國人現(xiàn)在對第二艘國產(chǎn)航母熱情巨高，動輒核動力，10萬噸，70架5代機，電彈，電磁阻攔，全電動力……云云。
我們發(fā)展很快，地球人都知道。
從056下餃子，054A下餃子，到052D下餃子，055下餃子，再到現(xiàn)在的075兩棲攻擊艦下餃子，看這節(jié)奏，又開始期待航母下餃子了吧……但也得中國軍工接得住。
飯還是要一口一口吃 ，否則胃不舒服。
客觀而言，中國軍工創(chuàng)造了無數(shù)奇跡，一年下水一只中等國家規(guī)模艦隊，就連超級大國美國也未必做到。所以，新年快到了，想對中國軍工說聲謝謝！您們辛苦了！您們是我們的驕傲，國家的驕傲，軍隊的驕傲。
還是回到正題。關(guān)于后續(xù)國產(chǎn)航母，筆者有幾點猜想，今天說出來也算是拋一塊磚，希望引來一串串玉。
第一，航母的可靠性遠比先進技術(shù)重要，兩者相輔相成，不可偏廢。
關(guān)于這一點，美國的DDG1000與055大驅(qū)就是個很好的例子。
造航母的目的是什么？顯然是用來作戰(zhàn)的，這點毋庸置疑。航母在整個服役期，需要在惡劣的海況下生存，甚至在部分艦體戰(zhàn)損情況下去完成任務(wù)。所以，可靠性是軍用艦船的生命，處于第一位置。
如果，遇到新技術(shù)與可靠性之間矛盾時，一般會選擇后者。
比如，目前對第二艘國產(chǎn)航母動力裝置的爭論就能說明這個問題。
中國軍工在艦用動力上有蒸汽輪機、燃汽輪機和核動力三個選項。遼寧號的動力裝置是4臺TB-12型蒸汽輪機，總功率達到20萬馬力，可使“遼寧”艦達到29節(jié)航速，由于隨后的技術(shù)攻關(guān)，TB-12蒸汽輪機得到了改進，使山東艦在增大排水量的基礎(chǔ)上仍然能夠達到遼寧艦的航速，使用起來也相當給力，這從遼寧艦海試，以及近期公布服役的時間上來看，海軍十分滿意。
再說燃氣輪機，中國目前最大的燃氣輪機是單臺功率達15萬馬力的RO110重型燃氣輪機，兩臺就能達到30萬馬力，比遼寧號4臺TB-12的功率還要高出10萬馬力。但是，RO110體積太大，運行還不夠可靠，目前主要用于發(fā)電。
最后，再說核動力。核動力當然好，一次投放燃料可使用50年，核反應(yīng)堆占用空間還少，與全電動力配合效能也更高。但是，核動力成熟需要時間。
以美國滿載排水量11萬噸的“福特級”核航母為例，福特級使用了2座A-1B核反應(yīng)堆，單臺功率700兆瓦，兩臺總功率1400兆瓦。前蘇聯(lián)未完成建造的滿載排水量8萬噸的“烏里揚諾夫斯克號”核動力航母，當時準備采用4座單堆功率305兆瓦的KN-3-43反應(yīng)堆，總功率也能達到1220兆瓦。
如此來說，要建造8萬噸級的核航母，核反應(yīng)堆總功率至少1000兆瓦以上，而我們現(xiàn)在還沒有這樣的艦用反應(yīng)堆。
就像航空發(fā)動機和芯片產(chǎn)業(yè)一樣，艦用核反應(yīng)堆也需要時間沉淀，需要我們不斷攻關(guān)，才能形成成熟的產(chǎn)品。所以，應(yīng)該給中國軍工一些時間。
目前，中國的核動力艦用反應(yīng)堆已經(jīng)準備在破冰船上開始使用，據(jù)2019年12月12日消息，中核工業(yè)集團公司正在建造3萬噸級核動力破冰船。
如果消息確定，按照中國研發(fā)人員的技術(shù)推廣與應(yīng)用節(jié)奏，航母用核動力會在2025年以后進入成熟期，這期間，中國船用核動力除非有外力幫助，否則沒有成熟的反應(yīng)堆給國產(chǎn)航母匹配。
千萬不要再提核潛艇的反應(yīng)堆給航母做動力包，因為法國的戴高樂航母已經(jīng)告訴我們：此路不通。
那么，在2020年到2025年之間，或者再晚2年，到2027年，中國建造的6萬噸級以上航母，都有可能選擇常規(guī)動力，再從可靠性上比較，蒸汽輪機依然是最佳選擇。
當然，還有一點需要考慮，就是055上使用的動力包，在烏克蘭GT25000基礎(chǔ)上研制的國產(chǎn)艦用燃氣輪機，額定功率達3.3萬馬力，裝備4臺總功率能達到13.2萬馬力。如果他成熟，是否也可以用于未來航母。因為，燃氣輪機具有啟動快，攜帶燃料少，占用空間小的優(yōu)點。
小步快跑一直是中國軍工遵循的原則，在目前艦用核動力裝置仍處于研發(fā)時期，第二艘國產(chǎn)航母沿用前兩艘動力的可能性還非常大。因為，不僅要考慮成熟性，還有維護保養(yǎng)，人才儲備，配件保障等，是否能保證航母合理的出勤率。
