作為新能源汽車領(lǐng)域的現(xiàn)象級(jí)品牌，特斯拉一舉一動(dòng)都容易成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，然而，最近特斯拉似乎進(jìn)入了“水逆”時(shí)期……
手機(jī)鑰匙失效
5月13日，國內(nèi)數(shù)位車主發(fā)微博稱，特斯拉APP出現(xiàn)大面積宕機(jī)崩潰情況，致使手機(jī)無法與車鏈接，手機(jī)鑰匙失效，導(dǎo)致無法獲取車輛信息、無法點(diǎn)亮車內(nèi)儀表盤、中控屏，多車主處于“盲開”狀態(tài)。
還有車主反應(yīng)，看到APP宕機(jī)之后，嘗試撥打400官方客服電話問詢，但一直處于無人接聽的狀態(tài)。隨后，有網(wǎng)友在特斯拉官方微博下留言，app宕機(jī)了，車開不走了等相關(guān)信息。
而特斯拉線上客戶支持回復(fù)稱，是由于系統(tǒng)服務(wù)器故障導(dǎo)致手機(jī)APP無法直接控制車輛。同時(shí)有車主通過相關(guān)系統(tǒng)查詢顯示，特斯拉服務(wù)器域名證書過期。猜測(cè)可能是證書過期導(dǎo)致此類問題。
據(jù)悉，這也不是特斯拉APP第一次出現(xiàn)宕機(jī)事故了。早在2019年9月，有外媒報(bào)道，特斯拉APP在北美出現(xiàn)大面積宕機(jī)現(xiàn)象。
并且北美車主大都沒有攜帶特斯拉實(shí)體鑰匙的習(xí)慣，因此宕機(jī)之后，手機(jī)鑰匙失效，有車主被困在充電樁數(shù)小時(shí)，無法出行。直到4個(gè)多小時(shí)后，APP恢復(fù)正常，車輛才得以啟動(dòng)。
此外，國內(nèi)交付的特斯拉Model 3車型，只配有一張NFC解鎖卡片，沒有配備傳統(tǒng)形式上的實(shí)體鑰匙。而該實(shí)體鑰匙需要車主單獨(dú)購買，特斯拉官方渠道售價(jià)在1000元左右。
新車方向盤脫落
據(jù)外媒報(bào)道，近日，來自英國布萊克浦、現(xiàn)年43歲的杰森·圖亞塔拉（Jason Tuatara）駕駛著剛買僅僅一個(gè)月的新Model 3正倒車進(jìn)車庫，接下來發(fā)生的事讓圖亞塔拉驚呆了，他正駕駛著的Model 3的方向盤突然脫落了。
幸運(yùn)的是，方向盤掉落時(shí)，他正在將車停進(jìn)車庫，速度并不快，緊急制動(dòng)后沒有發(fā)生進(jìn)一步的事故。不過方向盤已經(jīng)脫落被他拿在手中，方向盤和車身之間只有線束連接。而當(dāng)天，他已經(jīng)駕駛著這輛車行駛了20英里（約合32公里）。
隨后，被驚嚇到的圖亞塔拉在社交媒體上公布了其Model 3方向盤脫落的照片，并在文中稱，“@elonmusk（特斯拉Model 3）方向盤今天掉了！汽車的其他部分是否也會(huì)掉？能否調(diào)查一下為什么才開了1個(gè)月會(huì)發(fā)生這種故障？”
據(jù)悉，該車在今年3月份才正式交付。同時(shí)受疫情居家隔離的影響，該車在交付后的1個(gè)多月時(shí)間里，僅行駛了340英里。
最終，這輛Model 3被當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)中心帶回檢查維修，特斯拉又為車主提供了一輛捷豹代步車。次日，修復(fù)完成后的Model 3被交回車主手中。
據(jù)車主稱，特斯拉證實(shí)方向盤沒有通過螺栓固定在車身上，同時(shí)正在調(diào)查生產(chǎn)中發(fā)生的情況，英國Driving and Cecile代理商也在進(jìn)行全面調(diào)查。
事實(shí)上，此前特斯拉就多次被媒體曝出過裝配及生產(chǎn)工藝方面不夠精細(xì)，存在生產(chǎn)制造缺陷問題。
Model 3電機(jī)故障失速驟停
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，5月6日，微博網(wǎng)友“丞瑜CharmZ ”發(fā)文《一根特斯拉韭菜的驚魂時(shí)刻》，其中稱，自己在2019年9月份購買的一輛進(jìn)口后驅(qū)長續(xù)航版Model 3，在行駛途中，突然出現(xiàn)失速驟停，造成嚴(yán)重的人身安全隱患。
