圖為山鷹教練機
近日，西南方向傳來又一好消息，貴飛研發(fā)的海山鷹教練機改進(jìn)版首飛成功，并且這款教練機的部署目標(biāo)已鎖定遼寧艦，看來遼寧艦即將迎來又一強援，據(jù)悉，這款地位不遜于殲31的教練機的核心技術(shù)甚至超越了美俄艦載教練機，就連別國飛行員看到這款教練機后也伸出大拇指，未來，海山鷹很可能成為中國的主力海軍教練機。
圖為山鷹教練機
雖然艦載教練機的重要作用經(jīng)常被人們所忽視，但這卻是一款性能和重要性都不遜于艦載戰(zhàn)斗機的重要裝備，和陸地機場上的教練機一樣，艦載教練機負(fù)責(zé)的也是訓(xùn)練飛行員的任務(wù)，但是艦載教練機的技術(shù)難度卻比陸地教練機高出了一大截，目前在全世界11個裝備了航母的國家中，只有美國、俄羅斯和中國三國有能力研發(fā)自己的專用艦載教練機，其他國家要么只能進(jìn)口美國的艦載教練機，要么就只能用艦載戰(zhàn)斗機的雙座型號來兼顧訓(xùn)練飛行員的任務(wù)。
圖為美國T45教練機
實際上，教練機本身已經(jīng)算是所有戰(zhàn)機當(dāng)中研發(fā)難度很高的一類了，畢竟優(yōu)秀的教練機不僅要擁有強大的機動性和航電設(shè)備以模擬戰(zhàn)斗機，同時還要有良好的安全性能和逃生系統(tǒng)，以免在訓(xùn)練新飛行員的過程中發(fā)生故障導(dǎo)致機毀人亡的事故，與此同時，教練機還必須要有較低的成本，否則就失去了存在的意義，可見，想要研發(fā)出一款將這三點集一身的先進(jìn)教練機已經(jīng)相當(dāng)難了，而艦載教練機在普通教練機的基礎(chǔ)上又增加了很多全新的要求，必定是難上加難。
和陸基戰(zhàn)斗機相比，艦載機在起飛時需要借助航母彈射器或滑躍甲板，而在降落時則需要用尾鉤鉤住攔阻索，在這兩個過程中，艦載機的機體都會承受巨大的沖擊力，因此艦載機對機體強度的要求遠(yuǎn)比陸基戰(zhàn)機高，研發(fā)難度和和制造成本同樣也會高出很多，而在增加了這些要求之后，艦載教練機還需要做到和陸基教練機一樣的性能，這就更加考驗研發(fā)國的工業(yè)實力和制造水平了。
圖為俄羅斯蘇25UTG艦載教練機
即使是實力強如美俄兩國，在研發(fā)艦載教練機時也遇到了很多困難，為了降低研發(fā)成本和難度，美國并沒有重新設(shè)計一款全新的飛機，而是選擇在英國鷹式教練機的基礎(chǔ)上研發(fā)T45教練機，而俄羅斯更是另辟蹊徑，直接將空軍裝備的機體堅固、維護(hù)成本低的蘇25攻擊機改裝成了艦載教練機，不過美俄兩國雖然用這種討巧的方法獲得了自己的艦載教練機，但是它們的性能卻因此而非常落后，甚至這些經(jīng)過改裝后的飛機已經(jīng)無法再用于訓(xùn)練現(xiàn)代的艦載機飛行員了。
而中國的海山鷹教練機則是一款從頭開始研發(fā)的全新教練機，從設(shè)計之初就使用了大量先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計理念，這讓它的性能直接超越了美俄兩國的艦載教練機，而在完成試飛之后，它很可能會被配屬給遼寧艦和山東艦用作飛行員訓(xùn)練，雖然這款教練機并不直接參與作戰(zhàn)，但是在部署之后，它也能極大提升中國航母的戰(zhàn)斗力。
