dāng)時(shí)聲名鵲起的ATL。帶隊(duì)的是鐘家堯，時(shí)任寧德市蕉城區(qū)政協(xié)主席。
蕉城區(qū)當(dāng)時(shí)雖然是寧德首府之地，但經(jīng)濟(jì)總量很小，一直徘徊在全市老三老四的位置。
區(qū)里一直在做些招商引資的工作，也邀請(qǐng)了不少客商前來(lái)考察。但由于落后的交通條件和整體環(huán)境，沒有大的工業(yè)項(xiàng)目肯留在這里。
鐘家堯在2004年3月上任區(qū)政協(xié)主席，廣泛團(tuán)結(jié)包括工商聯(lián)在內(nèi)的各界人士是他的主要工作內(nèi)容，他也在為招商工作暗暗著急。
就在苦惱之時(shí)，一個(gè)重要的消息傳入他的耳中。
“有一個(gè)寧德人在外創(chuàng)辦的高科技企業(yè)正在冉冉升起”，區(qū)政協(xié)委員吳培昆有一次和他聊天時(shí)提到。
這家企業(yè)就是ATL，吳培昆的兒子吳應(yīng)明就在里面工作，還有包括曾毓群、黃世霖、左允文、陳元太、林慶森在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)重要骨干都是寧德人。
鐘家堯得知后一陣唏噓。他曾經(jīng)在嵐口村所屬飛鸞鎮(zhèn)工作過，對(duì)曾毓群當(dāng)過村會(huì)計(jì)的父親還有所印象，沒想到那個(gè)破落的小山村出了這等人物。
不久，鐘家堯便在廈門的一次企業(yè)家聯(lián)誼會(huì)上遇到了左允文，留下了他的聯(lián)系方式，并表達(dá)了想去東莞拜訪他們的意愿，希望曾毓群他們能夠回家鄉(xiāng)投資興業(yè)。
經(jīng)過幾番溝通，到了12月，鐘家堯率領(lǐng)一批區(qū)政府官員來(lái)到東莞考察，曾毓群領(lǐng)著ATL在東莞所有的寧德籍員工接待了他們。
在了解鐘家堯一行的來(lái)意后，曾毓群雖然很想回報(bào)家鄉(xiāng)，但時(shí)機(jī)還不成熟。
當(dāng)時(shí)的寧德實(shí)在太落后，不但交通不便，而且教育、醫(yī)療條件不足，連外文報(bào)紙和電視都沒有。再者，ATL的技術(shù)團(tuán)隊(duì)多為外籍專家，曾毓群怕他們?cè)趯幍麓舨幌氯ァ?/p>
所以那次寧德官員的拜訪無(wú)疾而終。
但鐘家堯沒有放棄，隨后幾年多次組織區(qū)領(lǐng)導(dǎo)去東莞參觀訪問，下定決心要把ATL這么優(yōu)質(zhì)的高新技術(shù)企業(yè)引回蕉城，從高層次拉動(dòng)蕉城經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。
一次次的走訪，一次次的真情邀約，讓曾毓群更加了解家鄉(xiāng)，也點(diǎn)燃了他回報(bào)桑梓的熱情。此后，曾毓群和團(tuán)隊(duì)多次返回寧德考察，為后續(xù)投資做決策參考。
剛好這個(gè)時(shí)候，閩粵高速通車，寧德又迎來(lái)動(dòng)車時(shí)代，“地利”條件不斷加分。于是，曾毓群婉拒其他省份優(yōu)沃條件的邀請(qǐng)，力排眾議，下定了把ATL落戶寧德的決心。
“Robin（曾毓群）是以辭職來(lái)要挾，把公司‘綁’回來(lái)的?！?/strong>一位寧德時(shí)代內(nèi)部人士透露，曾毓群希望通過搞出一個(gè)產(chǎn)業(yè)，真正造福家鄉(xiāng)。
于是，在多方合力的條件下，2008年3月，寧德新能源科技有限公司（ATL全資子公司）在寧德市正式成立。
2011年，曾毓群更是抓住機(jī)遇，成立專攻動(dòng)力電池的寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）。
如今十幾年過去，兩家企業(yè)相繼成為行業(yè)的龍頭企業(yè)，給寧德市帶來(lái)了諸多變化。
一、打造千億產(chǎn)業(yè)集群。從2011年開始，寧德市政府以寧德時(shí)代為核心，積極招商引資，吸引了將近70家配套企業(yè)入駐寧德，形成了一個(gè)近千億產(chǎn)值的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)集群。2018年，由于寧德時(shí)代的關(guān)系，年產(chǎn)值超過300億元的上汽集團(tuán)乘用車項(xiàng)目落戶在寧德，該項(xiàng)目是福建省設(shè)計(jì)產(chǎn)能最大的新能源乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目。
