如今，空軍“三劍客”殲-20、殲-16及殲-10C已經(jīng)成為目前中國空軍的主力戰(zhàn)機(jī)，各自發(fā)揮著自己的作用。其中殲-20作為我國第四代隱身戰(zhàn)機(jī)，擔(dān)負(fù)著“踹門”角色，利用其隱身性能、感知性能上的優(yōu)勢獵殺對(duì)手于無形，奪取制空權(quán)。殲-16利用其強(qiáng)大的載彈量、遠(yuǎn)航程及機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)距離打擊及電子壓制。而殲-10C則利用其優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性及靈活性，配合殲-20完成空戰(zhàn)，并且能完成多種對(duì)陸、海、空打擊任務(wù)。
空軍“三劍客”
殲-10C是在殲-10B的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的三代半戰(zhàn)機(jī)，具有優(yōu)異的作戰(zhàn)性能，目前已經(jīng)大規(guī)模裝備了人民空軍。如果要對(duì)殲-10C性能進(jìn)行簡述，那就必須對(duì)殲-10A到殲-10B再到殲-10C的發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行逐一的陳述。
殲-10B相較于殲-10A外觀變化
殲-10B相較于殲-10A的外觀變化梳理：
1.機(jī)頭取消了空速管，機(jī)頭下探，且更加修長；雷達(dá)罩顏色較淺且傾斜
2.加裝紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)(IRST)
3.機(jī)頭下方的L型靜壓管移到了機(jī)頭側(cè)方
4.改裝DSI進(jìn)氣道
5.機(jī)頭兩側(cè)加裝夜間航行燈
6.鴨翼前方加裝掩蓋鴨翼與機(jī)身空隙的突起
7.8垂尾上方及減速傘位置加裝電子戰(zhàn)裝置
9.腹鰭后方斜切
10.機(jī)身背部天線較為垂直且較短
通過以上外觀的變化我們可以得出殲-10B性能上的提升，可以概括為以下幾點(diǎn)：
隱身性能得以提升隱身性能的提升主要靠以下幾點(diǎn)：
1.殲-10A采用注重超音速性能的二維可調(diào)斜板進(jìn)氣道，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且重量較大，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片暴露，雷達(dá)反射面積較大。而殲-10B采用DSI進(jìn)氣道，具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，阻力小，隱身的特點(diǎn)。
2.機(jī)頭取消了空速管，減少了機(jī)頭雷達(dá)波的散射，提高了隱身性能。
3.鴨翼前方加裝掩蓋鴨翼與機(jī)身空隙的突起，減少鴨翼動(dòng)作帶來的隱身性能的缺失，使得RCS大幅下降。
4.機(jī)頭加裝了類似蘇-27戰(zhàn)機(jī)的紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)(IRST)，可以在雷達(dá)不開機(jī)的情況下，遠(yuǎn)距離探測敵方戰(zhàn)機(jī)及導(dǎo)彈，提高自己隱蔽能力，對(duì)隱身戰(zhàn)機(jī)具有良好的探測性能。
殲-10B機(jī)頭IRST系統(tǒng)特寫
殲-10B機(jī)頭下探且雷達(dá)罩傾斜，這表明殲-10B安裝了相控陣?yán)走_(dá)。據(jù)悉，殲-10B加裝了國產(chǎn)無源相控陣?yán)走_(dá)，對(duì)比于殲-10A上的國產(chǎn)KLJ-3型脈沖多普勒雷達(dá)，具有探測距離遠(yuǎn)，抗干擾能力強(qiáng)，多目標(biāo)打擊能力提升等突出優(yōu)點(diǎn)。KLJ-3型雷達(dá)對(duì)典型三代戰(zhàn)機(jī)的探測距離約為140公里左右，可同時(shí)追蹤10個(gè)目標(biāo)，并攻擊其中的2個(gè)。而無源相控陣?yán)走_(dá)對(duì)空探測的距離可達(dá)180公里左右，可同時(shí)追蹤10個(gè)目標(biāo)，并攻擊其中的4個(gè)，為充分發(fā)揮PL-12中距彈性能提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
殲-10A（左）KLJ-3機(jī)械掃描雷達(dá)與殲-10B（右）無源相控陣?yán)走_(dá)對(duì)比
