談及第二次世界大戰(zhàn)中的德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，很多人第一印象就算不是著名的ME-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也會(huì)是BF-109系列和BF-110系列戰(zhàn)斗機(jī)。這些德制戰(zhàn)斗機(jī)不僅在第二次世界大戰(zhàn)中出鏡率頗高，而且也確實(shí)為德國(guó)空軍立下了汗馬功勞。
二戰(zhàn)德國(guó)空軍的經(jīng)典戰(zhàn)機(jī)
但是，今天本文要為大家介紹的，卻是第二次世界大戰(zhàn)中德國(guó)空軍裝備過的戰(zhàn)斗機(jī)，那就是梅塞施密特的ME210/ME410“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)。梅塞施密特公司曾經(jīng)對(duì)這款戰(zhàn)斗機(jī)給予了厚望，并希望其能夠?yàn)槊啡┟芴毓驹賱?chuàng)輝煌。
可不幸的是，與梅塞施密特公司所投入巨額支出相比，ME210/ME410戰(zhàn)斗機(jī)并沒有展現(xiàn)出與其耗費(fèi)所對(duì)等的價(jià)值，甚至一度被稱為二戰(zhàn)德國(guó)最差的戰(zhàn)斗機(jī)之一。
其效費(fèi)比并沒能達(dá)到預(yù)期水平
鑒于ME210/ME410“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)誕生和發(fā)展的特殊性，通過對(duì)ME210/ME410戰(zhàn)斗機(jī)的研究，能夠讓讀者朋友們對(duì)第二次世界大戰(zhàn)中德國(guó)軍用戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)情況有更清晰的認(rèn)識(shí)。因此本文今天就向各位讀者介紹下ME210/ME410戰(zhàn)斗機(jī)，讓各位讀者朋友們對(duì)那段歷史有更加清晰的認(rèn)識(shí)。
為驅(qū)逐而生的“大黃蜂”——二戰(zhàn)初期德國(guó)空軍糟糕的遠(yuǎn)程空戰(zhàn)能力“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)在二戰(zhàn)德國(guó)空軍的劃分中，和BF-110戰(zhàn)斗機(jī)一樣，屬于“驅(qū)逐機(jī)”的范疇。即用來執(zhí)行護(hù)航、偵查和對(duì)地攻擊任務(wù)，其整體定位和今天各國(guó)空軍中的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)十分相似，屬于多用途機(jī)種。
因?yàn)槌艘獔?zhí)行遠(yuǎn)距離護(hù)航和空戰(zhàn)任務(wù)外，驅(qū)逐機(jī)還需要執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)，所以當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍的驅(qū)逐機(jī)一般采用雙發(fā)布局，以提升其航程和載彈能力。作為當(dāng)時(shí)德國(guó)驅(qū)逐機(jī)代表的BF-110戰(zhàn)斗機(jī)，在閃擊波蘭和法國(guó)戰(zhàn)役中的出色表現(xiàn)，更是讓德國(guó)空軍堅(jiān)信驅(qū)逐機(jī)這一機(jī)種擁有光明的發(fā)展前景。
BF-110戰(zhàn)斗機(jī)
但是波蘭和法國(guó)本身更多是德國(guó)“閃電戰(zhàn)”作戰(zhàn)理念的犧牲品，在這兩次大規(guī)模作戰(zhàn)中，BF-110并沒有遭遇對(duì)方激烈的抵抗。而在隨后的不列顛空戰(zhàn)中，BF-110的缺點(diǎn)開始逐漸顯露出來。
作為當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍少有的遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，BF-110成為不列顛空戰(zhàn)中德國(guó)轟炸機(jī)部隊(duì)最主要的護(hù)航戰(zhàn)機(jī)。但是在英國(guó)皇家空軍的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)面前，BF-110開始顯露出了機(jī)動(dòng)性不足的缺點(diǎn)，并未能在性能上對(duì)英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)占有優(yōu)勢(shì)。
被“噴火”追擊的BF-110
在這種情況下，德國(guó)航空部責(zé)成梅塞施密特公司開發(fā)一款能夠取代BF-110戰(zhàn)斗機(jī)的“新BF-110”，這也就是“大黃蜂”驅(qū)逐機(jī)誕生的最初背景。
兩面夾擊——匆忙進(jìn)行量產(chǎn)的ME210戰(zhàn)斗機(jī)在1936年，德國(guó)航空部向梅塞施密特公司給出了ME210戰(zhàn)斗機(jī)的大致性能參數(shù)，要求ME210戰(zhàn)斗機(jī)在攜帶1000公斤炸彈的同時(shí)，還要裝備足夠的自衛(wèi)火力，用以驅(qū)逐逼近的敵方戰(zhàn)斗機(jī)，并且還要具備不遜于戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)能力。