二、助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)騰飛。從2021年寧德市政府工作報(bào)告可以發(fā)現(xiàn)，寧德市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值750億元，同比增長(zhǎng)13%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值60億元，年產(chǎn)量達(dá)6.6萬(wàn)輛。兩者貢獻(xiàn)財(cái)政收入接近100億元。
三、帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。寧德時(shí)代成立之前，寧德連個(gè)像樣的五星級(jí)酒店都沒有。由于大量的供應(yīng)商前來(lái)考察，現(xiàn)在已經(jīng)建了兩家五星級(jí)酒店。另外，據(jù)寧德時(shí)代2020年財(cái)報(bào)，他們目前共有研發(fā)技術(shù)人才5592名，包括127名博士，1382名碩士，其中大多都在寧德工作和生活。這直接推高了當(dāng)?shù)胤績(jī)r(jià)，前些年房?jī)r(jià)才5000元/平米左右，現(xiàn)在一些好的樓盤已經(jīng)超過了2萬(wàn)元。
四、改變?nèi)藗兙蜆I(yè)觀念。現(xiàn)在本地人一提起寧德時(shí)代，那是滿滿的自豪感。以前寧德經(jīng)濟(jì)比較落后，在閩商文化熏陶下，當(dāng)?shù)厝烁鼉A向“當(dāng)老板”，就算跑出租、擺地?cái)傄膊辉敢獯蚬ぁ，F(xiàn)在，很多人愿意去寧德時(shí)代打工，并且為了適應(yīng)公司要求，都在提升自己的能力。
06
再戰(zhàn)乾坤
善戰(zhàn)之人，能夠在取得一場(chǎng)勝利后，不驕不躁，轉(zhuǎn)頭繼續(xù)奔赴下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
早在2004年，ATL的另外一個(gè)元老黃世霖便參與了一個(gè)粵港招標(biāo)項(xiàng)目，進(jìn)行汽車用動(dòng)力型鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
但在消費(fèi)電子電池兇猛出貨、全球沒幾輛新能源車的年代，這項(xiàng)工作的性質(zhì)更像是科研。
直到四年后，一切發(fā)生了變化。
2008年，中國(guó)政府借奧運(yùn)會(huì)的機(jī)會(huì)，開始用政策綁定財(cái)政的方式推廣新能源車。而新能源車無(wú)論是插電混動(dòng)還是純電動(dòng)車，都需要用到大量的電池。
風(fēng)口剛剛有了苗頭，靈敏的曾毓群就嗅到了機(jī)會(huì)，新能源車將給鋰電池行業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)。
在曾毓群的主導(dǎo)下，ATL在2008年成立了動(dòng)力電池部門，由黃世霖負(fù)責(zé)，進(jìn)行車載動(dòng)力電池及動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的研究。
雖然一直在研究，但直到2010年黃世霖回到ATL寧德工廠時(shí)，他依然有些不確定。
此前接受《福建日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)他說到，“剛開始時(shí)心里很矛盾，這個(gè)東西該不該做、怎么做，需要有自己的想法?！睘榇怂麕缀跖鼙槿珖?guó)每個(gè)做新能源汽車的車廠。
彼時(shí)也是中國(guó)開始新能源汽車推廣試點(diǎn)的當(dāng)口。2010年全國(guó)試點(diǎn)城市從原來(lái)的15個(gè)增加至20個(gè)，上海等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。
風(fēng)向表明，新能源汽車的時(shí)代正在到來(lái)。黃世霖也堅(jiān)定了要立即著手動(dòng)力電池研發(fā)的想法，而且“刻不容緩”。
到了2011年，新能源客車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)初現(xiàn)端倪，新能源汽車廠商也在時(shí)刻準(zhǔn)備著。
