這張地圖很好的說明了北約國家挪威的地理位置的重要性！這個(gè)國家的本土和對(duì)岸的“斯瓦爾巴群島”呈犄角之勢(shì)，扼守巴倫支海往南的航線，蘇聯(lián)/俄羅斯北方艦隊(duì)的核潛艇和水面艦艇編隊(duì)要南下進(jìn)入溫暖海域都必須經(jīng)過這里，與強(qiáng)大的北方艦隊(duì)實(shí)力相比，挪威皇家海軍艦隊(duì)完全處于劣勢(shì)…這也凸顯了挪威潛艇作為水下突擊和防御的重要性。
使用潛艇歷史悠久挪威海軍對(duì)于潛艇作戰(zhàn)能力的認(rèn)識(shí)早在一戰(zhàn)之前就有了，1907年就購買了德國的U1型艇，這種潛艇水下排水量250噸，艇艏2具457毫米魚雷發(fā)射管，艇艉有1具，艇員編制只有14人，雖然簡陋但它具備了現(xiàn)代潛艇的雛形，到了1911年挪威向德國又訂購了4艘A型潛艇，遺憾的是一戰(zhàn)開始這4艘艇被德國海軍征用。
到了二戰(zhàn)前的1930年代挪威開始自行建造潛艇，圖片里是挪威海軍的B級(jí)潛艇，水下排水量只有500多噸，艇艏和艇艉各有2具457毫米魚雷發(fā)射管，但這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算是中型潛艇了，該級(jí)艇一共建造了6艘，但在二戰(zhàn)期間德國入侵的時(shí)候沒有發(fā)揮作用，4艘被俘，另外兩艘打算逃往英國，其中一艘蓄電池爆炸自沉，另外一艘安全到達(dá)英國。
整個(gè)二戰(zhàn)期間挪威海軍損失慘重，戰(zhàn)爭期間英國支援了挪威2艘U型和1艘V型潛艇，這幾艘英國潛艇要比挪威自己制造的S型潛艇優(yōu)越的一些，也更適合在北海淺海區(qū)作戰(zhàn)。
英國U型潛艇，它與德國U型艇是兩回事兒，水下排水量730噸，裝有前四后二6具533毫米口徑魚雷發(fā)射管。
二戰(zhàn)結(jié)束之后的1948，挪威還得到了三艘德國UⅦC型遠(yuǎn)洋潛艇，這些艇水下排水量接近900噸，有前四后一5具533毫米魚雷發(fā)射管，還在甲板上安裝了一門88毫米炮。
這些英國援助的潛艇和德國艇一直被挪威海軍使用到了1960年代初，由于過于老舊全部退役，而1960年代世界局勢(shì)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，當(dāng)年的入侵者德國和挪威為了“抗擊蘇聯(lián)”先后加入了“北約”，從敵人變成了盟友，挪威海軍在潛艇問題上又開始尋求德國的幫助。
通過一番考察之后，1959年挪威海軍決定購置德國207型潛艇，并且是15艘的大訂單，由德國萊茵北海造船廠建造，從1964~1967年陸續(xù)建成服役，挪威海軍將它命名為“科本級(jí)”，207型也是小型潛艇，水下排水量450噸，比最早期的S級(jí)都小，該艇艇艏有8個(gè)533毫米魚雷發(fā)射管，攜帶8枚魚雷，最大潛航深度200米，艇員18人，屬于近海作戰(zhàn)的小型潛艇。
“科本級(jí)”的魚雷發(fā)射管，由于潛艇太小沒有魚雷再裝填能力，潛艇在出港執(zhí)行任務(wù)前要把魚雷先裝入發(fā)射器當(dāng)中。
二戰(zhàn)結(jié)束之后潛艇都已開始往大中型化發(fā)展了，比如說：當(dāng)時(shí)英法分別有“奧白龍級(jí)”和“女神級(jí)”（巴基斯坦海軍使用“女神級(jí)”擊沉過印度海軍護(hù)衛(wèi)艦）這樣排水量超過1200噸的中型艇，為何挪威海軍還采購小型艇呢？
