▲圖片來自視覺中國。
據界面新聞報道，1月1日早晨，上海市S4高速公路發(fā)生車禍，可一輛救護車在接治傷者時，由于未來得及安裝ETC設備，在高速出口處被強行收取通行費。據了解，多輛救護車因此被收費。
對此，上海市交通委回應稱，本市對120急救車輛通過政府購買服務實現(xiàn)免費通行，由于通行費減免政策需依托ETC來實現(xiàn)，在過渡期內，為不影響救助，對執(zhí)行急救任務的救護車先予以放行，并幫助其盡快安裝ETC，此外，也將敦促救護車相關單位盡快安裝ETC。
當ETC遇上救護車，老話題遭遇新場景，考驗的無疑是政府部門的管理智慧。復盤此次事件，復盤此次事件，起初救護車的遭遇確實值得說道，但此后上海市交通委的回應，及時給出了答案，回應了輿論關切。
回到事件本身，正如上海市交通委回應所言，按照我國現(xiàn)行的《公路法》、《收費公路管理條例》等規(guī)定，軍隊車輛、武警部隊車輛、公安機關統(tǒng)一標志的制式警車和搶險救災車輛免交車輛通行費。在免交之列的，還有進行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機、運輸聯(lián)合收割機的車輛。而120急救車輛在高速通行，的確不在法規(guī)明確的免費范圍。
但另一方面，120救護車是急救病人的“救命車”，經常奔馳在高速公路上，與“死神”賽跑。也就是說，救護車出診搶救病人是人命關天的大事，在價值選擇上應當盡快乃至免費放行救護車。
就地方長期以來的實踐看對，120急救車輛是否免費也不盡一致。據不完全統(tǒng)計，目前國內部分地區(qū)已經將救護車列為免交車輛通行費的范圍中。北京市、廣東省、黑龍江省就出臺了相關規(guī)定，對正在執(zhí)行任務并設有固定裝置的救護車免收通行費。
但更多省區(qū)市未出臺針對救護車免費的相關規(guī)定；而就出臺有免費規(guī)定的省份和地區(qū)看，也存在著執(zhí)行不盡統(tǒng)一、不平衡等問題。正因如此，實踐中，執(zhí)行公務的救護車上高速到底該不該收過路費，成為長期以來輿論關注的熱點話題之一。
在此背景下，此次上海市通過政府購買服務的方式，讓120急救車輛實現(xiàn)免費通行，不失參照價值。讓120車輛的高速通行更加順暢，對患者、醫(yī)院而言，都是利好。同時這一優(yōu)惠和免費依附于ETC，還順帶推廣了ETC，一舉兩得。
對其他還未出臺120高速通行免費的地方來說，上海的這番舉措，在是否免費、選擇何種方式免費上，無疑不乏參考價值，值得借鑒。
鞠實（價格鑒證師）
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