隨后在5月6日，特斯拉湖南服務(wù)中心提供故障分析，表示因后電機(jī)某晶體管損壞，需要更換整個(gè)后電機(jī)，且需要重新修改車輛行駛證上的“發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)”。但車主對(duì)于該解決方案并不認(rèn)可，表示將進(jìn)一步申訴。
在微博中，車主“丞瑜CharmZ ”描述了車輛故障的詳細(xì)過程。他稱，5月4日，自己正駕駛Model 3行駛在路況良好的長沙主干道芙蓉路上，車輛突然發(fā)出警報(bào)，屏幕顯示“車輛正在關(guān)閉，安全靠邊停車”。同時(shí)車輛的動(dòng)力瞬間丟失，無法將車輛滑行到路邊，只能突然停到了主干道上。
故障發(fā)生后，車主又嘗試了重新三次啟動(dòng)車輛，但都沒有成功。隨后，車主撥打了400電話，特斯拉客服提出拖車將車拖回維修店中。最終，將車輛數(shù)據(jù)傳回美國后，特斯拉湖南服務(wù)中心提出，因后電機(jī)某晶體管損壞，需要更換整個(gè)后電機(jī)，也包括行駛證上的“發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)“。
車主還表示，這是他們提出的唯一解決辦法。但車主認(rèn)為，更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于更換車輛的核心部件，以后再進(jìn)行二手車買賣的時(shí)候，自己車輛會(huì)出現(xiàn)大幅貶值，對(duì)于這種方案自己不接受、不認(rèn)可。
在車主“丞瑜CharmZ ”于微博上公開了此事之后，有其它車主聯(lián)系他表示也出現(xiàn)了相同的”車輛故障“，甚至還有車主在高速路中出現(xiàn)了此種”故障“。
除此之外，“丞瑜CharmZ ”車主本人還表示，目前特斯拉無法開具故障證明，只能夠開具普通維修清單，因此從法律角度申訴希望渺茫。
銷量斷崖式下跌
5月11日，中國乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉Model 3在中國銷售了3635輛，與3月份10160輛相比，環(huán)比下滑64%。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，4月國產(chǎn)Model 3 的產(chǎn)量為 11211 輛，占本月新能源乘用車總產(chǎn)量的15.4%，位居行業(yè)第一。
除了上面問題不斷讓消費(fèi)者猶豫外，“跌宕起伏”的價(jià)格同樣讓人彷徨。
在4月23日，中國四部委發(fā)布新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，要求廠商指導(dǎo)價(jià)高于30萬元的新能源車在7月22日之后不再享受補(bǔ)貼。彼時(shí)，特斯拉Model 3國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的補(bǔ)貼前售價(jià)為323800元，剛好位于補(bǔ)貼紅線以上。
不過特斯拉做出的反應(yīng)卻是先將標(biāo)準(zhǔn)版和長續(xù)航價(jià)格上調(diào)。為了享受補(bǔ)貼，隨后特斯拉又宣布5月1日起再度降價(jià)。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版基礎(chǔ)售價(jià)被調(diào)整為291800元，補(bǔ)貼后售價(jià)271550元。
從特斯拉的計(jì)劃來看，特斯拉上海工廠的國產(chǎn)化比例今年7月份由目前的30%提高到70%—80%，年底則提高到100%。這也就意味著，國產(chǎn)特斯拉Model 3的指導(dǎo)價(jià)，其實(shí)還有降價(jià)空間。潛在消費(fèi)者都在期待更低價(jià)格的特斯拉，然而，這意味著消費(fèi)者短期更多會(huì)觀望為主……
往期內(nèi)容推薦
遭遇“短信炸彈”怎么辦？運(yùn)營商教你一招搞定
路由器到底要不要關(guān)？多久關(guān)一次？
12年來第二次更新：這個(gè)版本的QQ你還用嗎
·END·
