伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)如今人們的出行方式越發(fā)的便捷了，哪怕有的家庭沒(méi)有擁有小汽車(chē)，然而兩輪的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)還是比較多的。
特別是去年開(kāi)始小鵬以及理想的這些國(guó)產(chǎn)車(chē)，掀起的浪潮，很多想要買(mǎi)二輪車(chē)的人開(kāi)始糾結(jié)了。并且在新能源這一股東風(fēng)被吹起來(lái)的時(shí)候，這些國(guó)產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)量，甚至都已經(jīng)超過(guò)了位居車(chē)企巨頭的寶馬，一時(shí)之間國(guó)產(chǎn)車(chē)似乎就迎來(lái)了第二個(gè)發(fā)展的春天。
現(xiàn)如今新能源汽車(chē)的建造不僅僅把目光放在了四輪車(chē)的方面，現(xiàn)如今都已經(jīng)蔓延到了兩輪車(chē)。在眾人不經(jīng)意間，兩輪電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)都已經(jīng)如火如荼的發(fā)展了。從表面上看起來(lái)是風(fēng)平浪靜的，可實(shí)際上都已經(jīng)風(fēng)云暗涌，甚至是迎來(lái)了“春天”。
在這個(gè)風(fēng)口浪尖之際，很多電動(dòng)車(chē)的上市公司都受到了影響，因?yàn)閾?jù)相關(guān)的規(guī)定一些傳統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車(chē)在生產(chǎn)的時(shí)候沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，也正因如此他們就進(jìn)行了生產(chǎn)和制造體系的改良與改革。為了能夠不被時(shí)代所淘汰，他們就做出了很多的功課，就比如說(shuō)把裝備換一換，希望能夠搶占一絲先機(jī)。
比較有代表性的就是雅迪，在7月8日的時(shí)候都已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)高端品牌VFLY，指引發(fā)展的旗號(hào)，不僅要突破行業(yè)發(fā)展的“天花板”，還要再一次讓電動(dòng)車(chē)的發(fā)展迎來(lái)一個(gè)新的突破，讓雅迪電動(dòng)車(chē)能夠在眾多電動(dòng)車(chē)的牌子里面享有一席之地。
就在雅迪發(fā)布了這樣的消息之后，很多的電動(dòng)車(chē)也開(kāi)始著急了。這就像是大家都站在賽道上，而誰(shuí)能夠沖到最前方，誰(shuí)就能夠在市場(chǎng)上獲得最大的利潤(rùn)。就像中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)，銷(xiāo)量早已經(jīng)超過(guò)了3億這個(gè)數(shù)目稱(chēng)得上是全球各個(gè)國(guó)家里面電動(dòng)車(chē)最受歡迎的一個(gè)市場(chǎng)，但同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也特別的激烈。
就像現(xiàn)如今電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)滲透率都已經(jīng)逐漸達(dá)到了7成，也稱(chēng)得上是處于一個(gè)飽和的狀態(tài)，特別是2019年的時(shí)候，有關(guān)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的新國(guó)標(biāo)，出臺(tái)之后并在各個(gè)地方廣泛落實(shí)，這也就意味著那些不符合要求的兩輪電動(dòng)車(chē)，會(huì)在2021年到2024年這個(gè)時(shí)間段被淘汰。
一瞬間市場(chǎng)就迎來(lái)了一個(gè)特別大的空窗期，而這一個(gè)空窗期對(duì)于這些電動(dòng)車(chē)廠家而言，就是一個(gè)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，倘若能夠占據(jù)了先機(jī)，一定能夠鉆得金盆滿(mǎn)缽。與此同時(shí)制造的技術(shù)也在不斷的成熟，消費(fèi)群體還在不斷的崛起。
就像現(xiàn)如今人們的需求也已經(jīng)從一個(gè)代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨嘶椭悄芑?，與此同時(shí)還必須搭，隨著差異化和個(gè)性化，這也就意味著換購(gòu)的風(fēng)潮也將迎來(lái)一場(chǎng)新的變動(dòng)。
在如此大的紅利下，如果哪個(gè)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)廠家抓住了風(fēng)口，就能夠一瞬間積累財(cái)富，而雅迪在這個(gè)轉(zhuǎn)型中，所產(chǎn)生的影響力還是比較強(qiáng)的。在科技的驅(qū)動(dòng)下，在中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)上占有一席之地，并且銷(xiāo)量還是一直排名靠前的，針對(duì)于消費(fèi)者的不斷崛起，以及消費(fèi)者的一些訴求，他們對(duì)于電動(dòng)車(chē)也進(jìn)行了及時(shí)的改良。
從業(yè)20多年的雅迪電動(dòng)車(chē)，在發(fā)展的過(guò)程中，憑借著敏銳的洞察力，不斷的布局市場(chǎng)，打造出來(lái)的高端新物種就是VFLY。其實(shí)這一物種的誕生不僅僅是雅迪應(yīng)運(yùn)而生的轉(zhuǎn)變，更是他們厚積薄發(fā)的結(jié)果，對(duì)于品牌發(fā)展的過(guò)程中差異化的確是存在的，倘若不能夠通過(guò)一些方式提高價(jià)值，那將會(huì)被消費(fèi)者摒棄。
站在客觀的角度來(lái)看，如果從業(yè)的門(mén)檻特別低，要想在這個(gè)行業(yè)中持續(xù)的發(fā)展，就必須要有著特別高的水準(zhǔn)，并且不停地注入新的技術(shù)。
目的就是為了要從同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中早點(diǎn)走出來(lái)，從而能夠?yàn)槠髽I(yè)尋找到適合發(fā)展并且長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的道路，也正因如此，在2014年的時(shí)候，雅迪就開(kāi)始去自主研發(fā)電池以及電控這些核心技術(shù)，所以VFLY就把這所有的優(yōu)勢(shì)完地呈現(xiàn)了出來(lái)。那么，兩輪電動(dòng)車(chē)迎來(lái)春天？雅迪率先發(fā)布新型號(hào)，能否抓住發(fā)展風(fēng)口？
總結(jié)雅迪的新產(chǎn)品不僅在電池這一方面占據(jù)了較大的優(yōu)勢(shì)，并且在顏值這一方面也完全不遜色，對(duì)于年輕人而言具有著較大的誘惑力。最為重要的是還實(shí)現(xiàn)了人車(chē)智聯(lián)交互特別的自由，在騎行的過(guò)程中能夠避免被噪音所影響。在這些優(yōu)勢(shì)的匯聚下，消費(fèi)者又怎能不傾向于這個(gè)新產(chǎn)品呢？不僅有顏值，并且安全系數(shù)也很可靠，用新潮和個(gè)性以及自由來(lái)形容，的確是恰到好處。
