▲圖片來自新京報(bào)，圖文無關(guān)。
據(jù)新京報(bào)報(bào)道，近期，根據(jù)群眾在國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺(tái)反映的貨車司機(jī)靠買“路牌”通行、不法人員收取保護(hù)費(fèi)問題線索，國辦督查室派員赴廣東省揭陽市普寧市和惠來縣進(jìn)行了實(shí)地暗訪督查。督查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)刭I賣“路牌”收取保護(hù)費(fèi)現(xiàn)象普遍，已成公開的秘密。這些路牌被標(biāo)記成“飛馬”“機(jī)器貓”“喜羊羊”等符號(hào)，以作為執(zhí)法人員與司機(jī)的接頭暗號(hào)。
一張“路牌”市價(jià)一般是1個(gè)月1800元，錢直接交給“黃?！本涂梢猿d通行，實(shí)在令人咋舌。既然貨車“路牌”的生意這么好，當(dāng)?shù)刂纬趺纯赡軙?huì)治好？
這樣的“行規(guī)”不可能僅靠幾個(gè)“黃?！本湍芏ㄏ聛恚膊豢赡茉诙虝r(shí)間成為貨運(yùn)行業(yè)一體遵守的“規(guī)則”。也即，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)“路牌”生意發(fā)展得如此“成熟”，背后必然有一條灰色乃至黑色的利益鏈條。
近年來，隨著珠三角各地基建需求的不斷增長，普寧市砂石產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)，這自然帶動(dòng)了貨運(yùn)行業(yè)的興旺。行業(yè)的野蠻生長自然會(huì)帶來泥沙俱下，各種亂象也紛紛滋生，從而對正常的市場行為產(chǎn)生沖撞與扭曲。本來，正常的貨運(yùn)應(yīng)該是大家都遵守規(guī)矩，不超載、不超限，合法經(jīng)營，然而，當(dāng)個(gè)別人的超載超限得不到制止時(shí)，行業(yè)內(nèi)就會(huì)競相效仿，這樣，超載超限就成了常態(tài)。
對此，監(jiān)管部門當(dāng)然負(fù)有失察之責(zé)，但僅僅失察還不是最可怕的，最大的問題是監(jiān)管部門非但不去糾偏，反而將超載視為牟利的機(jī)會(huì)，通過買賣“路牌”的方式收取保護(hù)費(fèi)。
這無疑是一種巨大的扭曲，監(jiān)而不管，甚至監(jiān)守自盜，最終的結(jié)果必然會(huì)導(dǎo)致市場扭曲。
在這樣的監(jiān)管“潛規(guī)則”下，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)行業(yè)實(shí)際上已經(jīng)走上了一條“不超不賺”的不歸路。
一方面，因?yàn)橐Ц侗Ｗo(hù)費(fèi)，只能拼命超載；另一方面，因?yàn)橹Ц读吮Ｗo(hù)費(fèi)，就更加肆無忌憚。這樣，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)環(huán)境只能一天天惡劣下去，而不可能好起來。
可以說，在這條灰色利益鏈條中，監(jiān)管部門仍處于主導(dǎo)地位。這也意味著，正是因?yàn)楸O(jiān)管部門的失靈、失守，乃至直接投身利用權(quán)力牟利的泥淖，才導(dǎo)致當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)行業(yè)整體性淪陷。
那些讓人眼花繚亂的“路牌”，“飛馬”“機(jī)器貓”“喜羊羊”“蘋果”“蓮花”“安順”“貨運(yùn)”“險(xiǎn)”等等，其實(shí)就是職權(quán)濫用的“變臉”。為什么貼著“路牌”的滿載“百噸王”來來往往，甚至從執(zhí)法車旁經(jīng)過，執(zhí)法人員都視若無睹？根源就在于此。
當(dāng)下的要?jiǎng)?wù)，首先是凈化當(dāng)?shù)氐恼紊鷳B(tài)，徹底清除監(jiān)管部門中的腐敗分子和腐敗現(xiàn)象，對違法包庇縱容、知法犯法的行為，必須嚴(yán)肅追責(zé)，嚴(yán)厲查處，營造公平競爭市場環(huán)境；其次，也要謀求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，不能聽任“百噸王”大貨車?yán)^續(xù)上路了。
龍之朱（媒體人）
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