在我之前的兩篇文章中，為各位看官介紹了英國皇家海軍的裝甲航母和裝甲航母在面對(duì)神風(fēng)飛機(jī)時(shí)的表現(xiàn)，這里是傳送門~
她或許不是最好的，但一定是最合適的——淺談皇家海軍的裝甲航母
只不過是擦傷——當(dāng)神風(fēng)飛機(jī)邂逅裝甲航母
此前在介紹裝甲航母的設(shè)計(jì)歷程時(shí)，我也有簡單提及美日兩國的防護(hù)航母。關(guān)于這兩種防護(hù)流派航空母艦的爭論從未停止，有些人可能會(huì)說"裝甲航母都是什么破玩意，只能帶少的可憐的飛機(jī)。"也有人會(huì)說："美日的航母都是垃圾，只要一發(fā)炸彈就能干沉。"當(dāng)然這兩種過激的觀念都是不對(duì)的啦。今天我們就以英美兩國的航母為主線，對(duì)她們進(jìn)行比較，但是與以往的文章不同的是，這次我會(huì)把重點(diǎn)放在羅列事實(shí)上，讓大家在讀完文章后自己思考這兩種防護(hù)流派的優(yōu)缺點(diǎn)，畢竟"一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特"。
“光輝”號(hào)裝甲航母
首先來看看一戰(zhàn)后大型軍艦的主流防護(hù)體系，如圖是《戰(zhàn)艦世界》中"扎拉"號(hào)重巡洋艦的模型，我們可以看到由艦體兩側(cè)的裝甲帶、位于裝甲帶前后兩端的裝甲橫艙壁和位于裝甲帶上沿的裝甲甲板共同組成了一個(gè)裝甲盒。對(duì)于大多數(shù)戰(zhàn)艦來說，裝甲盒所保護(hù)的就是彈藥庫和動(dòng)力艙，此外整個(gè)艦炮系統(tǒng)也受到了嚴(yán)密保護(hù)。
但是航空母艦對(duì)于防護(hù)的需求又與戰(zhàn)列艦不同，其主要進(jìn)攻手段是艦載機(jī)，因此對(duì)于一艘航空母艦來說飛行甲板和機(jī)庫理論上也應(yīng)受到保護(hù)，因?yàn)橐坏╋w行甲板或機(jī)庫被破壞，那么這艘航空母艦也就無法繼續(xù)作戰(zhàn)了。所以我們討論的中心自然是飛行甲板的防護(hù)。
光輝號(hào)的飛行甲板在地中海被砸出的大洞
那么設(shè)計(jì)師是如何取舍裝甲飛行甲板的呢？
縱觀第二次世界大戰(zhàn)中的航空母艦，在防護(hù)方面可以分為兩派：防護(hù)航母和裝甲航母。前者便是以"埃塞克斯"級(jí)（Essex Class）、"翔鶴"級(jí)和"約克城"級(jí)（Yorktown Class）為代表的大多數(shù)航母，其防護(hù)的特點(diǎn)是由裝甲甲板和舷側(cè)裝甲帶對(duì)艦體核心區(qū)進(jìn)行保護(hù)，而機(jī)庫和飛行甲板是不設(shè)防的。而后者則將機(jī)庫和飛行甲板也納入了整個(gè)防護(hù)體系中，"光輝"級(jí)（Illustrious Class）和"大鳳"號(hào)均屬此列。
翔鶴級(jí)航空母艦
埃塞克斯級(jí)航空母艦
對(duì)于美日來說，理論上航空母艦會(huì)在遠(yuǎn)離敵方大型陸上基地的地方作戰(zhàn)，其受到的空中威脅主要來自于兩方面：來自島嶼基地的小規(guī)模機(jī)群和來自敵方航母的大規(guī)模機(jī)群。因此他們可以選擇更大的機(jī)庫來搭載更多的飛機(jī)，以期在決定性的一擊中擊潰敵方航母艦隊(duì)，而自身的戰(zhàn)斗機(jī)也足以對(duì)付來自島嶼基地的小規(guī)模機(jī)群。
中途島海戰(zhàn)中決定性的一擊
但對(duì)于皇家海軍來說，想要憑借自身的戰(zhàn)斗機(jī)來抵抗來自敵方空軍基地的大規(guī)模機(jī)群顯然是不可能的。通常來說相比于艦載機(jī)，陸基飛機(jī)有著更好的性能，它們能攜帶更多的炸彈和魚雷，也有著更好的空戰(zhàn)能力。更為關(guān)鍵的是陸基航空兵可以一次性出動(dòng)占有絕對(duì)數(shù)量優(yōu)勢的大機(jī)群，而航母所能攜帶的飛機(jī)數(shù)量卻是極為有限的。只需要幾顆炸彈，航空母艦就至少會(huì)在短時(shí)間內(nèi)喪失作戰(zhàn)能力。這樣問題就變成了："如何在不可避免的打擊下存活。",因此皇家海軍選擇將他們的航母用裝甲保護(hù)起來。
