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上海之后,特斯拉下一個超級工廠選址德國柏林

時間:2020-07-29 17:54來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
文|羅峰轉(zhuǎn)載請注明作者和來源上海超級工廠試生產(chǎn)沒多久,特斯拉便宣布了美國本土之外的第二個超級工廠的選址:德國柏林。全世界只有一個國家的高速是
上海之后,特斯拉下一個超級工廠選址德國柏林

文|羅峰

轉(zhuǎn)載請注明作者和來源

上海超級工廠試生產(chǎn)沒多久,特斯拉便宣布了美國本土之外的第二個超級工廠的選址:德國柏林。

全世界只有一個國家的高速是不限速的,那就是德國——因?yàn)槠囋谶@里不光是一個交通工具,它還象征著自由和無限的想象空間。

人們需要這種感覺,即便這主要是出于這個汽車王國的商業(yè)目的。在這里有著人們耳熟能詳?shù)牡孪等筌噺S——奔馳、寶馬和大眾。

上海之后,特斯拉下一個超級工廠選址德國柏林

特斯拉選擇直接來到這個汽車王國建廠,和三大車廠近身肉搏也顯示了它足夠的勇氣。因?yàn)樵谶@里馬路上到處都是奔馳、寶馬、大眾和奧迪,德國人以購買自己國家的品牌為榮。

那么特斯拉為什么要選擇德國作為下一個超級工廠的所在地呢?

歐盟中心

目前在歐洲銷售的特斯拉Model 3都是在美國加州費(fèi)利蒙工廠生產(chǎn),然后再進(jìn)口到歐洲的。加州在美國西海岸,汽車需要從美國西海岸運(yùn)輸?shù)綎|海岸,然后再運(yùn)輸?shù)綒W洲,整個運(yùn)輸成本相當(dāng)?shù)母摺?/p>

另外,對于從美國進(jìn)口到歐盟的汽車,歐盟還要征收10%的關(guān)稅,所以從運(yùn)輸成本和關(guān)稅成本來看,在歐洲設(shè)廠是很自然的事情。

英國由于脫歐的原因直接被排除在外,而在歐洲大陸上德國地處歐洲中心,地理位置好,交通方便,除此之外,這里有完備的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和大量的汽車工程師。所以非常適合特斯拉建廠。

上海之后,特斯拉下一個超級工廠選址德國柏林

德國政府加大對電動車的補(bǔ)貼

就在不久前,德國政府決定大幅提高對電動汽車的補(bǔ)助,這也是一個明確的信號,那就是德國政府將以國家之力推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。

這主要體現(xiàn)在兩個方面,第一,到2021年,德國的充電樁數(shù)量將會從2萬提升到7萬,德國總理默克爾說,到2030年需要建設(shè)100萬個充電樁。

第二,購買電動車將得到更多的補(bǔ)助。具體來說,對于售價在4萬歐元(1歐元約8人民幣)以內(nèi)的純電動車,補(bǔ)助將從原先的4000歐元提升50%,達(dá)到6000歐元;而對于插電式混合動力車,補(bǔ)助也將達(dá)到4500歐元。對于售價在4萬到6萬歐元的高端車型來說,純電動車的補(bǔ)助將為5000歐元,而插電式混合動力車的補(bǔ)助為4000歐元。

在之后的幾年,聯(lián)邦政府將為此提供約40億歐元的補(bǔ)貼,因此受益的電動車將會達(dá)到70萬輛左右。德國交通部長Andreas Scheuer(CSU) 說,我們現(xiàn)在需要的是電動汽車能夠真正的大規(guī)模上路。

政府的補(bǔ)貼能夠降低人們購買電動汽車的成本,加速汽車產(chǎn)業(yè)向電動汽車的轉(zhuǎn)型。德國是歐盟最大的汽車消費(fèi)市場。德國的汽車市場,特別是中高端車型的消費(fèi)市場將是特斯拉必須要搶占的市場之一。

德國三大車廠發(fā)力電動車

在德國,汽車產(chǎn)業(yè)是一個主要產(chǎn)業(yè)。據(jù)說大概每5個工作的德國人就有一個人的工作與汽車直接或間接相關(guān)。德國總理默克爾也被稱為汽車總理。所以汽車相關(guān)的政策都是政府和三大車廠共同商量的結(jié)果。

僅僅大眾就宣稱,在今后的10年將會在電動汽車上面投資440億歐元。奔馳和寶馬也將投資超百億歐元。德國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型,而在這個過程中,整個產(chǎn)業(yè)將會加速。包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),比如充電樁的數(shù)量。還有圍繞電動汽車的整個供應(yīng)鏈系統(tǒng),比如電池等各種零組件的供應(yīng)。

上海之后,特斯拉下一個超級工廠選址德國柏林

另外,最重要的是這個轉(zhuǎn)型會大量的體現(xiàn)在Marketing上面,也就是說德國將會不斷地向消費(fèi)者傳遞一個信息——購買電動汽車將是大勢所趨。

而特斯拉憑借在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,在一個即將被催熟的市場上,應(yīng)該能夠大規(guī)模地提高銷量。

結(jié)語

德國作為歐盟的中心,人口歐盟第一,汽車消費(fèi)市場巨大。不光如此,由于全民對汽車的熱愛以及生活水平相對富裕,德國在中高端汽車消費(fèi)市場相比其它歐盟國家更大。

德國政府以及產(chǎn)業(yè)界明確了電動汽車的趨勢,并全力推進(jìn)向電動汽車的轉(zhuǎn)型,打開了德國電動汽車的市場。特斯拉將歐洲工廠設(shè)在其首都柏林必然會加速這個進(jìn)程。

就像大眾總裁Herbert Diess在接受采訪時所說,他認(rèn)為馬斯克是非常有遠(yuǎn)見的,他也感謝特斯拉推動大眾在電動汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展和創(chuàng)新。相信最終雙方都將會因此而收益。

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