雖然隨著國(guó)內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，從3月份開(kāi)始車(chē)市逐漸回暖，但對(duì)一些合資品牌來(lái)說(shuō)，日子依然不算好過(guò)，尤其是2019年車(chē)市轉(zhuǎn)冷后受傷頗多的美、韓、法系車(chē)來(lái)說(shuō)更是如此。
美、韓系不復(fù)當(dāng)年勇
作為曾經(jīng)紅極一時(shí)的美韓兩系合資品牌，如今的境況卻是與德日兩系明顯兩重天。
走進(jìn)上海閔行區(qū)的一家上汽通用雪佛蘭4S店，特價(jià)車(chē)三個(gè)大字赫然擺在一臺(tái)科沃茲的頭頂。作為一款官方指導(dǎo)價(jià)在8.99萬(wàn)-9.99萬(wàn)元的車(chē)型，科沃茲的優(yōu)惠力度達(dá)到了3萬(wàn)多元，已經(jīng)進(jìn)入了不少自主品牌車(chē)型的價(jià)格區(qū)間。進(jìn)入店內(nèi)后，銷(xiāo)售顧問(wèn)頗為熱情地向記者介紹著促銷(xiāo)的車(chē)型。
雪佛蘭4S店內(nèi)將一輛“特價(jià)車(chē)”置于“C位”
“我們現(xiàn)在科魯澤、科沃茲、邁銳寶xl這些車(chē)型促銷(xiāo)力度比較大，邁銳寶（優(yōu)惠幅度）最大，目前的優(yōu)惠幅度在4.5萬(wàn)。”當(dāng)問(wèn)及五五購(gòu)物節(jié)的優(yōu)惠時(shí)，銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，“廠家多給了5000元的優(yōu)惠”，且至少持續(xù)到月底。
記者探訪時(shí)間是工作日周五下午，期間并未在這家雪佛蘭4S店遇見(jiàn)其他咨詢(xún)購(gòu)車(chē)的客戶(hù)。而談到疫情對(duì)銷(xiāo)量的影響時(shí)，銷(xiāo)售顧問(wèn)也坦言：“影響還是有的，我們這里有不少外地（即非上海籍）潛在客戶(hù)的訂單在年后都取消了，4月份才開(kāi)始慢慢回升。”他同時(shí)認(rèn)為，“五一這次購(gòu)車(chē)節(jié)還是有些作用的，我們單店大概就有50多張訂單?！?/p>
與雪佛蘭僅有一墻之隔的北京現(xiàn)代4S店內(nèi)也是相似的光景，進(jìn)店之后銷(xiāo)售顧問(wèn)表現(xiàn)得也相當(dāng)熱情。在促銷(xiāo)方面，除了菲斯塔、昂希諾等少數(shù)車(chē)型優(yōu)惠幅度較小外，大多數(shù)車(chē)型的優(yōu)惠幅度基本在1萬(wàn)-2萬(wàn)元，而像名圖這樣的車(chē)型有3萬(wàn)元以上的優(yōu)惠幅度。銷(xiāo)售顧問(wèn)也坦言，“3月份以后的銷(xiāo)量回升了一些，不過(guò)比起去年這個(gè)時(shí)候還是有些差距?！?/p>
同為美系車(chē)的一家長(zhǎng)安福特4S店內(nèi)，門(mén)店也顯得相當(dāng)冷清，除了門(mén)口量體溫的工作人員以及給記者介紹車(chē)型的銷(xiāo)售顧問(wèn)，其他銷(xiāo)售人員基本都坐在各自的位置上看著手機(jī)。而在記者探訪期間，店內(nèi)也沒(méi)有出現(xiàn)其他前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者。
長(zhǎng)安福特的展廳內(nèi)幾乎空無(wú)一人
折扣方面，長(zhǎng)安福特的價(jià)格可以說(shuō)是相當(dāng)感人。2020款?？怂谷祪?yōu)惠2萬(wàn)元，蒙迪歐的優(yōu)惠幅度則高達(dá)4萬(wàn)-5萬(wàn)元，作為旗艦車(chē)型的金牛座更是在官降4萬(wàn)元之后仍有2萬(wàn)元的店內(nèi)優(yōu)惠，店內(nèi)唯一沒(méi)有降價(jià)優(yōu)惠的只有今年年初剛剛上市的福特銳際。具體的購(gòu)車(chē)方面，銷(xiāo)售顧問(wèn)也主動(dòng)給記者出招，“其實(shí)如果需要大一點(diǎn)的空間，完全可以買(mǎi)個(gè)低配點(diǎn)的蒙迪歐，然后去汽配城花一兩千塊換個(gè)大屏的中控車(chē)機(jī)，我們很多用戶(hù)都是這么做的?！?/p>
