作者：雕鸮
俗話都說，人有三急，即使是重金培養(yǎng)的軍機飛行員也不例外。每個國家的空軍發(fā)展思路不盡相同，但有一個問題是所有人都必須得面對的，那就是在數(shù)千米的高空，飛行員該怎么解決自己的「生理問題」。
在飛機剛剛飛上藍天時，受制于技術(shù)條件，飛行員在天上也待不了多長時間，大不了在上飛機前提前上個廁所就搞定了。隨著航空技術(shù)的迅速發(fā)展，戰(zhàn)機的滯空時間迅速增加，這時候再靠提前上廁所+強行憋著的土方法顯然是不行了。
美國NASA科學(xué)家凱爾?卡斯特曾說過：「在戰(zhàn)機上塞進一個‘廁所’，比在國際空間站上建廁所難多了。」于是，各國科學(xué)家們使出了渾身解數(shù)，想盡一切辦法。
憋屈的戰(zhàn)斗機
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在人類剛剛進入噴氣時代時，戰(zhàn)斗機設(shè)計水平有限，沒法上廁所的問題只能靠憋著或尿布解決。幸運的是，那時還沒普及空中加油技術(shù)，內(nèi)急的飛行員不需要憋上很久。但是，到了七八十年代，飛行員們「絕望」地發(fā)現(xiàn)時代變了。
F-4戰(zhàn)斗機
美國空軍退役軍官、前F-4戰(zhàn)斗機飛行員伯納德?阿佩爾曾介紹過「在藍天上解決生理問題的寶貴經(jīng)驗」。他入伍后第一次駕駛的飛機是空軍的T-33教練機，那是一款老式教練機，其飛行供氧能力有限，每次飛行任務(wù)只能持續(xù)1-2個小時，因此他大都靠「憋一憋」來解決問題。
那時候美軍戰(zhàn)機上已經(jīng)有了「排泄裝置」，那是一種由大小和冰淇淋圓筒差不多大小的金屬斗和橡膠軟管組成的裝置，但由于每次使用都需要在狹窄的機艙里脫下厚重的飛行服、解開褲腰帶、扣動閥門等，還得時刻小心在釋放自我的時候別灑出來，同時還要注意不碰到機艙里的按鈕……因為實在是太麻煩了，絕大多數(shù)飛行員幾乎用都不會去用。
但很快，他就執(zhí)飛F-4「鬼怪」戰(zhàn)斗機，它和T-33不同，不僅體型更加龐大、油料和氧氣儲備都很充足，還有空中受油裝置，這使得他的單次飛行時長被迅速增加到數(shù)小時之久，有時候還會超過四個小時。
戰(zhàn)斗機的機艙相當(dāng)狹窄
這時候，想靠憋一憋幾乎是不可能的，更別提飛行員還得駕駛戰(zhàn)斗機做機動，這一個不小心沒憋住，地勤大爺恐怕連殺人的心都有了，至于丟臉反倒是小事。于是，他也不得不學(xué)習(xí)其他飛行員，用一種被稱為「手提包」的便攜廁所。
那是一種塑料袋一樣的便攜式容器，能夠容納正常人一次排泄分量的尿液，其優(yōu)點就在于成本低、使用起來比機載的閥門式排泄裝置更方便，但缺點就是飛行員使用時依然得經(jīng)過麻煩的程序解開褲腰帶，同時機艙里的味道也會變得一言難盡。這玩意兒被美軍作為飛行員的應(yīng)急排泄解決方案使用了很多年，從F-4戰(zhàn)斗機到F-14、F-18戰(zhàn)斗機上都曾應(yīng)用過。
F/A-18戰(zhàn)機
值得一提的是，這玩意還曾多次導(dǎo)致飛行員意外傷亡——一架A-10攻擊機飛行員在解開安全帶上完廁所后忘了扣上安全帶，結(jié)果彈射時整個人被直接甩飛了出去，此外還有至少兩架F-4戰(zhàn)斗機因為飛行員上廁所而導(dǎo)致墜機?？梢姡陲w行中的戰(zhàn)機里上廁所，可是一個風(fēng)險極高的事。
相比起美國人，俄羅斯人更傾向于機載廁所，大多數(shù)現(xiàn)代化的俄制戰(zhàn)機，包括蘇-27、米格-29、蘇-34等等均帶有機載水箱。那是一種機載金屬罐，有一個巨大的喇叭狀的斗，讓飛行員在釋放自我時能夠更加自然，同時罐子里還有能夠中和氣味的特殊粉末。