1.殲-10B采用了DSI進(jìn)氣道，與機(jī)身融為一體，進(jìn)氣道的壓縮曲面上存在著較強(qiáng)的壓力梯度，可以將大部分機(jī)身附面層吹出進(jìn)氣道口外。取消了附面層隔道、泄放系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)，使得飛行器在性能、機(jī)動(dòng)性、隱身、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。據(jù)悉，僅進(jìn)氣道一項(xiàng)，殲-10B相較于殲-10A就減重了180公斤。在1.8馬赫以下速度中，DSI進(jìn)氣道具有比傳統(tǒng)隔板可調(diào)進(jìn)氣道更高的進(jìn)氣壓縮效率，機(jī)動(dòng)性能有所提升。不過，由于DSI進(jìn)氣道不可調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)所有飛行速度，在高于1.8馬赫之后，總壓恢復(fù)系數(shù)下降明顯。所以，J-10B最大平飛速度不會(huì)超過1.8馬赫，低于殲-10A的2.2馬赫。
殲-10B與殲-10A進(jìn)氣道特寫對(duì)比
2.殲-10A戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為俄羅斯的AL-31FN，而殲-10B后批次開始換裝國產(chǎn)的WS-10A發(fā)動(dòng)機(jī)。WA-10A在推力、使用壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)上超越了俄發(fā)，使得殲-10B的機(jī)動(dòng)性能更上一層樓。
殲-10B（左）換裝WS-10A
WS-10A與AL-31FN主要性能參數(shù)對(duì)比
由于殲-10A研制時(shí)間較早，其航電系統(tǒng)較為落后。座艙顯示系統(tǒng)雖然采用了“一平三下”的布局，但是還是保留了不少的機(jī)械儀表，液晶顯示屏顏色也只是單一的熒光綠。殲-10B采用了數(shù)個(gè)彩色顯示大屏及新一代的抬頭衍射平顯系統(tǒng)，基本上取消了機(jī)械儀表，信息化集成程度明顯優(yōu)于殲-10A。
殲-10B與殲-10A座艙對(duì)比
殲-10A的定位是一款中型空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，重點(diǎn)是防空作戰(zhàn)，對(duì)地、海打擊能力較弱。我們從公開的照片也可以看出殲-10A戰(zhàn)機(jī)主要的對(duì)地武器為航空炸彈、火箭彈及激光制導(dǎo)炸彈，并沒有防區(qū)外的對(duì)地攻擊武器。而殲-10B在注重空戰(zhàn)能力的基礎(chǔ)上提升了對(duì)地攻擊的性能。除了可以掛載航空炸彈及激光制導(dǎo)炸彈外，還可以掛載YJ-91反輻射導(dǎo)彈，KD-88空地導(dǎo)彈等多種制導(dǎo)武器。
殲-10B滿載展示，翼下掛載了兩枚YJ-91導(dǎo)彈和兩枚激光制導(dǎo)炸彈
殲-10B掛載的KD-88導(dǎo)彈專用數(shù)據(jù)鏈吊艙
殲-10B相較于殲-10A提升了電子戰(zhàn)能力，從空開的資料可以看到，殲-10B加裝了K/RKL-700A機(jī)載自衛(wèi)式電子干擾吊艙，可以對(duì)敵方跟蹤/火控雷達(dá)以及雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭進(jìn)行有效干擾，能夠極大地提升載機(jī)的戰(zhàn)場生存能力。同時(shí)，這款干擾吊艙也裝備了殲-16、轟-6、蘇-30、殲-11B、殲-10C、殲轟-7A戰(zhàn)機(jī)，沒有明顯的公開資料可以證明殲-10A加裝了此類吊艙。
殲-10B加裝的K/RKL-700A機(jī)載自衛(wèi)式電子干擾吊艙
殲-10B入役以后，憑借優(yōu)良的性能，得到了部隊(duì)的青睞。不過，隨著軍工技術(shù)的日新月異，相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)很快推出了性能更加優(yōu)異的殲-10C，使得殲-10B在匆匆生產(chǎn)了50多架之后便停產(chǎn)了。
而殲-10C與殲-10B的外形并沒有太大的差別，主要的區(qū)別在于殲-10B背部多了兩個(gè)天線，以此來區(qū)分殲-10C與殲-10B。
殲-10C和殲-10B外觀對(duì)比
據(jù)公開信息，殲-10C主要有五方面的改進(jìn)：
升級(jí)了機(jī)載雷達(dá)和光電系統(tǒng)殲-10C以有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）取代了殲-10B的無源相控陣?yán)走_(dá)（PESA），可同時(shí)跟蹤12個(gè)目標(biāo)，并打擊其中威脅最大的6個(gè)目標(biāo)。同時(shí)，配備了具有世界一流水準(zhǔn)的光電吊艙，具備全天候探測、打擊地面目標(biāo)的能力。
