這兩天，中國民航局的微博評論區(qū)淪陷了。哥看來看去，其實(shí)大伙兒只有一個問題：到底什么時候放寬五個一？
留學(xué)生們每日一問，生生問出了一個鐵粉標(biāo)識。
3月29日開始，中國民航開始執(zhí)行“五個一”政策。具體指：1家航空公司，在1個國家，只有1條航線，1周，只飛1班。
對于這個政策，哥其實(shí)挺理解，三月份正是國內(nèi)疫情漸緩，而國外疫情爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)。這個政策，無非是為了防止境外輸入型病例。
實(shí)施政策后，效果的確拔群，大批留學(xué)生響應(yīng)號召，留在國外，躲避疫情，閉門不出。
歸國人群少了，輸入型病例也肉眼可見的減少了。所以3月份實(shí)施這個政策，沒毛病。4月份實(shí)施這個政策，也沒毛病。
但到了5月末了，情況就開始微妙了起來。
學(xué)生們要面對一個很嚴(yán)肅的問題：畢業(yè)季到來，大批畢業(yè)生要回國找工作，而且他們的學(xué)生簽證也即將到期。
實(shí)在是拖到不能再拖了，該回國了，這時候他們卻發(fā)現(xiàn)一張回國機(jī)票千金難求。
五個一政策不僅不見松動，甚至還有消息稱要維持到十一?？僧厴I(yè)生再回不了國，就要成黑戶了，這擱誰誰不崩潰？
哥覺得有位網(wǎng)友總結(jié)的蠻好。
（via @oldpanda）
一直買不到一張回國的機(jī)票，真的不是夸張。
哥的朋友恰好也是今年畢業(yè)，跟他聊了一下，發(fā)現(xiàn)留學(xué)生畢業(yè)回國的方式，目前只有三種。
第一種是跟大使館包機(jī)回國。首先畢業(yè)生們要時刻關(guān)注使館動向，及時填寫使館的調(diào)查問卷，在問卷中上傳自己的畢業(yè)證明以及簽證照，證明自己的確是簽證到期必須回國。
經(jīng)濟(jì)艙三萬八，商務(wù)艙八萬。但這個不重要，學(xué)生們只要能回國就滿足了。畢竟那些能坐大使館包機(jī)回國的孩子，都屬于被選中的孩子。
24班飛機(jī)，對于龐大的畢業(yè)生群體來說，實(shí)在有些不夠看。
哥的朋友說，他身邊很多畢業(yè)的朋友都申請了，但真的中了的只有兩個人。
而且機(jī)會只有一次，沒有把握住就emmm……
如果沒有抱上大使館的大腿，那又該咋辦呢？
第二種方法，就只能靠爹媽了。畢業(yè)生們也可以選擇組個團(tuán)包機(jī)回來，但價格相當(dāng)不菲，基本上一個人要20萬左右。而且光有錢還不行，還得拿到民航局的批條，手續(xù)極其繁瑣。
所以這條路，對于大多數(shù)人來說也是堵死的。
那大多數(shù)留學(xué)生就只剩下第三條路，自食其力。
在“1家航空公司，在1個國家，只有1條航線，1周，只飛1班”的情況下，勇闖天涯。
以留學(xué)生數(shù)量最多的美國舉例子吧。
哥查了一下2016年赴美留學(xué)的人數(shù)，接近29.1萬人，這29.1萬都是今年畢業(yè)。
這其中能夠留美的人數(shù)不多，2015年留學(xué)生順利拿到工作簽證的只有7000人，今年美國形勢不妙，本地人都找不到工作，別說留學(xué)生了。
也就是說除了要繼續(xù)考研的學(xué)生，剩下的到期畢業(yè)都得回國。就算有三分之一的學(xué)生都考研留在美國，那回國的留學(xué)生也接近20萬。
咱們往多了說，一架飛機(jī)能載400人，那也就是每周20萬人搶400張機(jī)票，千分之二的概率。
去看各大航司的機(jī)票，這幾個月基本上都是售空狀態(tài)。黃牛一張票，賣到了6萬塊，而平時回國的機(jī)票單程最多一萬出頭。
500%的收益率，大伙兒還玩什么P2P??？去當(dāng)黃牛賺多了。
要是花高價能順利從黃牛那買到機(jī)票也就算了，甚至還有假黃牛渾水摸魚。
這買個機(jī)票，說是千軍萬馬過獨(dú)木橋不過分吧。
美國畢竟屬于留學(xué)熱門地，直飛回國競爭太大，更多留學(xué)生選擇迂回作戰(zhàn)。
他們會先從美國飛到歐洲那些相對留學(xué)生少一點(diǎn)的國家，比如荷蘭，再從荷蘭轉(zhuǎn)機(jī)回國。但這么做有一個最大的問題，那就是從歐洲回國也是要遵守民航局的“五個一”政策。而且歐洲各國地區(qū)的防疫政策各不相同。
以荷蘭為例，荷蘭只能停留12-24小時，也就是如果留學(xué)生24小時內(nèi)沒有登上“五個一”政策內(nèi)回國的飛機(jī)。那折騰這么一趟基本就是白扯。
所以留學(xué)生在前往荷蘭之前，必須先確定好自己從荷蘭回國的機(jī)票能在24小時內(nèi)無縫連接才行。
而且各國的防疫政策瞬息萬變，轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票已經(jīng)買好，但又被取消的學(xué)生也不在少數(shù)。
有的留學(xué)生，買不起黃牛票，在網(wǎng)上抱怨兩句，還要被網(wǎng)友罵“沒錢別出國”。
看著他們這么折騰，哥真有點(diǎn)心疼。
誰都知道現(xiàn)在放開留學(xué)生回國有風(fēng)險，但他們不是像有些網(wǎng)友說的“千里投毒第一名”那樣不堪。
哥之前寫過不要歧視回國人員的文章，哥還是那句話，留學(xué)生也有親人，如果有選擇，誰想惡意給家人帶來風(fēng)險和麻煩？但這不是已經(jīng)到了必須要回國的時候嘛。
退一萬步講，美國疫情是比較嚴(yán)重，哥也可以理解民航局限制從紐約、加州這些地方回來的留學(xué)生。但像韓國這樣的國家，疫情基本已經(jīng)趨于穩(wěn)定，可留學(xué)生一樣要遵守五個一規(guī)定，花著高價買機(jī)票。
畢業(yè)生還年輕，有些上歲數(shù)的老年人，哥看他們折騰來折騰去的，真是有些不落忍。
看到這，肯定有人要杠，留學(xué)生坐飛機(jī)回國多危險啊，增加回國班機(jī)，會增加國內(nèi)疫情防控的風(fēng)險之類的。
但民航局的專家就有說過，乘坐飛機(jī)回國，遠(yuǎn)比大家想象得要安全。首先，飛機(jī)并不是密閉空間。
其次，目前我國也沒有一個航班出現(xiàn)機(jī)組人員集體感染的情況。
上機(jī)前做好健康監(jiān)測，航行途中做好防護(hù)措施，下飛機(jī)就去定點(diǎn)隔離。
做好這些，在國內(nèi)疫情已經(jīng)趨于平穩(wěn)的當(dāng)下，在低風(fēng)險國家，我們把“五個一”逐步放開變成“五個二”、“五個三”，似乎也并不是難以完成的艱巨任務(wù)。
況且，一個中國孩子，想回家，到底有什么值得苛責(zé)的呢？