光輝級(jí)航空母艦
這兩種流派最直觀的區(qū)別便是載機(jī)量
首先是甲板系留，簡單來說就是將飛機(jī)停放在甲板上并將其固定好，美軍航母常常使用這一方法來增加能搭載的作戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)量。在廣闊的太平洋上，除了偶爾會(huì)有臺(tái)風(fēng)之外，絕大多數(shù)情況下海況都很不錯(cuò)，并且在有預(yù)警的情況下是可以避開臺(tái)風(fēng)的，（此處手動(dòng)艾特哈爾西#滑稽）。而在風(fēng)高浪急的北大西洋這一方法顯然不適用，放在甲板上的飛機(jī)會(huì)常常被大海洗臉，甚至掉下航母。在這一點(diǎn)上美軍可以搭載更多的飛機(jī)。
甲板上堆滿了飛機(jī)的“約克城”號(hào)
在北大西洋航行的“光輝”號(hào)航母
一個(gè)極端案例是在1944年12月，哈爾西所指揮的艦隊(duì)誤打誤撞地闖進(jìn)了臺(tái)風(fēng)"眼鏡蛇"的暴風(fēng)圈中，美軍航母損傷了相當(dāng)數(shù)量的飛機(jī)，一些輕型航母也受到了結(jié)構(gòu)上的損傷。哈爾西上將發(fā)電詢問附近皇家海軍太平洋艦隊(duì)在臺(tái)風(fēng)后的情況，當(dāng)然有著封閉式艦首的英軍裝甲航母基本沒什么事，并嘲諷地回復(fù)哈爾西："什么臺(tái)風(fēng)？"
臺(tái)風(fēng)后的慘狀
臺(tái)風(fēng)后的慘狀
接下來讓我們看看機(jī)庫，美軍航母使用的是開放式機(jī)庫，而英軍則是封閉式機(jī)庫。這是由于不同的設(shè)計(jì)導(dǎo)致的，一方面裝甲甲板需要結(jié)構(gòu)支撐，另一方面裝甲甲板也要與機(jī)庫兩側(cè)的裝甲共同構(gòu)成裝甲盒。下圖是"光輝"號(hào)的裝甲圖示，黃色部分代表機(jī)庫，其上方被3英寸（76mm）厚的均質(zhì)裝甲覆蓋，可以抵擋從7000英尺高度投下的500磅半穿甲炸彈，機(jī)庫側(cè)壁有著4.5寸（114mm）厚的裝甲。但需要注意的是，升降機(jī)并沒有裝甲保護(hù)，但在圖中綠線位置設(shè)有4.5英寸厚的裝甲滑門，在進(jìn)行航空作業(yè)時(shí)打開供飛機(jī)通過，在遇襲時(shí)則關(guān)閉，保證命中飛行甲板非防護(hù)區(qū)的炸彈不會(huì)波及到機(jī)庫。
光輝級(jí)裝甲結(jié)構(gòu)圖
但為機(jī)庫賦予一個(gè)裝甲盒也意味著整艘船的重心會(huì)因?yàn)轭~外的重量大幅升高，影響艦只的穩(wěn)定性，因此皇家海軍不得不將艦體高度降低，這也導(dǎo)致了機(jī)庫容積變小。雖然英國人為后續(xù)的"不撓"號(hào)和"冤仇"級(jí)又增加了一層機(jī)庫來增加載機(jī)量，但機(jī)庫的高度也明顯受限，每層機(jī)庫只有大約4.3米高，而相比之下美軍航母的機(jī)庫約為5.2米高。過低的高度限制了英軍裝備更大的飛機(jī)，比如英國版的F4U海盜就不得不采用裁剪翼的設(shè)計(jì)。
一架海盜正從“不撓”號(hào)上起飛
總的來說在載機(jī)量方面美軍顯然要更勝一籌。此外美軍航母通常會(huì)在機(jī)庫頂部存放備用機(jī)體，用時(shí)可組裝起來，皇家海軍則建造了"獨(dú)角獸"號(hào)（HMS Unicorn）航母來解決飛機(jī)的維修補(bǔ)充問題。光輝姐姐的專職輔助，獨(dú)角獸號(hào)航空母艦
這張圖中可以看到機(jī)庫頂?shù)膫溆脵C(jī)體