網(wǎng)上流傳的殲-10C有源相控陣?yán)走_(dá)
在這里有必要跟大家再嘮叨一下有源相控陣?yán)走_(dá)相較于無源相控陣?yán)走_(dá)的優(yōu)勢。所謂相控陣?yán)走_(dá)是一種電控陣列雷達(dá), 采用電子方式控制天線單元的相位, 來實(shí)現(xiàn)天線波束在空間的掃描。有源和無源相控陣?yán)走_(dá)的天線陣相同，二者的主要區(qū)別在于發(fā)射／接收單元的多少。無源相控陣?yán)走_(dá)僅有一個(gè)中央發(fā)射機(jī)和一個(gè)接收機(jī)，有源相控陣?yán)走_(dá)的每個(gè)輻射器都配裝有一個(gè)發(fā)射／接收組件，每一個(gè)組件都能自己產(chǎn)生、接收電磁波。
有源相控陣?yán)走_(dá)的T/R組件
有源相控陣?yán)走_(dá)具有以下優(yōu)勢：
1.復(fù)雜電磁環(huán)境下抗干擾性能突出
有源相控陣?yán)走_(dá)的工作帶寬可以達(dá)到2-4GHz,帶寬跳頻能有效對(duì)抗窄帶瞄準(zhǔn)時(shí)干擾，寬帶阻塞式干擾下的自衛(wèi)距離較無源相控陣?yán)走_(dá)提升40%-120%。
2.多任務(wù)性能突出
有源相控陣?yán)走_(dá)可以在同一時(shí)間內(nèi)利用一部分T/R模塊完成一種功能，用另外一部分T/R模塊完成另一種功能。例如，雷達(dá)在進(jìn)行空面搜索的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)空中目標(biāo)的搜索，在實(shí)現(xiàn)雷達(dá)功能的同時(shí)，也可以配合機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)敵干擾。
3.可靠性能高
由于有源相控陣?yán)走_(dá)上面有上千個(gè)T/R組件，相互之間存在冗余，因此少數(shù)單元失效對(duì)雷達(dá)系能影響不大。而無源相控陣?yán)走_(dá)接收機(jī)一旦損壞，那么整個(gè)雷達(dá)就會(huì)失效。一般情況下，有源相控陣?yán)走_(dá)可靠性是無源相控陣?yán)走_(dá)可靠性的2-3倍。
4.探測距離更遠(yuǎn)
由于天線波束指向靈活可控 ,可根據(jù)需要確定輻射的射頻能量在觀察空域中的分配 ,在有可能出現(xiàn)目標(biāo)的方向上 ,集中能量 ,提高發(fā)現(xiàn)目標(biāo)距離?？筛鶕?jù)目標(biāo)性質(zhì) ,決定波束在目標(biāo)上的駐留時(shí)間 ,改善跟蹤穩(wěn)定性。
周邊國家主力戰(zhàn)機(jī)機(jī)載雷達(dá)一覽
國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)水平如何？
航展上展示的出口用三面陣機(jī)載雷達(dá)和機(jī)相掃機(jī)載雷達(dá)
早在珠海航展上，中國電科１4所就展出了出口用KLJ-7A機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)。據(jù)悉該雷達(dá)綜合性能與F-35戰(zhàn)機(jī)搭載的AN/APG-81雷達(dá)相當(dāng)。而自用版本肯定是要優(yōu)于出口版本，所以可以認(rèn)定，殲-10C所搭載的新型有源相控陣?yán)走_(dá)性能達(dá)到或者超過AN/APG-81雷達(dá)技術(shù)水準(zhǔn)，對(duì)典型目標(biāo)的空空探測距離超過了240公里，而對(duì)于F-22A這樣的隱身戰(zhàn)機(jī)，也有著100公里的探測距離。
加強(qiáng)了火控計(jì)算機(jī)、電子設(shè)備和電子戰(zhàn)系統(tǒng)等航空電子系統(tǒng)殲-10C換裝最新型的火控計(jì)算機(jī)，對(duì)數(shù)據(jù)的處理技術(shù)較殲-10B有大幅度的提升。另外，我們從殲-10C外觀的變化也能看出其搭載了新一代的電子戰(zhàn)設(shè)備，具有比殲-10B更優(yōu)異的電子戰(zhàn)性能。著重加強(qiáng)了前向威脅告警和干擾，加裝電子干擾吊艙來對(duì)抗對(duì)方這些雷達(dá)，以提高戰(zhàn)斗機(jī)生存能力。同時(shí)，還配備了光電探測系統(tǒng)和對(duì)抗系統(tǒng)，包括紫外/紅外導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)、激光告警系統(tǒng)、光電干擾系統(tǒng)等，可以對(duì)抗新一代紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。