第二，常規(guī)動力是否可以搭配全電動力。
我們許多人有一個誤區(qū)，認為美國人用核動力搭配全電動力，就認為全電動力必須使用核動力，否則沒法電磁彈射。其實，這個邏輯是錯誤的，是慣性思維作祟。
全電動力是關(guān)于科學(xué)分配和使用動力的系統(tǒng)裝置，并不是非核動力才能使用全電動力，只要動力夠用，搭配什么形式的動力裝置都可以。比如，055大驅(qū)，據(jù)說就是燃氣輪機搭配全電動力的驅(qū)動方式。至于說電磁彈射、電磁阻攔、電磁炮、激光武器等定向能裝置，只是使用電力的末端裝備而已，跟動力裝置的形式更無半毛錢關(guān)系。
所以，傳統(tǒng)的蒸汽輪機/燃氣輪機+全電動力+電磁彈射的技術(shù)路徑不但可行，而且還有創(chuàng)新。因為，這一舉打破了美國人核動力+全電動力+電磁彈射的神話，也改變了許多人固執(zhí)刻板的偏見。
第三，新技術(shù)使用到什么成都才算合適。
關(guān)于這一點，我們上面提到過DDG1000，但沒有展開，在這里想專門討論這個問題。其實，細心的軍迷應(yīng)該不難理解中國水面艦艇的發(fā)展規(guī)律，其中就蘊含著新技術(shù)適度使用的規(guī)律。比如，從052C到052D再到055，就是新技術(shù)適度使用，不斷疊加的過程。
052C使用的是48發(fā)圓盤式垂直發(fā)射系統(tǒng)，這是學(xué)習俄羅斯垂發(fā)系統(tǒng)的產(chǎn)物，主炮是一門俄制雙管76毫米炮，正面雷達是帶冷卻罩的346型相控陣雷達，但是052D就有明顯進步。比如，垂直發(fā)射改成方形，每組8發(fā)，共計64發(fā)，增加的16發(fā)就是整合了052C雙側(cè)面的兩組4聯(lián)裝鷹擊18反艦導(dǎo)彈。主炮改用了火力更大的130炮，相控陣雷達則變成了面積更大，去掉冷卻罩的升級版346型雷達。但是，艦體的排水量沒有太大改變，動力裝置依然保持原來成熟的技術(shù)，新技術(shù)使用率保持在30%。
至于052D到055雖然變化大，但是也有共同點，并沒有顛覆性變化。噸位大幅增加、隱身設(shè)計、雷達變化較大。至于說到火力，其實主炮還是沿用了054D上的130炮，垂發(fā)系統(tǒng)增加到122發(fā)，是在052D基礎(chǔ)上增大發(fā)射管，冷熱混用后的技術(shù)。當然，進步最大的是雷達，不僅在052D基礎(chǔ)上增加了雙波段，還解決了信號相互干擾，隱形的問題。動力裝置比052D大多了，使用了GT25000燃氣輪，整體艦的技術(shù)進步不小，但并未推倒重來。
美國的DDG1000，就沒有阿利伯克級的影子，幾乎是顛覆性的推倒重來。從動力、雷達、武器裝備……到艦體設(shè)計，都是全新版本，據(jù)說新技術(shù)使用超過70%。
單純看，新技術(shù)爆棚是好事，但從成熟度來考慮就未必是好事?，F(xiàn)在DDG1000經(jīng)常趴窩，出勤率巨低，就是最好的說明。
理清了這些問題，我們再猜猜中國后續(xù)航母的配置，也許就簡單多了。
未來1～2艘國產(chǎn)航母的性能指標：
一是，動力裝置采用傳統(tǒng)動力蒸汽輪機TB-12，或者GT25000燃氣輪機；
二是，噸位不會太大，在7-8萬噸；
三是，會采用全電動力+電磁彈射；
四是，艦載機出現(xiàn)5代機+固定翼艦載預(yù)警機；
五是，采用平直甲板，艦島進一步縮?。?/p>
六是，機庫增加，攜帶60架艦載機。
中國后續(xù)航母，也就是未來編號CVA18～CVA19的國產(chǎn)航母，會給我們一張全新面孔，但也能從中找到一些遼寧艦的元素。
初步猜想，新中國成立100年，即2049年，中國應(yīng)該有7～8艘國產(chǎn)航母。其中3～4艘常規(guī)動力（包括遼寧號和山東號），4艘核動力，具體預(yù)測如下：
兩艘7萬噸級常規(guī)動力、電磁彈射、平直甲板航母，艦載機殲-31，固定翼預(yù)警機，編號CVA-18 ，CVA-19；
兩艘8萬噸核動力、電磁彈射、電磁攔阻，艦載機殲31A/無人機，固定翼預(yù)警機，編號：CVN-20，CVN-21；
兩艘10萬噸核動力、電磁彈射、定向能武器，6代艦載機/無人機群，編號：CVN-22，CVN-23。
到了2049年，也許遼寧航也該完成了她的歷史使命，到了退役的時間。所以，應(yīng)該只有7艘現(xiàn)役航母。