近處為獨(dú)角獸號(hào)，遠(yuǎn)處為光輝號(hào)
接下來就是耐久性方面的問題了
有人會(huì)說："那肯定是皇家海軍的裝甲航母防護(hù)更好??！"。是的，但這句話只說對(duì)了一半。我們可以將艦船的耐久性分為兩種形式——戰(zhàn)術(shù)耐久性和生存耐久性，而后者常常被忽略。
所謂戰(zhàn)術(shù)耐久性，指的就是艦船在遭受攻擊后，能不能通過自身的防御系統(tǒng)來最小化傷害，使得艦船在經(jīng)過短時(shí)間的修復(fù)后還可以繼續(xù)作戰(zhàn)。顯然裝甲航母在這一項(xiàng)上完勝，典型的例子就是英國太平洋艦隊(duì)所遭受的一系列神風(fēng)攻擊，英軍的航母在遇襲后基本上可以在數(shù)個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)航空作業(yè)，之后的修理也是在完成作戰(zhàn)任務(wù)后進(jìn)行的。
一架零戰(zhàn)正試圖撞擊“不撓”號(hào)，但最終被裝甲甲板彈開
神風(fēng)到此一游
而防護(hù)航母由于舍棄了裝甲飛行甲板，在戰(zhàn)術(shù)耐久性上顯然毫無優(yōu)勢。炸彈可以輕易地穿透飛行甲板并在機(jī)庫內(nèi)爆炸，這里有兩個(gè)非常典型的例子：
其一就是中途島之戰(zhàn)中日軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)的覆滅，美軍俯沖轟炸機(jī)投下的炸彈穿透飛行甲板并在機(jī)庫內(nèi)爆炸，充滿了易燃易爆品的機(jī)庫內(nèi)燃起熊熊大火。其二就是1945年3月19日"富蘭克林"號(hào)航空母艦（USS Franklin CV-13）在日本本土附近遭到俯沖攻擊，兩枚250kg炸彈砸進(jìn)機(jī)庫引發(fā)連環(huán)爆炸，可以說完全是靠著美帝氪金損管救回來的。但無論這些航母是否存活下來，她們?cè)谙喈?dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)都無法參與作戰(zhàn)。
中途島海戰(zhàn)中日軍航母機(jī)動(dòng)部隊(duì)四艘航母全部戰(zhàn)沉
已經(jīng)側(cè)傾的“富蘭克林”號(hào)航空母艦
在戰(zhàn)術(shù)耐久性表現(xiàn)不佳的情況下，接下來就是生存耐久性。那么防護(hù)航母的設(shè)計(jì)理念是什么呢？用一句話來說就是："犧牲遇襲后的持續(xù)作戰(zhàn)能力換取存活性。"一個(gè)典型的例子就是1943年10月26日，圣克魯斯海戰(zhàn)，"翔鶴"號(hào)被命中4枚炸彈，嚴(yán)重受損，艦上燃起大火，喪失飛機(jī)起降能力，但在艦上損管人員的努力下，在5個(gè)小時(shí)后最終將大火撲滅（我IJN也有氪金損管噠），最重要的是艦體核心艙室并沒有受損，"翔鶴"號(hào)依靠自身動(dòng)力回港維修。這一戰(zhàn)例也將防護(hù)航母的特性表現(xiàn)的淋漓盡致。
“翔鶴”級(jí)艦體結(jié)構(gòu)圖
總而言之，防護(hù)航母通常在載機(jī)量上有著更大的優(yōu)勢，她們可以一次性出動(dòng)更多的飛機(jī)，對(duì)敵人造成更高的傷害，但在遇襲后可能會(huì)喪失戰(zhàn)斗力。而裝甲航母能在抗下敵人的攻擊后，繼續(xù)作戰(zhàn)，但其飛機(jī)的數(shù)量也限制了其作戰(zhàn)能力。關(guān)于這方面的爭論一直存在，所以還是希望各位看官能在看完文章后得出自己的結(jié)論，到底哪一種更好？
參考資料：
《Anatomy of the Ship The aircraft carrier Victorious》 Ross. Watton
《英國太平洋艦隊(duì) 皇家海軍不可磨滅的打擊力量》 David. Hobbs
