鑒于坦克作戰(zhàn)時間通常不長,設(shè)計師們在斯大林-2坦克上延續(xù)了來自T-34坦克的設(shè)計經(jīng)驗:放寬零部件的公差范圍,力求簡潔、堅固。
基于這一理念,斯大林-2坦克的產(chǎn)量得以最大化,且便于維護,不會使現(xiàn)有的生產(chǎn)廠因產(chǎn)能需求而負擔(dān)過重。
斯大林-2坦克的車組成員比KV-1坦克減少1人,但礙于設(shè)計師們對駕乘舒適性關(guān)注不足,其內(nèi)部空間仍顯局促。斯大林-2坦克的前艙室中只有駕駛員一人,無線電臺和車首機槍分別由車長和駕駛員操作。為保證首上裝甲的完整和優(yōu)良的防彈外形,車體前部只開有駕駛員觀察窗,車首機槍則固定在車體右前部。該機槍采用電擊發(fā)裝置,只能提供沿車體軸線方向的前向壓制火力。
斯大林-2坦克僅在炮塔上開有2個艙口,因此駕駛員往往處于非常危險的境地,遇險時必須盡快由前艙室轉(zhuǎn)移至戰(zhàn)斗室。斯大林-2坦克的其余車組成員均安置在戰(zhàn)斗室中:炮長和車長位于炮尾左側(cè),裝填手兼并列機槍手位于炮尾右側(cè)。
與典型德系坦克不同,斯大林-2坦克未裝配炮塔吊籃,這在一定程度上影響了作戰(zhàn)效率。戰(zhàn)斗室內(nèi)的成員配有懸掛式座椅,防止他們在炮塔轉(zhuǎn)向時碰到內(nèi)部零件。在這樣的環(huán)境中裝填大口徑炮彈顯然很困難,因此炮彈采用分裝式,發(fā)射藥筒存儲在固定到炮塔底板上的金屬彈藥箱里(通常蓋有橡膠墊),而彈頭則沿炮塔座圈堆放。考慮到車組成員有棄車作戰(zhàn)的可能,斯大林-2坦克通常配有F-1型手榴彈和信號槍,其并列機槍也易于拆卸攜行。
斯大林-2坦克采用發(fā)動機和主動輪后置布局,相比虎Ⅱ坦克省去了貫穿車體的傳動軸。這種設(shè)計降低了整車高度,一定程度上減小了被彈面積。斯大林-2坦克的艙室內(nèi)裝有2個容量分別為190升和245升的燃油箱,另有一個85升燃油箱位于起動機和傳動機構(gòu)附近。
此外,其車身側(cè)面還掛有4個互不連通的90升副油箱(3個裝柴油,1個裝機油)
斯大林-2坦克裸露在外的車體首上裝甲幾乎沒有傾角,難以抵御德軍75毫米口徑和88毫米口徑穿甲彈的直接攻擊,在不增加總重和主裝甲厚度的前提下,唯一的解決方案是加裝60度傾角附加裝甲板。
1944年2月,蘇聯(lián)中央科學(xué)研究院40所研制出適配斯大林-2坦克的20~30毫米厚附加裝甲板。原有的可開啟式駕駛員觀察窗因妨礙安裝附加裝甲板而被改為封閉式,只保留了一道觀察縫。
國營200廠和烏拉爾重型機械制造廠只用了不到4個月便分別生產(chǎn)出改裝所需的鑄造裝甲板和焊接裝甲板。這次改裝中,為方便步兵搭乘坦克作戰(zhàn),斯大林-2的車體外還加焊了步兵扶手。同年3月,為提高裝彈效率,D-25T型主炮的螺式炮閂換裝為半自動立楔式炮閂。
然而,由于原型火炮的射速實在糟糕,這一改進只能算是杯水車薪。為降低主炮后坐力并提高排煙效率,D-25T型主炮原有的T形單室炮口制退器被臨時替換為性能更可靠的德式雙室炮口制退器。不過這一改進限制了鉸接在炮尾右側(cè)的TSh-17型瞄準鏡的視野。雖然位于高爾基的國營9廠通過將瞄準鏡移位解決了問題,但也不得不因此增大指揮塔附近的空間,并加寬防盾。
接下來的改進中,裝填手的潛望鏡由PT4-17型升級為MK-4型,而中央火炮設(shè)計局( TSAKB)設(shè)計的炮口制退器最終成為主炮的標配,它能將后坐力減小三分之一。此外,主炮還配有液壓駐退機和液氣復(fù)進機。
從1945年1月起,斯大林-2坦克的指揮塔外安裝了1挺發(fā)射12.7108毫米口徑槍彈的DShK1938式機槍,用于對付地面和低空目標。
