特斯拉估值飆升，遠超其他汽車制造商，甚至超過了那些每年生產(chǎn)數(shù)百萬輛汽車的車企，這令摩根士丹利開始審視將該公司視為科技股的估值是否準(zhǔn)確。
“在市場看來，特斯拉已經(jīng)遠超與傳統(tǒng)汽車企業(yè)進行比較的范疇，”智通財經(jīng)APP獲悉，大摩分析師Adam Jonas上周發(fā)表報告表示，“我們認為這是當(dāng)之無愧的。特斯拉發(fā)展速度明顯更快，而它也不僅僅是一家汽車公司?！?/p>
簡而言之，大摩估計，特斯拉比亞馬遜貴，但增速不及對方;比蘋果或奈飛(NFLX.US)貴，但增長率較高;比spotify(SPOT.US)便宜，但“增速明顯低于Spotify”。經(jīng)過這一分析，大摩堅持其給出的“減持”評級和360美元目標(biāo)價——較當(dāng)前股價低50%以上。請記住，即使考慮到分析師對未來5年的現(xiàn)金流和營收預(yù)測(可能過于樂觀)，特斯拉的股價也比亞馬遜、蘋果和奈飛的股價更貴。
“市場的普遍預(yù)期和情緒繼續(xù)表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，最終導(dǎo)致人們將特斯拉與知名科技公司相提并論。但我們認為，投資者應(yīng)認識到存在諸多外部風(fēng)險，如競爭、執(zhí)行力和其他地緣正式方面的因素，”Jonas說道。
盡管如此，他認為關(guān)于“特斯拉究竟是一家汽車公司、科技公司還是其他完全不同的公司”的爭論還將繼續(xù)。
特斯拉泡沫
一些分析師擔(dān)心，特斯拉股價在6個月內(nèi)增加了兩倍是一種投機性泡沫。這種現(xiàn)象偶爾會在金融市場出現(xiàn)，尤其是在牛市接近尾聲的時候。
Miller Tabak首席市場策略師Matt Maley表示：“特斯拉股價已經(jīng)是一個拋物線，使其股價遠高于當(dāng)前基本面所能支持的水平。在不久的將來，其股價必定遭受重創(chuàng)，徹底崩潰?！?/p>
特斯拉近期的驚人表現(xiàn)令人們做起了比較，其中最引人注目的是三年前的比特幣泡沫。在價格漲至近2萬美元后，比特幣在短短一個月內(nèi)暴跌65%，而2018年的收盤點位比峰值水平低約80%。
捍衛(wèi)特斯拉
但不少投資者并不感到害怕。他們指出，特斯拉股價的迅速攀升，只不過是追趕到他們認為本應(yīng)達到的水平罷了。ARK Invest將特斯拉的5年目標(biāo)價定為7000美元，該公司創(chuàng)始人Cathie Wood基于特斯拉在電動汽車市場的主導(dǎo)份額而做出辯護。
ARK分析師Tasha Keeney表示：“特斯拉在電動汽車市場的份額并沒有減少，傳統(tǒng)汽車廠商很難生產(chǎn)出在性能或效率方面與特斯拉相當(dāng)?shù)钠??！?/p>
Wood的預(yù)測意味著特斯拉的市值將在5年內(nèi)輕松越過1萬億美元門檻，這幾乎是該公司當(dāng)前估值的十倍。
同樣，特斯拉的主要股東Ron Baron預(yù)測，該公司的收入將在十年內(nèi)突破1萬億美元，其股價最近的上漲也“只是一個開始”，未來還有很多增長機會。
他認為，特斯拉“可能成為全球最大的公司之一”。
