成都車主尹飛（化名）很郁悶，去年自己花20多萬元買的福特金牛座轎車不到4個月就被發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼滲油，先后修了兩次。不料，今年3月29日又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機底部有油滲出，于是他向商家提出換車要求。商家表示，發(fā)動機油底殼不屬于車輛主要部件，沒有達到換車的條件。尹飛很無語：“修了兩次仍然要漏油，難道這輛車就這樣無休止地修下去？”
尹飛購買的福特車
車主：
買了不到4個月就發(fā)現(xiàn)漏油
轎車修了兩次也不見好
在福特金牛座轎車反復無常地出現(xiàn)漏機油之后，車主尹飛對4S店失去了信心，希望尋求另外的解決方案?！百I個車不僅沒有帶來便利，反而成了包袱，甚至還有安全隱患。”尹飛說。
油底殼（集油盤）漏油
2019年4月27日，他在位于成都錦江大道的福特4S店，提了這輛價值20多萬元的福特金牛座轎車。在不到4個月的一次保養(yǎng)中，突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼上滲出了液體，經(jīng)保養(yǎng)師傅確認，滲出的液體是發(fā)動機機油。次日，他把車拖到買車的4S店檢查，“當時車輛只行駛了4575公里，在4S店修了近一個月，9月10日將車取走”。
然而，到了10月30日，車輛儀表盤顯示機油不足，尹飛發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象依舊存在，又于次日將車開去4S店維修，11月26日取車。到了2020年3月29日做保養(yǎng)時，又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機底部有油滲出。而此時，尹飛的車才買不到一年，歷程顯示為15000公里。
紅星新聞記者從尹飛提供的維修結算單上看到，2019年8月12日的維修項目描述為：油底殼漏油，更換油底殼。同年10月31日開具的維修項目描述為：檢查底盤油漬。尹飛說，兩次維修后同樣沒有解決車輛的問題。他懷疑車輛可能存在質量問題，頻繁出現(xiàn)機油滲出，如果導致發(fā)動機燒壞，又該誰來承擔？
近日，尹飛向4S店提出了換車的訴求，遭到拒絕。他說：“要么換車，要么就修好。難道修了又漏，再修，就這樣無休止地修下去？”
4S店：
沒有達到退換車條件
4月9日，紅星新聞記者找到了4S店售后負責人，對方表示，經(jīng)過檢測，尹飛的車輛是油底殼出現(xiàn)浸油，發(fā)動機下方的油底殼（集油盤）在打膠上可能存在問題，修了兩次后還是發(fā)現(xiàn)在漏?！捌綍r我們對這種情況的維修，一般在打了膠過后都能解決，目前不清楚這輛車到底是什么原因解決不了”。
該負責人稱，發(fā)動機集油盤，是通過打膠和螺栓，把它固定在發(fā)動機上，以達到集油的作用，這輛車很可能存在密封不好的情況，使機油滲了出來。對于目前的情況，商家準備聯(lián)系廠家對該車進行檢測，但客戶不同意。
而對于尹飛提出的退換車的訴求，該負責人表示汽車三包政策有規(guī)定，發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者可選擇更換或退貨，但發(fā)動機集油盤并不屬于主要零部件，因此目前來看并沒有達到退換的條件?！凹捅P只是發(fā)動機的一個非主要零部件，發(fā)動機主要零部件包含缸體、曲軸、活塞等，不包含集油盤”。
尹飛所購買的福特車三包憑證中顯示，發(fā)動機的主要零件，確實不包含集油盤（油底殼）。
律師：
產(chǎn)品質量不符合標準
銷售商應當承擔責任
四川履正律師事務所應家義律師說，根據(jù)《消費者權益保護法》及商務部出臺的《汽車銷售管理辦法》的相關規(guī)定，銷售的產(chǎn)品應符合相關質量標準。尹飛在購買車輛一年內(nèi)，在合理使用車輛的前提下，發(fā)動機經(jīng)過兩次維修后仍出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。在未對漏油原因進行鑒定前，至少可以認定車輛是存在質量問題的。根據(jù)相關法律的規(guī)定，銷售者在三包服務范圍內(nèi)對問題車輛進行修復，若是經(jīng)修復后，仍不能排除故障，應對相關部件進行更換。同時建議對漏油原因進行鑒定，以排除安全隱患和明確責任。
而四川凡高律師事務所林小明律師表示，從目前的情況看，商家的說法是有一定道理的，根據(jù)汽車三包規(guī)定，油底殼不屬于發(fā)動機主要零件，因此沒有達到退換車的條件，但雙方可以通過協(xié)商解決該爭議?！叭绻麩o法協(xié)商一致的話，車主可以通過司法途徑主張自己的權益。比如，產(chǎn)品質量不符合標準，如果雙方購車合同里面有相應違約條款，那么按照約定條款處置；如果沒有約定相應違約條款，那么銷售商也應當承擔因質量不符合標準導致的責任，比如對不符合質量標準的部件的維修或更換，賠償車主因此招致的損失等”。
4月9日，4S店售后負責人向紅星新聞透露，可以為尹飛提供集油盤終身保修，同時，車輛發(fā)動機、變速箱以及傳動部分延保一年，而最終的解決方案，雙方目前還在協(xié)商。
紅星新聞記者 逯望一 攝影報道
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