這是因?yàn)榕餐就恋淖畋辈靠拷K聯(lián)北方艦隊(duì)的摩爾曼斯克和北德文斯克這兩個(gè)主要軍港，要與強(qiáng)大的蘇聯(lián)艦隊(duì)相抗衡，憑挪威的國力是根本做不到的，所以挪威需要找靠山，早在1949年就加入了北約成為“北約創(chuàng)始國”之一，由于靠近“東西方對(duì)峙的最前線”（現(xiàn)在也是，所以我們?cè)谛侣劗?dāng)中知道挪威戰(zhàn)機(jī)經(jīng)常攔截俄羅斯轟炸機(jī)），為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的蘇聯(lián)大規(guī)模封鎖戰(zhàn)甚至是入侵登陸戰(zhàn)，挪威需要強(qiáng)化近海防御，裝備大量的近海小艇和小型潛艇，利用近海大陸架延伸所形成的島嶼、水下山脈，丘陵、狹窄航道…復(fù)雜的近岸地形去伏擊企圖登陸的蘇聯(lián)大型海上編隊(duì)，在這樣的近岸環(huán)境只能是使用機(jī)動(dòng)靈活的小型潛艇，大中型潛艇反而上施展不開，所以挪威海軍對(duì)歷來對(duì)小型潛艇青睞有加。
“烏拉級(jí)”登場(chǎng)時(shí)間進(jìn)入到1980年代初，由于“科本級(jí)”這種小艇已經(jīng)老化了，挪威海軍又開始尋求新型潛艇來替代它們，還是依據(jù)老傳統(tǒng)（武器裝備的使用要有傳承性，這樣才能快速熟悉和盡早形成戰(zhàn)斗力）挪威還是找德國去協(xié)商新艇的采購事宜，1982年兩國簽署了協(xié)議，德國負(fù)責(zé)新型潛艇的設(shè)計(jì)，德國稱新艇為210型、挪威稱“烏拉級(jí)”，建造工程由兩國合作進(jìn)行，首艇先由北海蒂森船廠建造，后續(xù)艇由挪威布拉格船廠建造艇體，然后再運(yùn)往蒂森船廠進(jìn)行舾裝，1987年1月首艇“烏拉號(hào)”開工，1989年4月服役，再到1992年4月最后一艘服役“烏拉級(jí)”一共建造了6艘。
“烏拉級(jí)”采用了類似209型那樣的“鯨型艇體”設(shè)計(jì)，艇艏圓鈍空間較大可安裝多根魚雷發(fā)射管，同時(shí)“鯨型艏”在航行時(shí)更容易平緩的劈開水流，有利于水下航行的穩(wěn)定性，雖然說“鯨型”的航行阻力要高于“水滴型”，但常規(guī)艇的蓄電池輸出功率有限，也沒法高速潛航，另外“鯨型艏”在工藝加工過程中要比”水滴型”簡單，不需要更大型的沖壓/滾卷設(shè)備，節(jié)省了船廠的大筆投資，所以“烏拉級(jí)”使用“鯨型”比較適合挪威在近岸淺海海域作戰(zhàn)，并且減少了工程的難度。
“烏拉級(jí)”沒有艇艏水平舵，由于艇艏處要安裝聲吶和8根魚雷發(fā)射管及14枚魚雷放置艙，沒有地方再安裝艇艏水平舵的收放機(jī)械裝置，只好把水平舵放在艇艉出，而且不能收放進(jìn)艇體內(nèi)，只能是水平放下和垂直90度收起。
“烏拉級(jí)”的尾舵采用了1980年代很少見的“X型舵”而非“十字型舵”。
對(duì)于“十字舵”和“X型舵”的優(yōu)劣要多說幾句，1990年代之前設(shè)計(jì)的潛艇大多采用“十字舵”，它的好處就是制造工藝和進(jìn)行安裝時(shí)相對(duì)簡單一些，并且對(duì)于舵角度的操控性能也比較好，舵效率也很高，但是“十字舵”的劣勢(shì)要想克服也比較困難，就是故障冗余度低，一旦水平或者垂直方向上有一片舵面被卡死在某一個(gè)角度（在深水流阻力下和潛艇需要大角度機(jī)動(dòng)時(shí)，卡死的概率較高）就會(huì)造成很大的力扭矩，這就使得同一方向上的另外一片舵面也必須做出大幅度的角度調(diào)整。如果是這片多面卡死在最大活動(dòng)角，另一片再怎么調(diào)整也無濟(jì)于事，潛艇也是失去機(jī)動(dòng)能力了。
