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無人坦克能否代替有人坦克?我來告訴你

時間:2020-11-10 17:50來源:網(wǎng)絡整理 瀏覽:
隨著現(xiàn)代軍事科技飛速發(fā)展,無人機、無人潛艇、無人坦克等裝備已經(jīng)不是科幻片中的新鮮事物,而且裝備數(shù)量及所占部隊裝備比例開始不斷提升,尤其陸軍無

隨著現(xiàn)代軍事科技飛速發(fā)展,無人機、無人潛艇、無人坦克等裝備已經(jīng)不是科幻片中的新鮮事物,而且裝備數(shù)量及所占部隊裝備比例開始不斷提升,尤其陸軍無人坦克,近幾年裝備數(shù)量提升驚人。然而,對于無人坦克是否能完全代替無人坦克這個問題答案依舊是否定。無人坦克產(chǎn)生時間比大多數(shù)人預計更早,二戰(zhàn)中期德國就曾裝備過無人偵察坦克,甚至已經(jīng)帶有自毀裝置。可是數(shù)十年過去,有人坦克依舊牢牢占據(jù)坦克裝備主流,這與戰(zhàn)爭本身特性密不可分,無人坦克無論是過去,現(xiàn)在還是未來都無法替代有人坦克。

無人坦克能否代替有人坦克?我來告訴你

首先,即使目前最先進人工智能號稱可以“學習”但也無法擺脫將每一件事物單獨編程進行存儲這種電腦式思維模式,換句話說人工智能依舊是“人工”。這在戰(zhàn)場上將會非常致命,因為真實戰(zhàn)場并不是“1+1=2”這么簡單,情形千變萬化,很多時候需要優(yōu)秀坦克駕駛員發(fā)揮主觀能動性加以化解,這是無論多少公式或程序都無法完全涵蓋。其次,地球地理特性限制無人坦克作戰(zhàn)環(huán)境。即使電子技術發(fā)展到幾天依舊無法擺脫復雜環(huán)境干擾,縱然在高科技化無人坦克戰(zhàn)場上也必須面對復雜地理環(huán)境限制。為克服這些限制需要派出大量技術保障團隊,比如專門維修團隊、專門勘測團隊、專門通訊團隊等,這將大大提升戰(zhàn)爭成本且效果并不會太好。再次,電子干擾設備發(fā)展神速壓縮著無人坦克戰(zhàn)爭價值。伊朗曾經(jīng)“擊落”過美國高科技無人機就顯示出無人裝備脆弱性,如果廣泛使用無人裝備很容易產(chǎn)生一種后果就是敵方使用很小代價繳獲大量無人裝備,屆時只要不是擁有非常完善自會系統(tǒng)便和為敵人送裝備沒有太大區(qū)別。

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和無人機一樣,無人坦克最大的好處就是節(jié)省人力成本,不需要前線作戰(zhàn)人員,只需控制人員在后方遠距離遙控指揮無人坦克作戰(zhàn)即可。那么無人坦克在戰(zhàn)場上到底能發(fā)揮什么作用呢?看來它很大可能充當戰(zhàn)場誘餌、分散敵軍注意,從掩護主力部隊的進攻突入,或者是作為戰(zhàn)場步兵的伴隨火力、掩護步兵進攻?,F(xiàn)在開發(fā)的無人坦克其實本質還是通過自身程序控制的無人化履帶式裝甲平臺,也是現(xiàn)在很時髦、未來將大規(guī)模實踐的非接觸性戰(zhàn)爭的進一步發(fā)展。隨著未來人工智能技術的進一步成熟,來自偵察衛(wèi)星、飛機、艦艇、潛艇和地面?zhèn)刹觳筷牭母鞣N目標信息都將可以和各種無人作戰(zhàn)平臺互相協(xié)同,實現(xiàn)更快的反應速度、更高的殺傷概率。在這次曝光的那段視頻中我們可以看到,通過遠程遙控和人工智能技術,現(xiàn)在的坦克駕駛員只需要呆在遠處的控制臺通過屏幕即可實現(xiàn)對坦克的操縱。當然了能讓坦克跑起來只是無人化的第一步,但就是這一步也讓不少國家望塵莫及。原因無他,今天這個特別火的無人駕駛概念和5G通訊技術中間的關系是密不可分的。2016年兩輛長安無人駕駛汽車實現(xiàn)了從重慶到北京的超遠行駛,就連BAT中的百度如今也玩起了無人駕駛。

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坦克,從戰(zhàn)術層面上講,就是一個集強火力,強機動,強防護力,并綜合于一身的武器戰(zhàn)斗平臺。無論何種坦克,其只有在火力,機動,防護力要素平衡的基礎上,綜合提升性能,才有可能在戰(zhàn)場上有著不錯的表現(xiàn)。而當今主流的第三代主戰(zhàn)坦克可以說,是有人坦克在恪守三要素綜合發(fā)展提升這一原則下,發(fā)展的最高潮。當前,世界公認的首款第四代主戰(zhàn)坦克——俄羅斯“阿瑪塔”T14坦克,可以被看作是有人坦克向無人坦克發(fā)展的過渡期產(chǎn)物,或者說,未來各國的第四代主戰(zhàn)坦克都是這一時期的過渡產(chǎn)物。通過運用自動化瞄準,AI技術使炮塔無人化,空出重量來加固對底盤乘員的防御,以及火力乃至機動性的加強。

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從長遠的技術發(fā)展情況看,無人坦克代替有人坦克是必然的,這其實和無人戰(zhàn)斗機、無人艦艇、無人車輛等的無人化發(fā)展是一樣的。其好處也是顯而易見的,如在使用無人技術后,當取消和人相關的保障措施后,節(jié)省下的空間就是相當可觀的。另外,無人化還能減少很多的使用限制,在大過載、高風險等環(huán)境中同樣可以使用。不過,由于目前的無人化技術還不夠“智能”,通常只能執(zhí)行較簡單的任務,因此大多數(shù)情況下還需遙控干預。但遙控又會受到地形、電磁干擾、延時等因素影響,在運用上同樣會面臨不小問題。當前,各國推出的各種無人戰(zhàn)車,主要還是作為輔助工具使用,如在2017英國(倫敦)國際防務展(DSEI 2017)上,BAE系統(tǒng)公司推出的“Ironclad”無人坦克,最為一種模塊化的多功能武器,概念可謂相當新穎。由于采用電動機作為動力,其運行更加安靜,除能進行偵查、運輸、攻擊等,亦可組合進行使用,不過其無線控制范圍僅1公里,這也就局限了其使用環(huán)境。

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另外,在對有人戰(zhàn)車的無人化改裝上,俄羅斯基于BMP-3步兵戰(zhàn)車改造的"漩渦"無人戰(zhàn)車可算作另一種代表,資料顯示“旋渦”總重量約15噸,配備2A72式30毫米口徑自動炮、7.62毫米PKTM機槍,及"Kornet-EM"反坦克導彈等武器,在行進中就可對地面和空中實施打擊,且在必要時還可進行無人駕駛,這樣“旋渦”幾乎已和普通無人戰(zhàn)車沒有太大區(qū)別??梢灶A見,隨人工智能的發(fā)展,未來這種無人武器也會越來越多出現(xiàn)在,不過,在短時間內其輔助的地位還是無法改變的。

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