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特斯拉不下“過山車” 美國(guó)證監(jiān)會(huì)主席警告散戶

時(shí)間:2020-07-27 16:52來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
今年2月以來,特斯拉的股價(jià)自從坐上了“過山車”,就沒下來過。 昨日剛剛發(fā)布二季度財(cái)報(bào)后,首次連續(xù)四個(gè)季度盈利的好消息一度讓特斯拉股價(jià)盤后大漲

今年2月以來,特斯拉股價(jià)自從坐上了“過山車”,就沒下來過。

昨日剛剛發(fā)布二季度財(cái)報(bào)后,首次連續(xù)四個(gè)季度盈利的好消息一度讓特斯拉股價(jià)盤后大漲6%,卻在今日迅速回落大跌近5%。這一趨勢(shì)甚至引起了美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的警告和表態(tài)。

SEC主席克萊頓(Jay Clayton)在7月23日表示,他對(duì)于散戶投資者的短期投機(jī)交易行為導(dǎo)致部分股票價(jià)格飆漲的情形感到憂慮。

特斯拉剛剛在7月22日發(fā)布二季度財(cái)報(bào),克萊頓在次日就發(fā)出這樣的警告,表明目前美股市場(chǎng)泛濫的短期投機(jī)和散戶追高行為早已引起了監(jiān)管者的注意,投資者不得不為之警醒,并思考可能造成的嚴(yán)重后果。

當(dāng)CNBC記者問及克萊頓近來監(jiān)管者是否注意到包括特斯拉在內(nèi)的若干公司股價(jià)飆升的現(xiàn)象時(shí),克萊頓回答道:“SEC認(rèn)為投資者應(yīng)該做長(zhǎng)期投資者,隨著時(shí)間的推移進(jìn)行投資,每月調(diào)整一次倉(cāng)位;但是近來我們注意到來自散戶投資者的大規(guī)模的資金流入,具有所有短期投資的特點(diǎn)。這讓我感到擔(dān)憂嗎?當(dāng)然?!?/p>

克萊頓認(rèn)為,這更像是投機(jī)行為,而非真正的投資,投機(jī)交易的風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于長(zhǎng)期投資,這是讓他感到憂慮的主要原因。他同時(shí)補(bǔ)充道,SEC已經(jīng)向股票經(jīng)紀(jì)商和投資顧問發(fā)布了如何向散戶投資者提供更好的風(fēng)險(xiǎn)提示的相關(guān)指引。

雖然克萊頓沒有點(diǎn)名特斯拉,但特斯拉無疑是今年美股市場(chǎng)上最受矚目和爭(zhēng)議的股票,也許沒有之一,散戶投資者在特斯拉的本輪上漲中起到的巨大推動(dòng)作用也是有目共睹。

在美國(guó)以散戶為主的零傭金交易平臺(tái)羅賓俠(Robinhood)上,特斯拉是最受追捧的股票之一。上周一7月14日,4個(gè)小時(shí)內(nèi)約有4萬個(gè)羅賓俠的賬戶買入了特斯拉的股票,當(dāng)日特斯拉股價(jià)一度大漲16%,而后又迅速回落,以當(dāng)日跌幅3%收盤。

昨日特斯拉發(fā)布的季報(bào)顯示,公司首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)四季度盈利,盤后一度大漲6%。然而今日開盤后,股價(jià)卻一路回落,最終大跌4.98%,收?qǐng)?bào)1513美元,顯著低于季報(bào)發(fā)布前的股價(jià)水平。

認(rèn)為特斯拉當(dāng)前估值虛高的機(jī)構(gòu)投資者并不在少數(shù)。隨著特斯拉股價(jià)一路飆漲,空頭們的信念甚至更加堅(jiān)定,哪怕已經(jīng)遭受巨額損失也未更改看法。而不僅僅是特斯拉的股價(jià)令人憂慮,其映射出的當(dāng)前美股市場(chǎng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)更加引人不安。

古根海姆固定收益部首席投資官安妮·沃爾什(Anne Walsh)對(duì)新浪財(cái)經(jīng)表示,美股大盤現(xiàn)在由蘋果、特斯拉等巨頭公司拉動(dòng),許多小市值公司的股價(jià)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑輸大盤,這種發(fā)展不均衡往往是資產(chǎn)泡沫形成的信號(hào)。

以納斯達(dá)克100指數(shù)為例,領(lǐng)頭的六支大型科技股——蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet谷歌母公司、Facebook和特斯拉幾乎占到了該指數(shù)市值的一半。標(biāo)普500指數(shù)等其他大盤指數(shù)也都呈現(xiàn)了相同的現(xiàn)象和趨勢(shì),顯示美股市場(chǎng)窄度持續(xù)降低。

哪怕是在引領(lǐng)本輪上漲的巨頭科技股中,特斯拉也是漲勢(shì)最瘋狂的。2月初時(shí)就曾上演一周內(nèi)股價(jià)飆升56%,而后又在大盤暴跌中近乎腰斬。本輪美聯(lián)儲(chǔ)救市以來,4月至今特斯拉的股價(jià)已經(jīng)翻了三倍不止,市值超過了豐田汽車,位列全球汽車制造商第一名。然而,豐田汽車在2019年交付了1072萬輛汽車,特斯拉則交付了36.8萬輛汽車,連豐田的零頭都不到。

華爾街上向來堅(jiān)定的特斯拉大多頭之一JMP Securities在本周季報(bào)發(fā)布前也下調(diào)了對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)至“與大盤持平(market perform)”,認(rèn)為特斯拉的股票漲勢(shì)目前看來不可持續(xù)。本月早些時(shí)候,高盛和摩根士坦利也先后下調(diào)了對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)。

一位紐約對(duì)沖基金的首席投資官也對(duì)新浪財(cái)經(jīng)表示:“本輪由美聯(lián)儲(chǔ)空前流動(dòng)性推動(dòng)的美股大漲醞釀了巨大的泡沫,特斯拉就是這輪泡沫最典型的例子之一。”他表示其對(duì)沖基金已經(jīng)在本月開始做空特斯拉。

該高管解釋道,本輪美股瘋狂上漲主要由美聯(lián)儲(chǔ)釋放的流動(dòng)性和瘋狂的市場(chǎng)情緒推動(dòng),與此同時(shí),美國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面卻在持續(xù)惡化,V型復(fù)蘇的希望愈發(fā)渺茫。在這種情況下,經(jīng)濟(jì)危機(jī)的持續(xù)深化將迫使美股市場(chǎng)最終被拉回基本面?,F(xiàn)在美聯(lián)儲(chǔ)注入的“泡沫”越大,到時(shí)候投資者付出的代價(jià)也越慘重。“

來源:金融界網(wǎng)站

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