還有就是“十字舵”為了確保舵效率，一般都會(huì)長出艇直徑（上圖207型艇的“十字舵”就大大長于艇殼直徑），這樣就很容易造成潛艇在復(fù)雜海域機(jī)動(dòng)時(shí)與暗礁或者海底剮蹭而損壞舵面。
相比較“十字舵”，“X型舵”則較好的避免了這兩個(gè)難題，因?yàn)樗淮嬖趩渭兊乃胶推剑瑵撏Т蠼嵌雀┭鰰r(shí)需要四片舵面同時(shí)偏轉(zhuǎn)形成一個(gè)偏航和升降力扭矩，這樣也就提升了舵面機(jī)械卡死的冗余度，假設(shè)其中一片卡死，另外三片仍然可以操縱潛艇機(jī)動(dòng)，同時(shí)“X型舵”沒有垂直安裝，而是傾斜安裝，就不存在剮蹭海底的現(xiàn)象。
但“X型舵”的加工和安裝角度的精確度都要比“十字舵”困難很多！需要使用計(jì)算機(jī)輔助…挪威海域水下情況復(fù)雜，新艇的排水量有大于過去的小型潛艇，所以要采用“X型舵”。
“烏拉級(jí)”水面航行時(shí)使用兩臺(tái)德國MTU公司的16V 396 SB83型柴油機(jī)和一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，整個(gè)柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)就是上面圖片里的那樣（少一臺(tái)柴油機(jī)），水下采用一臺(tái)西門子公司制造的推進(jìn)電機(jī)，為單軸單槳推進(jìn)，水下最大航速為23節(jié)，水面最大11節(jié)。
MTU16V 396 SB 83柴油機(jī)是世界先進(jìn)潛艇用名牌柴油機(jī)，也是209型潛艇所使用的主機(jī)，設(shè)計(jì)非常緊湊，單機(jī)功率大，可快速的帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，效率很高，同時(shí)很多水面艦艇也使用該型的柴油機(jī)，比如說：我軍的022型導(dǎo)彈艇就以它為主動(dòng)力。
“烏拉級(jí)”可以攜帶14枚德國制造的DM2A3/4型魚雷，該型魚雷為反艦/反潛兩用魚雷，使用銀鋅蓄電池為動(dòng)力，裝有先進(jìn)的聲吶引導(dǎo)頭具備主動(dòng)尋的模式工作，也可有潛艇主動(dòng)聲吶進(jìn)行線導(dǎo)尋的模式。
現(xiàn)代化魚雷與二戰(zhàn)期間那種直航魚雷有本質(zhì)區(qū)別，在魚雷的尾部都有一根長長的制導(dǎo)線，與潛艇的火控系統(tǒng)相連，當(dāng)潛艇攻擊敵方戰(zhàn)艦或者潛艇時(shí)，先由艇艏的主動(dòng)聲吶鎖定目標(biāo)，然后開始發(fā)射魚雷，魚雷出發(fā)射管之后主動(dòng)聲吶根據(jù)目標(biāo)的方位將數(shù)據(jù)傳給魚雷進(jìn)行制導(dǎo)，當(dāng)魚雷距離目標(biāo)10公里左右時(shí)尾部的切線刀將導(dǎo)線切斷，潛艇回收導(dǎo)線（也可放棄）迅速機(jī)動(dòng)到安全海域，魚雷在最后攻擊航段，使用自聲吶去探測(cè)/跟蹤目標(biāo)直至將目標(biāo)擊毀。
對(duì)于使用魚雷攻擊敵方目標(biāo)使用線導(dǎo)方式要比魚雷自身制導(dǎo)要好一些，畢竟?jié)撏У穆晠扔捎隗w積大，鈦酸鋇高級(jí)探測(cè)器數(shù)量多，對(duì)水聲信號(hào)探測(cè)和接收的準(zhǔn)確率更高，而魚雷全程自行制導(dǎo)受聲吶體積小功率低的影響準(zhǔn)確率有所下降。
