龍自古就是華夏民族的圖騰，我們也常自稱為是龍的傳人。但除了我國以外，與我國接壤的越南也十分信奉龍，并且從文物古跡留下來的雕刻上可以看出，越南龍的形態(tài)上與中國基本無異。而在神話，以及象征地位上，兩者也沒有太大的差別，比如龍有共同降水的能力，龍代表著至高無上的地位，皇帝被譽為是真龍?zhí)熳?，在民間龍代表著吉祥等。今天，越南對龍的追崇并沒有隨著現(xiàn)代文明的發(fā)展而消失，許多現(xiàn)代化建筑都結(jié)合了龍的形狀去設計，最著名的莫過于峴港市的龍橋。
龍橋造價近1.5萬億越南盾，折合人民幣大約是4.5億元左右，但龍橋長度卻只有666米。實際上大橋本身并沒有太大的特點，這么短的長度也花不了這么多錢，但因為橋上多了一條“金龍”，所以使其成本大大增高，估計大橋建設的成本有三分之一是用在這條龍身上。
設計這座大橋的是美國一家公司，當時還拿到了不少大獎，但卻給人一種坑了越南人的趕腳。按照今天中國的造橋成本，這4.5億卻修了一座連1公里都不到的大橋，確實是有點花了冤枉錢了！2013年竣工時，還被許多網(wǎng)友戲稱是“冤大頭”。不過峴港對龍橋設計極為滿意，在人們看來它很好地體現(xiàn)了越南的文化，彰顯這座城市吉祥的寓意。?
大橋建造之初是為了緩解兩岸交通問題，以及紀念峴港市解放38周年紀念，但以旅游業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)的峴港市，發(fā)現(xiàn)了它的旅游商業(yè)價值，很快地運用了這座大橋的特色吸引游客，使其成為了該市的地標性建筑。
在中國游客看來，龍橋的設計有點不倫不類，金龍的形狀也十分堅硬，一點都無法體現(xiàn)東方龍的神韻。不過別小看這座大橋的吸引力，據(jù)統(tǒng)計每年大約有300萬名游客慕名打卡。特別是每逢周末晚上9點龍橋禁止通車，金龍吐火表演，都能夠吸引大批游客到現(xiàn)場迎著寒風觀看。
作為越南重點打造的沿海旅游城市，上個世紀年代的峴港市還是一個類似深圳一樣的小漁村。21世紀初峴港市借助殖民文化轉(zhuǎn)型發(fā)展旅游業(yè)，為了吸引游客到來，其境內(nèi)建造了不少奪人眼球的建筑。
比如著名的網(wǎng)紅“佛手橋”，就是一座非常吸引的橋梁。在網(wǎng)紅營銷路上，峴港市玩得十分專業(yè)，使其短時間內(nèi)客流量大大暴增。但也不難看出，無論是“佛手橋”還是“龍橋”，都是結(jié)合了自己的文化，并沒有為了奪人眼球建造奇葩的建筑。這一點還是值得贊賞的！