機(jī)載武器種類進(jìn)一步增加，多用途能力顯著提升從目前公開的資料顯示，殲-10C掛載武器的種類比殲-10B更加多樣化，著重加強(qiáng)了中遠(yuǎn)距離空戰(zhàn)性能。殲-10C的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)集成了約1200多個(gè)T/R單元，對(duì)空最大的探測距離超過了240公里，可以發(fā)射PL-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，而殲-10B則沒有這種能力。PL-15導(dǎo)彈采用固體雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大特點(diǎn)就是在飛行過程之中能夠多次點(diǎn)火，飛行包線更廣，最大發(fā)射距離可達(dá)200公里以上，優(yōu)于美國的AIM-120D空空導(dǎo)彈。同時(shí)，可以發(fā)射PL-10E紅外制導(dǎo)近距空空導(dǎo)彈，配合新一代的頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，PL-10E的離軸發(fā)射角可達(dá)180度。只要敵人在我戰(zhàn)機(jī)的前半球視野內(nèi)，即可鎖定并發(fā)射，最大過載為60G，最大射程30公里，各項(xiàng)性能優(yōu)于美國的AIM-9X近程格斗導(dǎo)彈。
另外，殲-10的對(duì)地攻擊武器有KD-88空地導(dǎo)彈、鷹擊-91反輻射導(dǎo)彈和各種激光/衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈，多用途能力顯著提升。
PL-10E紅外制導(dǎo)近距空空導(dǎo)彈
殲-10C（左）與殲-10B（右）空戰(zhàn)掛載
殲-10C的多種武器掛載模式展示
殲-10C換裝了最新型的WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力達(dá)到了14.5噸，推重比達(dá)到了8.8，相較于殲-10B的WS-10A發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)性能都有所提升。各大的推力使得殲-10C擁有更加出眾的機(jī)動(dòng)性能。
國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)
得益于殲-20的隱身技術(shù)，殲-10C在機(jī)身蒙皮連接處及座艙蓋都涂有先進(jìn)的隱身涂料，可以使得雷達(dá)波能夠最大限度的穿透機(jī)身，減少雷達(dá)波的反射。雖然殲-10C的機(jī)體不是隱身設(shè)計(jì)，但是殲-10C已經(jīng)是一架不折不扣的準(zhǔn)隱身戰(zhàn)機(jī)了。據(jù)悉，殲-10C迎頭RCS數(shù)值下降到了0.6㎡，相比于蘇-35的5㎡，有了質(zhì)的飛躍。近年來，我國空軍讓殲-10C與蘇-35戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了模擬對(duì)抗演練，殲-10C憑借優(yōu)異的機(jī)載設(shè)備及準(zhǔn)隱身性能，能夠在遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)并鎖定蘇-35，而蘇-35卻不能及時(shí)的獲取到殲-10C準(zhǔn)確方位。
對(duì)于傳統(tǒng)的非隱身戰(zhàn)機(jī)，先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)都有著超過200公里的探測距離，F(xiàn)-22所搭載的APG-77雷達(dá)甚至能達(dá)到300公里的作用距離。F-22能夠在160公里左右的距離上發(fā)現(xiàn)殲-10C，而殲-10C也能在100公里的距離上發(fā)現(xiàn)F-22，不過，這個(gè)60公里的差距可是致命的。
殲-10C優(yōu)良的做工一覽無余
AN/APG-79與AN/APG-77雷達(dá)作用距離對(duì)比
結(jié)語
殲-10C戰(zhàn)機(jī)在前向隱身、航電、武器方面進(jìn)行了深度改進(jìn)，該戰(zhàn)機(jī)在作戰(zhàn)性能上已經(jīng)可以完全壓制亞太地區(qū)現(xiàn)有的F-16戰(zhàn)機(jī)，即使面對(duì)F-16V升級(jí)版時(shí)也具有較大的優(yōu)勢，可以說殲-10C已經(jīng)成為現(xiàn)階段中型三代半戰(zhàn)機(jī)的巔峰之作。