美國(guó)的特斯拉，中國(guó)的比亞迪，各自都在準(zhǔn)備發(fā)布自己最新的產(chǎn)品。奔馳、寶馬、豐田、現(xiàn)代，這些老牌車企自然也沒閑著。在歐洲、日本、韓國(guó)的實(shí)驗(yàn)室里，各家的電動(dòng)汽車團(tuán)隊(duì)也都在秣馬厲兵。
但這個(gè)時(shí)候的中國(guó)動(dòng)力電池和新能源汽車企業(yè)剛剛起步，還不成熟。為了保護(hù)它們，國(guó)家出臺(tái)了限制政策，凡是國(guó)內(nèi)注冊(cè)的外商獨(dú)資企業(yè)，一律不得踏足動(dòng)力電池行業(yè)。
而此時(shí)的ATL是100%日資控股。
在經(jīng)過內(nèi)部一番爭(zhēng)論和妥協(xié)后，曾毓群決定再“賭”一次，與時(shí)任ATL研發(fā)副總的黃世霖一起將動(dòng)力電池團(tuán)隊(duì)完全獨(dú)立出去。
于是2011年年底，由兩人牽頭成立的寧德時(shí)代新能源科技有限公司（China Amperex Technology Limited，簡(jiǎn)稱CATL)在寧德成立。
同年，最終總投資超過2億美元，占地面積500畝的鋰離子電池工廠也在寧德市蕉城區(qū)落戶。
一個(gè)嶄新的帝國(guó)即將崛起。
07
一騎絕塵
兩軍交戰(zhàn)，天時(shí)、地利、人和，三者得一，便是幸事；三者皆得，猶如天助。
寧德時(shí)代剛成立時(shí)，銷售規(guī)模不大，唯一的大單還是經(jīng)由福建省工信廳介紹才拿到，就是后來(lái)成為寧德時(shí)代前五大客戶的廈門金龍客車。
雖然早早拿到訂單，但新能源車市場(chǎng)真正迎來(lái)爆發(fā)還需要幾年，這時(shí)候的寧德時(shí)代仍是以技術(shù)研發(fā)和積蓄力量為主。
2012年初，華晨寶馬想為旗下首款電動(dòng)車品牌“之諾”找一家中方的電池供應(yīng)商。挑來(lái)挑去，最終選中了寧德時(shí)代。
在寶馬看來(lái)，ATL是蘋果手機(jī)電池供應(yīng)商，脫胎其中的CATL也就具有成為合格供應(yīng)商的技術(shù)儲(chǔ)備和潛力。
而對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說，創(chuàng)業(yè)之初就有這樣的機(jī)會(huì)，簡(jiǎn)直就是天上掉了餡餅。
寶馬汽車一位高層接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)回憶，當(dāng)時(shí)寶馬提供了一份約800頁(yè)的全德文動(dòng)力電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，這讓寧德時(shí)代“有些猶豫”，擔(dān)心太過復(fù)雜，但最終還是選擇咬牙克服這個(gè)難關(guān)。
同時(shí)為了幫助寧德時(shí)代生產(chǎn)出寶馬想要的電池，寶馬一位高級(jí)別工程師在寧德時(shí)代整整待了兩年。
與寶馬的合作，讓寧德時(shí)代收益匪淺。不但了提升自身電池的生產(chǎn)及檢測(cè)水平，還成為了國(guó)內(nèi)首家打入合資車企的動(dòng)力電池廠商。
2013年底，寧德時(shí)代與寶馬的合作公布后，國(guó)內(nèi)的車廠接踵而來(lái)。不僅客車企業(yè)的新能源訂單增多，北汽、吉利、長(zhǎng)安等乘用車企業(yè)也相繼選擇寧德時(shí)代作為電池供應(yīng)商。
到了2015年，寧德時(shí)代就超過兩家韓國(guó)電池企業(yè)，裝機(jī)量做到了全球第三。自此，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。
同年，寧德時(shí)代開啟了A輪融資，募資30億，投后估值200億。
據(jù)君聯(lián)資本執(zhí)行董事葛新宇回憶，他早在2012年時(shí)就發(fā)現(xiàn)了寧德時(shí)代，但一直沒投。等到寧德時(shí)代A輪融資時(shí)，已經(jīng)很難進(jìn)了，君聯(lián)資本那次才參投了2億元。
這邊還有一個(gè)小插曲，寧德時(shí)代剛成立時(shí)還是合資公司，寧德新能源（ATL全資子公司）占15%的股份，但在2015年便轉(zhuǎn)讓給了寧波聯(lián)創(chuàng)，寧德時(shí)代變成了一家100%中資企業(yè)。