這個(gè)要求讓梅塞施密特公司頗為費(fèi)解，因?yàn)檫@相當(dāng)是既把ME210戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)成轟炸機(jī)、攻擊機(jī)，又將其當(dāng)做驅(qū)逐機(jī)來進(jìn)行設(shè)計(jì)。如果要達(dá)到德國(guó)航空部的要求，那么梅塞施密特公司就只能夠設(shè)計(jì)一款能夠進(jìn)行空戰(zhàn)的轟炸機(jī)了。
ME210的設(shè)計(jì)草圖
雖然梅塞施密特公司通過部分渠道反饋了自己的意見，但是在戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)逐漸升級(jí)的情況下，德國(guó)航空部顯然并不會(huì)輕易更改自己的需求，并在1938年秋季，正式向梅塞施密特公司下發(fā)了2000架ME210的訂單，而此時(shí)的ME210原型機(jī)甚至還沒有進(jìn)行首飛。
ME210原型機(jī)，此時(shí)還是雙垂尾設(shè)計(jì)
不得已之下，梅塞施密特公司只能夠在BF-110原有的基礎(chǔ)上，通過換裝DB601E/F發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝更多的自衛(wèi)武器，強(qiáng)行組裝出了ME210的原型機(jī)。比如ME210V4，還在使用BF-110上的雙垂尾設(shè)計(jì)，直到ME210V5才開始改成單垂尾設(shè)計(jì)。
此時(shí)的ME210戰(zhàn)斗機(jī)，看起來更像是一款加重版的BF-110戰(zhàn)斗機(jī)。這種設(shè)計(jì)的直接后果就是其操縱性能，尤其是縱向操縱性能不佳。ME210原型機(jī)在試飛過程中發(fā)生的幾次重大事故，基本上都是在縱向操縱時(shí)發(fā)生的。
試飛中墜毀的ME210原型機(jī)
不過，此時(shí)的梅塞施密特公司已經(jīng)等不起了。一方面，ME210的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手AR240項(xiàng)目也在緊鑼密鼓的進(jìn)行中，另一方面，換裝了性能更好的發(fā)動(dòng)機(jī)的BF-110戰(zhàn)斗機(jī)奇跡般的“起死回生”，并重新獲得了德國(guó)空軍的青睞。此時(shí)的ME210已經(jīng)處于兩面夾擊的狀態(tài)，只能夠在試飛工作還未完全結(jié)束時(shí)，就開始了量產(chǎn)工作。
匆忙進(jìn)入量產(chǎn)的ME210戰(zhàn)斗機(jī)
但是匆忙的量產(chǎn)不僅對(duì)解決ME210戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷毫無幫助，還在德國(guó)空軍一線作戰(zhàn)部隊(duì)中樹立了非常不好的影響。因?yàn)椴倏v性能不佳，ME210戰(zhàn)斗機(jī)的非戰(zhàn)斗損失高于其戰(zhàn)斗損失。在德國(guó)空軍一線作戰(zhàn)部隊(duì)的強(qiáng)烈反應(yīng)下，德國(guó)空軍不得不在1942年3月9號(hào)下令正式停止ME210戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)工作。
浴火重生——挽回頹勢(shì)的ME410戰(zhàn)斗機(jī)在ME210戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)工作被德國(guó)空軍下令停止后，德國(guó)空軍和梅塞施密特公司都曾有徹底放棄ME210戰(zhàn)斗機(jī)的想法。對(duì)于當(dāng)時(shí)的德國(guó)空軍來說，JU88C-6和AR-240都能夠取代ME210戰(zhàn)斗機(jī)的位置。
但是考慮到ME210戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目投入巨大，其生產(chǎn)線不僅已經(jīng)建成，而且還實(shí)際運(yùn)行過一段時(shí)間。在經(jīng)過充分考量后，最終ME210戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目得以繼續(xù)延續(xù)下去。
半途而廢的損失更大
為了能夠讓ME210戰(zhàn)斗機(jī)重新加入德國(guó)空軍的作戰(zhàn)序列，梅塞施密特公司針對(duì)德國(guó)一線部隊(duì)的反饋意見，對(duì)ME210戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性的改進(jìn)。加長(zhǎng)機(jī)身、加厚裝甲，同時(shí)加裝了前緣縫翼，以改善其操縱性能。
除此之外，梅塞施密特公司還用動(dòng)力更為澎湃的DB603發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了此前使用的DB601發(fā)動(dòng)機(jī)。此前的DB601發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于ME210戰(zhàn)斗機(jī)的重量，顯得有些動(dòng)力不足，最終導(dǎo)致ME210戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性較差。