DM2A3型魚雷自制導(dǎo)時(shí)最大航速23節(jié)，最大攻擊距離28公里；線導(dǎo)時(shí)最大航速35節(jié)，最大攻擊距離18公里，性能中規(guī)中矩沒啥太出彩的地方，由于是在淺水區(qū)復(fù)雜海底作戰(zhàn)，它未采用驅(qū)動(dòng)功率更高的“熱動(dòng)力機(jī)”，因?yàn)樵跍\海海域的敵方潛艇也不能高速潛航，魚雷太快了也沒用，搞不好自己在復(fù)雜的海底環(huán)境撞上的障礙物。該型魚雷的戰(zhàn)斗部重260公斤，采用定向爆破方式，可以有效的擊穿蘇聯(lián)潛艇的雙層艇殼，爆炸波直抵艇的內(nèi)部將潛艇完成擊毀。
21世紀(jì)之后“烏拉級(jí)”潛艇的魚雷升級(jí)到了DM2A4型，該魚雷同樣使用了模塊化的四塊銀鋅蓄電池，理論最高航速達(dá)到了50節(jié)、最大航程達(dá)到了50公里，使用了意大利白頭公司的TOSO自導(dǎo)頭，具備更寬的探測(cè)角，探測(cè)精度和距離都有較大的提高。
在挪威陡峭海岸線游弋的“烏拉級(jí)”，這樣的海域環(huán)境確實(shí)只適合這種水下排水量只有1150噸的中小型潛艇（比039“小宋”都?。?，“基洛級(jí)”這類3000噸的大型艇在這里會(huì)被限制機(jī)動(dòng)能力，大型的攻擊型核潛艇就更難以施展了，而挪威的小型艇在海底聲吶基陣的配合下，伏擊核潛艇是有可能的。
從2006到2008年，“烏拉級(jí)”進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，安裝了11號(hào)數(shù)據(jù)鏈、新的電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)及更新光學(xué)觀察設(shè)備和聲吶系統(tǒng)，武器方面可能增添潛射型巡航導(dǎo)彈，使“烏拉級(jí)”的作戰(zhàn)能力有了提高。
結(jié)語“烏拉級(jí)”是德國為挪威海軍“私人訂制”的潛艇，非常適合在北歐淺海域使用，挪威一共裝備了6艘該級(jí)潛艇，與龐大的蘇聯(lián)北方艦隊(duì)潛艇群相比實(shí)力懸殊，但挪威海域是北約共同防御的重點(diǎn)，這里常年部署美軍和英國皇家海軍的核潛艇，一直參與圍堵蘇聯(lián)/俄羅斯海軍，挪威這6艘小潛艇只是給美英核潛艇打打下手罷了，所以開始它的裝備數(shù)量是12艘，批量建造后減至10艘，最終裝備只有6艘，但對(duì)于挪威海軍已經(jīng)夠用了。
進(jìn)入到21世紀(jì)20年代之后，挪威海軍的潛艇又到了新老交替時(shí)期，1992年最后服役的“烏拉級(jí)”也快30歲了，再怎么升級(jí)也因?yàn)槠脚_(tái)太老難以為繼，并且隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求“烏拉級(jí)”也越來越難以適應(yīng)了，估計(jì)挪威下一代潛艇可能是圖片上的德國212型艇，也可能是更先進(jìn)的214型艇，從武器裝備使用的熟悉程度來說，德國艇排水量不大但非常的先進(jìn)，挪威海軍使用德國潛艇也有100多年了，對(duì)它們的熟悉就像自己的家里擺設(shè)一樣，當(dāng)然還是會(huì)繼續(xù)使用德國艇，繼續(xù)維護(hù)自己海域的安全和北約集團(tuán)其他國家監(jiān)控、圍堵北方艦隊(duì)的任務(wù)。