到了2016年下半年，寧德時(shí)代開啟第二輪對(duì)外融資，募資80億，投后估值800億。公開報(bào)道稱，這輪融資最終超募，鴻海集團(tuán)子公司富泰華、中國(guó)平安、云鋒基金等多家機(jī)構(gòu)入股。
2017年，寧德時(shí)代便以12GWH（億瓦時(shí)）的裝機(jī)量超越了日本松下，奪得行業(yè)全球第一。
可喜可賀的是，這是過去100多年來(lái)，中國(guó)首次在汽車領(lǐng)域關(guān)鍵零部件中成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。
而2018年6月，寧德時(shí)代再次創(chuàng)造奇跡，以24天的閃電過會(huì)速度登陸創(chuàng)業(yè)板，募集資金達(dá)53.5億，之后更是連漲幾個(gè)漲停板。
根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，從2018年到2020年，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率基本上維持在一半左右。
截至2021年第一季度，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量以52.45%的市場(chǎng)份額位列全國(guó)第一。
亮眼的業(yè)績(jī)繼續(xù)體現(xiàn)在市值上，寧德時(shí)代從2018年上市至今，市值翻了十倍，目前已經(jīng)超過1萬(wàn)億。
從一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)做到行業(yè)全球第一，市值破萬(wàn)億，寧德時(shí)代僅用了10年。
回顧寧德時(shí)代的成長(zhǎng)歷程，我們可以發(fā)現(xiàn)，天時(shí)、地利、人和共同造就了今日的寧德時(shí)代。
首先是天時(shí)。
寧德時(shí)代趕上了新能源汽車的大風(fēng)口。據(jù)美國(guó)智庫(kù)CSIS估計(jì)，從2009年到2020年，我國(guó)政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的直接投資超過4000億元。
同樣，天風(fēng)證券的研究數(shù)據(jù)也指出，在中國(guó)政府的巨額財(cái)政補(bǔ)貼下，2020年中國(guó)新能源汽車銷量高達(dá)160萬(wàn)輛，而2012年全年這一數(shù)字才1萬(wàn)輛。
其次是地利。
為了保護(hù)當(dāng)時(shí)技術(shù)實(shí)力薄弱的中國(guó)鋰電行業(yè)，為它們贏得寶貴的發(fā)展時(shí)間，中國(guó)政府在2011年出版的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中，明確限制了外商獨(dú)資企業(yè)生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池。
另外，工信部在2015年發(fā)布了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)定新能源車要想獲得補(bǔ)貼，必須使用進(jìn)入白名單企業(yè)所生產(chǎn)的電池。三星、LG、松下等日韓電池巨頭并沒有進(jìn)入這一目錄，這讓國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)走在有政策保護(hù)的快車道，也讓此前名不見經(jīng)傳的寧德時(shí)代迎來(lái)彎道超車的時(shí)機(jī)。
最后是人和。
這主要表現(xiàn)在三方面，一是自身的技術(shù)實(shí)力。寧德時(shí)代注重技術(shù)研發(fā)，截至2020年，寧德時(shí)代擁有技術(shù)研發(fā)人員5592名，占員工總數(shù)22%，整體研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
二是頂尖的客戶案例。汽車的供應(yīng)鏈?zhǔn)澜缬羞@么一條不成文的鄙視鏈：豪車的供應(yīng)商>合資車型供應(yīng)商>自主品牌供應(yīng)商。寧德時(shí)代初入行業(yè)，便一舉拿下寶馬這個(gè)制高點(diǎn)，從此勢(shì)如破竹。