浴火重生的ME410戰(zhàn)斗機(jī)
在使用了DB603發(fā)動(dòng)機(jī)之后，飛機(jī)的整體性能有了較大的提升，其最大飛行速度僅比當(dāng)時(shí)英國(guó)皇家空軍最新的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)稍慢一點(diǎn)而已，經(jīng)過全面改進(jìn)后，新機(jī)獲得了ME410的編號(hào)，并獲得了量產(chǎn)許可，“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)自此浴火重生。
在搖擺中終結(jié)——資源和定位調(diào)整下的犧牲品1942年12月8號(hào)，ME410戰(zhàn)斗機(jī)終于開始重新量產(chǎn)。但是1942年年末時(shí)的德國(guó)，早已不再是1941年時(shí)的德國(guó)。此時(shí)的德國(guó)，因?yàn)檐姽ぎa(chǎn)能的縮減，不得不開始精簡(jiǎn)產(chǎn)能，ME410戰(zhàn)斗機(jī)需要和梅塞施密特公司內(nèi)部的ME163和ME262戰(zhàn)斗機(jī)爭(zhēng)產(chǎn)能，還要和Do217等新機(jī)種搶產(chǎn)能。
德國(guó)空軍的Do217
除了資源限制之外，如何定位ME410戰(zhàn)斗機(jī)也開始成為一個(gè)大問題。此時(shí)“驅(qū)逐機(jī)”的概念已經(jīng)過時(shí)，對(duì)于德國(guó)空軍來說只剩下兩個(gè)選擇，要么強(qiáng)化ME410的裝甲，將其作為一款轟炸機(jī)，要么提升其攻擊火力，作為一款重型戰(zhàn)斗機(jī)使用。
轟炸機(jī)派和重型戰(zhàn)斗機(jī)派在德國(guó)空軍內(nèi)部均擁有大量的支持者，最終德國(guó)空軍為了平衡兩種派別的沖突，只好同時(shí)發(fā)展轟炸機(jī)型ME410和重型戰(zhàn)斗機(jī)型ME410，這又進(jìn)一步分散了ME410為數(shù)不多的生產(chǎn)資源。
量產(chǎn)中的ME410
如果僅從性能上來說，ME410此時(shí)已經(jīng)達(dá)到了德國(guó)空軍一開始對(duì)其所期待的水平。其轟炸機(jī)型號(hào)在比斯開灣的數(shù)次成功行動(dòng)，都證明了正是一款性能非常不錯(cuò)的快速轟炸機(jī)。而掛載50毫米機(jī)炮的重型戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)在德國(guó)本土防空作戰(zhàn)中，也表現(xiàn)出了優(yōu)秀的高空截?fù)粜Ч?/p>
ME410的50毫米機(jī)炮安裝位置
不過此時(shí)，德國(guó)空軍已經(jīng)有了ME262等新銳戰(zhàn)機(jī)可以執(zhí)行ME410所能夠執(zhí)行的任務(wù)。在總體性能并不占優(yōu)，且軍工產(chǎn)能有限的情況下，ME410的生產(chǎn)規(guī)模最終不斷被壓縮，最終，平淡的迎來了戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束。
無法避免的失敗——姍姍來遲的“大黃蜂”ME210和ME410本質(zhì)上只是編號(hào)不同的同一款飛機(jī)，德國(guó)空軍一開始就犯了一個(gè)錯(cuò)誤，那就是希望將攻擊機(jī)、轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)三種不同型號(hào)戰(zhàn)機(jī)的功能和任務(wù)屬性，全部都?xì)w集到“驅(qū)逐機(jī)”這種機(jī)種上，想“面面俱到”的后果，就是在各種相斥的矛盾中顧此失彼，最終影響戰(zhàn)機(jī)的整體性能。
“驅(qū)逐機(jī)”的定位實(shí)在是過于模糊
一開始時(shí)的ME210就是這種決策下的犧牲品，德國(guó)空軍一方面要求ME210要具備戰(zhàn)斗機(jī)般良好的操縱性能，另一方面又希望ME210具備攻擊機(jī)的防護(hù)力和轟炸機(jī)的載彈量。而承受巨大壓力的梅塞施密特公司在將ME210匆忙量產(chǎn)、投入戰(zhàn)場(chǎng)后，又進(jìn)一步激化了這種矛盾。
而ME410雖然憑借DB603發(fā)動(dòng)機(jī)，成功挽回了敗局。但是此時(shí)的德國(guó)軍工產(chǎn)能已經(jīng)受限，加上有了更好的替代機(jī)型，ME210/ME410“大黃蜂”的失寵，也就成為了一件必然的事情。
“大黃蜂”的失敗不可避免
但實(shí)際上，無論梅塞施密特公司如何努力，都無法避免“大黃蜂”的失敗。因?yàn)榈诙问澜绱髴?zhàn)是一場(chǎng)“總體戰(zhàn)”，雙方比拼的不再是某一件武器裝備性能的強(qiáng)弱，而是綜合國(guó)力的多寡。即使梅塞施密特公司一開始就解決了ME210上存在的問題，后面也同樣會(huì)面臨軍工產(chǎn)能不足的問題。
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