在德國開車會(huì)變得越來越?jīng)]有吸引力：為了加強(qiáng)氣候保護(hù)，德國的各種法規(guī)將使開車成本越來越高。
環(huán)境問題專家委員會(huì)的一份報(bào)告說：“降低個(gè)人使用汽車的吸引力是必不可少的。” 促進(jìn)騎自行車和步行等交通工具非常重要。
呼吁全德范圍內(nèi)的汽車通行費(fèi)
該委員會(huì)主張根據(jù)路線，污染物，噪聲和二氧化碳排放量來確定征收全德的汽車通行費(fèi)。報(bào)告說：“全德范圍的通行費(fèi)要比城市單獨(dú)征收通行費(fèi)更好，而且避免了德國各城市各種法規(guī)的拼湊?！?城市通行費(fèi)只能減少了進(jìn)入指定區(qū)域的車輛數(shù)量，幾乎不會(huì)影響到城市以外的地區(qū)。在這方面，征收全德統(tǒng)一的汽車通行費(fèi)更有利于總體上減少個(gè)人使用汽車的吸引力。
居民應(yīng)支付更高的停車費(fèi)
該委員會(huì)還認(rèn)為：“通過提高停車位價(jià)格，也可以減少城市汽車的使用數(shù)量。”因此，專家的第二個(gè)建議是更頻繁地收取和提高停車費(fèi)，也包括提高居民停車位的費(fèi)用。目前，居民每年申請(qǐng)停車許可證的費(fèi)用為10.20歐元至30.70歐元。當(dāng)前的法律法規(guī)不允許收取更高的費(fèi)用。而現(xiàn)在，專家建議應(yīng)該取消收費(fèi)上限。
但是，目前這點(diǎn)還不容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榘亓忠?，允許市政當(dāng)局將居民停車許可證的價(jià)格提高到每年240歐元。但是在2月被聯(lián)邦委員會(huì)否決。自1972年以來，環(huán)境問題專家委員會(huì)一直在就環(huán)境政策問題向聯(lián)邦政府提供建議。在目前新冠危機(jī)造成的地方財(cái)政漏洞這么大的情況下，也保不準(zhǔn)哪天就打破禁令了。
交通部計(jì)劃取消不成比例的懲罰條例
新的道路交通法規(guī)已于4月底生效，其重點(diǎn)實(shí)際上是為了給騎自行車的人提供更好的保護(hù)，但是德國司機(jī)如果違規(guī)，將面臨更高的罰款，駕照也更容易被吊銷。生效3周以來，德國司機(jī)反對(duì)的聲浪越來越高，德媒提到了一份名為“撤銷道路交通法規(guī)修正案”的請(qǐng)?jiān)笗?，該?qǐng)?jiān)笗呀?jīng)有超過14萬名支持者。除了ADAC汽車俱樂部外，F(xiàn)DP和AfD也批評(píng)一些新規(guī)則不公平或懲罰過多。因此，德國交通部長(zhǎng)舒伊爾（Andreas Scheuer）計(jì)劃部分撤銷對(duì)交通違法者的嚴(yán)厲處罰。據(jù)德媒報(bào)道，交通部正在修改部分罰款目錄。主要是關(guān)于以下的規(guī)則：如果您在市區(qū)以超速達(dá)到每小時(shí)21公里以上，或在市區(qū)外超速達(dá)到每小時(shí)26 公里以上，則除了要罰款80歐，駕照扣分外，還要禁駕一個(gè)月。交通部認(rèn)為這項(xiàng)規(guī)定是“不相稱的”。