據(jù)悉，中國得到的大量俄制戰(zhàn)機上，也都配備了這玩意。當(dāng)然，和美國人的機載廁所一樣，使用它時飛行員還是得暫時放棄對飛機的控制權(quán)，使用過程也是相當(dāng)麻煩。
寬裕的大飛機
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比起極度追求人體工學(xué)和實用性設(shè)計，堪稱寸土寸金的戰(zhàn)斗機空間，體型更大的戰(zhàn)略轟炸機和運輸機上的空間要寬裕了很多，解決起飛行員的生理問題也更加輕松。
當(dāng)然，這也是因為這些大飛機的飛行速度較慢，單次飛行時長短則幾小時長則十幾個小時。因此，在這些大飛機上的飛行員也必須更好地解決生理問題，總不能讓飛行員從萬米高空空投排泄物到敵方陣地上吧。
名震西方的圖-95轟炸機上曾經(jīng)有過一個被稱為「討厭的馬桶」的排泄系統(tǒng)，事實上它就是一個簡易的鋼制馬桶，下面直通閥門。但是這玩意廣泛受到蘇聯(lián)飛行員的厭惡，主要是因為這玩意的安裝位置正好在導(dǎo)航員座位的正后方。
要知道，轟炸機飛行員在飛行過程中大都不戴氧氣面罩，在那么個密閉環(huán)境中突然有個肚子疼的飛行員脫下褲子，坐在馬桶上放飛自我，那味道簡直令人絕望。不過，至少它解決了飛行員大小便的問題，也算是不辱使命。
蘇聯(lián)知道再這樣下去戰(zhàn)略轟炸機的飛行員們?nèi)闷鹆x，于是在1981年為圖-95MS轟炸機塞了個極度狹窄的獨立衛(wèi)生間。到了圖-160轟炸機的時代，還有了折疊式馬桶和衛(wèi)生間空氣循環(huán)裝置，既節(jié)約了飛機上的空間，也讓飛行員們在用微型微波爐加熱盒飯時不會和廁所串味。
圖-160上的獨立衛(wèi)生間
在運輸機、預(yù)警機等大飛機身上，廁所的配置就更豪華了。不論是安-124還是伊爾-76運輸機，都有獨立的小型廁所，大小和波音737客機上的廁所相近。俄羅斯的A-50預(yù)警機上也有獨立的廁所——據(jù)悉這是俄航局長庫塔霍夫親自干預(yù)后的結(jié)果，因為他無法接受在一架沒有獨立廁所的飛機上待十個小時。
未來的「空中廁所」
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雖然美國和俄羅斯的戰(zhàn)斗機設(shè)計發(fā)展思路完全不同，但兩國科學(xué)家對戰(zhàn)機飛行員生理問題的解決方案思路倒是很類似。美國空軍已經(jīng)開始測試一款被稱為新型空勤人員任務(wù)拓展設(shè)備的新玩意兒。
從外觀上看它就像是一條黑色平角短褲，但其內(nèi)部有一個收納袋和多個傳感器，并且由獨立電池供電。當(dāng)穿著它的飛行員想釋放自我時，它能自動收集最多6.8杯的尿液。目前，美國空軍已經(jīng)預(yù)先采購了600套對F-22、F-35戰(zhàn)斗機飛行員進行試用，預(yù)計之后還將追加至少1500套的訂單。
俄羅斯蘇-57戰(zhàn)機的「飛行廁所」和美國人的一樣，也采用了內(nèi)褲的形式，收集尿液的方式也如出一轍。只不過，俄羅斯的這個PZh-1系統(tǒng)在腹股溝處有一個儲尿袋，而這個袋子用一根帶旁通閥的軟管連接到機載排泄系統(tǒng)上，一按按鍵就能自動將尿液噴出機外。
比起美國，俄羅斯的這個解決方案理論上可以讓飛行員多次反復(fù)如廁。但話又說回來，哪個戰(zhàn)斗機飛行員沒事干，在上天前喝一肚子水等著上萬米高空上廁所？