三是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的失策。早些年，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪犯了兩大錯(cuò)誤。為了壓制國(guó)內(nèi)其他電動(dòng)車廠商，比亞迪的電池不對(duì)外開放。另外在技術(shù)路線上，比亞迪堅(jiān)持自己的磷酸鐵鋰電池，錯(cuò)失了采用三元鋰的很多中高端乘用車市場(chǎng)。
08
暗藏危機(jī)
盛世之下，必有危卵。生于憂患，而死于安樂。
早在2017年，曾毓群就通過一封題為《臺(tái)風(fēng)來(lái)了，豬真的會(huì)飛嗎》內(nèi)部信，告誡員工不要躺在政策的溫床上睡大覺，努力思考未來(lái)才有出路，風(fēng)總會(huì)有走的那天。
曾毓群的憂患意識(shí)是對(duì)的。經(jīng)過十年的狂奔，現(xiàn)在無(wú)論從政策、技術(shù)還是市場(chǎng)來(lái)看，寧德時(shí)代面臨的未知風(fēng)險(xiǎn)都在快速膨脹。
先說說政策。
自2019年6月“電池白名單”取消后，寧德時(shí)代不再受到政策保護(hù)，不得不與松下、LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新等全球巨頭短兵相接。
另外寧德時(shí)代潛在的關(guān)鍵市場(chǎng)歐洲，一直對(duì)來(lái)自東方的電池供應(yīng)商存有頗多疑慮，它們?cè)谝蟊镜鼗耐瑫r(shí)，也組建了自己的電池創(chuàng)新聯(lián)盟，以增加供應(yīng)鏈的安全性。
而技術(shù)方面最大的詬病依然是電池自燃的安全問題。
寧德時(shí)代憑借三元鋰電技術(shù)帶來(lái)的高續(xù)航特點(diǎn)，在過去幾年迅速成為中高端電動(dòng)車市場(chǎng)的主流配置。但與此同時(shí)，三元鋰電能量密度高的同時(shí)，也引發(fā)了一些安全層面的擔(dān)憂。
而隨著電動(dòng)車的迅速普及，安全問題越來(lái)越受到
還有就是市場(chǎng)也發(fā)生了一些變化。
理想汽車創(chuàng)始人李想曾在一次采訪中告訴記者，車企想與寧德時(shí)代合作的話，往往是董事長(zhǎng)排隊(duì)到他們那里要電池。還有報(bào)道稱，為了從寧德時(shí)代順利拿貨，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也不得不親自趕往寧德。
所以有的車企覺得寧德時(shí)代太強(qiáng)勢(shì)，開始扶持別的電池廠來(lái)平衡。像大眾投資了國(guó)軒高科，奔馳入股孚能，而特斯拉則選定LG化學(xué)為國(guó)產(chǎn)Model Y的電池供應(yīng)商。
另外一些國(guó)外車企則更直接，為了進(jìn)一步降低成產(chǎn)成本，開始自己生產(chǎn)電池。而國(guó)內(nèi)已有電池生產(chǎn)能力的車企也開始開放起來(lái)，比亞迪的電池事業(yè)部獨(dú)立為弗迪電池，蜂巢能源的前身則是長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部。
它們正在威脅寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額。
09
路在何方
樂觀主義者從每次危險(xiǎn)中看到機(jī)遇，而悲觀主義者都從每次機(jī)遇中看到危險(xiǎn)。
如今，曾毓群辦公室掛著的“賭性更堅(jiān)強(qiáng)”字畫早已被撤下，換上的是“溥博淵泉”。
這四個(gè)字出自《中庸》“溥博如淵，而時(shí)出之”，寓意是指一個(gè)人的智慧像泉水和深淵那樣深不可測(cè)，時(shí)時(shí)涌出。
這是一種至圣狀態(tài)，也展現(xiàn)了曾毓群在現(xiàn)階段的人生信條：只要你有足夠的積累和穿透，任何事情都可以解決。
在交大建校125周年活動(dòng)上，紅杉資本沈南鵬提問曾毓群：三四年后，三元電池和磷酸鐵鋰電池將會(huì)各占多少比例？
曾毓群沒有給出具體數(shù)值。但他表示，隨著充電樁的愈發(fā)普及，未來(lái)續(xù)航里程需求降低，磷酸鐵鋰電池的增長(zhǎng)速度會(huì)非?？欤囯姵氐恼急葎t會(huì)逐步減少，而一些需要長(zhǎng)續(xù)航的高端車依然會(huì)需要高能量密度的三元鋰，所以我們基本上是不能偏科的，全部產(chǎn)業(yè)鏈都做。
事實(shí)上也是如此，寧德時(shí)代早有自己的磷酸鐵鋰電池，這些電池主要供應(yīng)給對(duì)續(xù)航里程要求不高，但對(duì)安全性要求更高的商用車。如今，他們也必須考慮磷酸鐵鋰在乘用車上的推廣。