不過(guò)，據(jù)這家4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹，曾經(jīng)因?yàn)槎▋r(jià)過(guò)高難以賣(mài)出的金牛座，在官降+優(yōu)惠之后，銷(xiāo)量從之前的3個(gè)月才賣(mài)出一輛，逐漸漲到了現(xiàn)在的“一個(gè)月能賣(mài)出十幾輛車(chē)”，不得不承認(rèn)大幅度的降價(jià)促銷(xiāo)對(duì)福特的銷(xiāo)量還是有一定的刺激作用。
法系等品牌愈發(fā)邊緣化
如果說(shuō)美、韓兩系的品牌還只是很“受傷”的話(huà)，那法系的標(biāo)致、雪鐵龍等品牌則明顯邊緣化。
同一個(gè)周五下午，記者來(lái)到了上海閔行區(qū)的一家東風(fēng)雪鐵龍4S店，整個(gè)展廳可以說(shuō)是“空無(wú)一人”，而店內(nèi)擺放的5臺(tái)展車(chē)全都是一款車(chē)型——雪鐵龍?zhí)煲?，店?nèi)的冷靜景象還是出乎了記者的預(yù)料。
東風(fēng)雪鐵龍展廳門(mén)前車(chē)不少，看車(chē)的人卻不多
“我們這里的庫(kù)存車(chē)型本來(lái)也不多，C6、云逸、C3-XR現(xiàn)在都是沒(méi)現(xiàn)車(chē)要預(yù)定的，C4L、愛(ài)麗舍那些現(xiàn)在都沒(méi)有國(guó)六車(chē)型，所以干脆就多擺幾臺(tái)天逸出來(lái)了?！变N(xiāo)售顧問(wèn)這樣回答只有一款展車(chē)的原因。
看到記者表現(xiàn)出對(duì)天逸的興趣后，銷(xiāo)售顧問(wèn)非常熱情，忙不迭地向記者介紹起來(lái)?！澳壳疤煲萦?.6T和1.8T兩款動(dòng)力，1.8T只有一款車(chē)型，優(yōu)惠力度要大一點(diǎn)，大概有2萬(wàn)多元，1.6T車(chē)型（優(yōu)惠）少一點(diǎn)，在1萬(wàn)多元這樣?！辈贿^(guò)，記者觀察到，即使在降價(jià)優(yōu)惠后，天逸的售價(jià)也很難說(shuō)有比較明顯的競(jìng)爭(zhēng)力，只能說(shuō)與同級(jí)車(chē)型基本持平。
而當(dāng)記者問(wèn)及疫情對(duì)銷(xiāo)量的影響時(shí)，銷(xiāo)售顧問(wèn)有些尷尬地表示，“其實(shí)比起之前區(qū)別不算大，上海這邊買(mǎi)雪鐵龍的還是少。”另外，該銷(xiāo)售顧問(wèn)也表示，“下半年我們就要和標(biāo)致一起賣(mài)車(chē)了”，這也證明了神龍汽車(chē)的雙品牌協(xié)同銷(xiāo)售渠道策略即將輻射到上海地區(qū)。
從目前已經(jīng)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍3月份銷(xiāo)量為553輛，僅比受疫情影響嚴(yán)重的2月份多賣(mài)出了151輛新車(chē)。東風(fēng)標(biāo)致情況要比雪鐵龍稍好一點(diǎn)，但3月份1403輛的銷(xiāo)量成績(jī)?cè)谀壳暗膰?guó)內(nèi)車(chē)市也算不上多么亮眼。中汽協(xié)剛公布的數(shù)據(jù)顯示，法系車(chē)前四個(gè)月在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額僅存0.3%。
不過(guò)，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的情況，在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)車(chē)市并不是個(gè)例。上汽斯柯達(dá)、廣汽三菱等合資品牌也同樣存在危機(jī)，如何“破局”已成為擺在這些小眾合資品牌面前的難題。
總結(jié)
縱觀整個(gè)車(chē)市中的合資品牌，真可謂“幾家歡喜幾家愁”。在實(shí)際走訪過(guò)程中，記者能夠親身感受到美、韓兩系由盛轉(zhuǎn)衰以及部分小眾合資品牌逐漸邊緣化的情況。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，美、韓兩系如今較大的降價(jià)幅度的確是不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)?yán)脳l件，但相應(yīng)出現(xiàn)的二手車(chē)殘值問(wèn)題會(huì)是一個(gè)困擾，而小眾合資品牌的消費(fèi)者可能還要加上“經(jīng)銷(xiāo)商是否會(huì)退網(wǎng)”、“未來(lái)售后是否麻煩”這一考量。
