據(jù)綜合媒體近日報道，在印度班加羅爾舉行的一年一度航空防務(wù)展上，印度國產(chǎn)戰(zhàn)斗機“光輝”成為了主角，印度空軍一改過去“拒絕接收”的態(tài)度，簽訂了大筆訂單，而印度海軍也宣布將進一步推動艦載機版“光輝”裝備航母的進程。
艦載機版“光輝”已經(jīng)在2020年實現(xiàn)了航母實驗性起降。有印度專家吹噓艦載機版“光輝”是亞洲唯一完全由本國研發(fā)的艦載機，而中國的殲-15只是仿造俄羅斯的蘇-33。但也有專家反駁稱，且不說“光輝”戰(zhàn)機重要部件都還未實現(xiàn)國產(chǎn)化，就作為艦載機而言，其最關(guān)鍵技術(shù)卻沒摸到邊，其中就包括折疊機翼技術(shù)。
可以很明顯的看出，在印度海軍航母上降落并起飛的艦載機版“光輝”，其三角主翼上沒有任何折疊機構(gòu)。航空母艦上的空間可謂是寸土寸金，因此為提高裝載數(shù)量，從二戰(zhàn)時起航母艦載機就已經(jīng)廣泛采用機翼折疊機構(gòu)來減小飛機的停機占用面積。在現(xiàn)代航母艦載機中，美國的F/A-18E/F艦載機的翼展是13.62米，兩側(cè)機翼折疊后是9.32米，節(jié)省的空間相當(dāng)可觀。而俄羅斯的蘇-33戰(zhàn)斗機尺寸更大，所以不僅機翼折疊，連水平尾翼也折疊。中國殲-15作為一款重型艦載戰(zhàn)斗機，為提高航母載機數(shù)量，機翼折疊是必然的。
值得注意的是，殲-15的折疊鉸鏈位置與堂兄弟俄羅斯蘇-33有明顯差異，可以證明是中國獨自研發(fā)的技術(shù)。蘇-33將機翼折疊機構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)機翼根部，折疊后寬度只有未折疊前的一半。而中國殲-15的機翼折疊鉸鏈的位置要更靠外一些，意味著中國設(shè)計師有自己的思考。蘇-33所有的機翼掛架都位于機翼的可折疊部分上，這意味著蘇-33翼上掛架只能攜帶部分重量較小的掛載，限制了其實際作戰(zhàn)能力。
從歷年的航展展示中可以發(fā)現(xiàn),蘇-33的翼上掛架一般都是攜帶空空導(dǎo)彈之類的輕型負載，反艦導(dǎo)彈這樣的重型負荷都是掛載在機腹掛架上。殲-15的機翼折疊鉸鏈則較為靠外，這帶來了明顯的好處。由于折疊部分的減少，機翼折疊機構(gòu)可以輕型化，因機翼折疊而帶來的重量上升可以顯著減小，從而提高了戰(zhàn)機的飛行性能。其次由于折疊線較為靠外，兩側(cè)翼根各有一個主掛架位于機翼的未折疊部分，其結(jié)構(gòu)強度容易保證。這樣從實戰(zhàn)出發(fā)的技術(shù)研發(fā)，在印度那里是基本看不到的。文/PY