在產(chǎn)品創(chuàng)新上，2021年5月21日，寧德時(shí)代在股東大會(huì)上表示，公司將于7月發(fā)布新一代鈉離子電池，繼續(xù)探索新的可能。
另外，寧德時(shí)代不滿足于只是供應(yīng)商的身份，試圖用多元化的投資策略，從產(chǎn)能供給、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面構(gòu)建自己的護(hù)城河。
在上游，寧德時(shí)代成立專項(xiàng)資金，主要投資布局電池原材料、動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案、動(dòng)力電池材料回收、電池再利用等領(lǐng)域。
在下游，寧德時(shí)代投資了儲(chǔ)能、充電基礎(chǔ)設(shè)施、換電、自動(dòng)駕駛，甚至出行業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。2020年，寧德時(shí)代還投資了上汽集團(tuán)旗下的網(wǎng)約車平臺(tái)享道出行、自動(dòng)駕駛公司嬴徹科技以及地平線。
寧德時(shí)代正在以積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)未來(lái)的威脅。
10
未來(lái)可期
有夢(mèng)想的人，誰(shuí)都了不起，更何況是曾毓群。
創(chuàng)業(yè)20多年的曾毓群老而彌堅(jiān)。雖然已經(jīng)先后兩次在電池領(lǐng)域做到世界第一，但他心中有一個(gè)更大的綠色能源夢(mèng)。
在談及對(duì)寧德時(shí)代未來(lái)的暢想時(shí)，曾毓群不想把它純粹定義為電動(dòng)汽車電池制造商，而是在這基礎(chǔ)上探索更多可能。
比如：
用可再生能源（尤其是太陽(yáng)能電池）和儲(chǔ)能替代固定式化石能源；
用動(dòng)力電池替代移動(dòng)式化石能源；
打造以電動(dòng)化+智能化為核心的特殊應(yīng)用場(chǎng)景。（例如礦山：挖礦→碎礦→運(yùn)礦全過程自動(dòng)化）
當(dāng)被問到寧德時(shí)代在2030年的市場(chǎng)份額時(shí)，曾毓群在交大125周年活動(dòng)上透露了寧德時(shí)代和上海交通大學(xué)正在合作的一個(gè)項(xiàng)目。
他笑稱，這個(gè)項(xiàng)目如果合作好，寧德時(shí)代可能占據(jù)未來(lái)50%-60%的份額；合作不好，可能寧德時(shí)代都不存在了。
我們難以推斷這個(gè)項(xiàng)目到底具有什么劃時(shí)代的價(jià)值，但不禁讓人想到曾毓群常掛在嘴邊的一句話：“假如我們不是世界第一，我們就沒有存在的價(jià)值?！?/strong>
可以看出，曾毓群對(duì)未來(lái)再一次下了“賭注”。
新十年伊始，寧德時(shí)代雖然已經(jīng)邁上萬(wàn)億臺(tái)階，但全球新能源市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。
壯志豪情的曾毓群是否能夠帶領(lǐng)寧德時(shí)代繼續(xù)問鼎江湖，我們拭目以待。
（全文完）
主要參考資料：
1、《探訪寧德時(shí)代總部：“首富”曾毓群和他的萬(wàn)億電池帝國(guó)》，陳弗也，公眾號(hào)《棱鏡》，2021年。
2、《紅杉資本沈南鵬對(duì)話寧德時(shí)代曾毓群》，視頻，2021年
3、《曾毓群，站在蘋果和特斯拉背后的男人》，陶婷，公眾號(hào)《市界》，2020年。
4、《這家公司上市后，福建首富就換人了》，王雷生，公眾號(hào)《中國(guó)企業(yè)家雜志》，2018年。
5、《一次招商之旅，一群鄉(xiāng)賢的反哺之情，首次揭秘“獨(dú)角獸”的回家之旅！》，鐘家堯，大夢(mèng)蕉城，搜狐網(wǎng)，2019年。
6、《兩次踩中風(fēng)口，即將閃電上市，解密寧德時(shí)代之父曾毓群》，Origin，公眾號(hào)《車東西》，2018年。
7、《A股前十大有了新經(jīng)濟(jì)公司，寧德時(shí)代會(huì)是下一個(gè)茅臺(tái)嗎？》，高雅、路夢(mèng)怡，公眾號(hào)《甲子光年》，2021年。
8、《曾毓群的能源帝國(guó)：寧德時(shí)代》，撲克投資家，微博，2021年。
