就在最近，我國新一代大八輪以及輪式突擊炮又一次出現(xiàn)在了大眾的視線之中，從網絡照片來看，我國的新型大八輪被裝載在平板車上，應該是正在趕往測試場地或者測試完回廠的路上。
其實這已經不是我國新型大八輪第一次亮相了。早在去年年初，新型輪式突擊炮就已經出現(xiàn)在央視的《誰是王牌》的節(jié)目當中。
就拿此次曝光的新型輪式突擊炮來說，其采用了炮塔后置布局，并且還使用了尾艙裝彈機，而我國的11式輪式步戰(zhàn)車采用的是炮塔中置布局，且搭載的105毫米線膛炮配備有炮口制退器，而新輪式突擊炮則取消了這一設備。
之所以新款輪式步戰(zhàn)車的突擊炮版本經常頻繁亮相，也和解放軍陸軍對于此前的11式步戰(zhàn)車不滿有關系，主要問題集中在防護不足、火力不足以及動力不足上，額，這么一看，似乎就沒有什么滿意的地方了。
實際上，由于此前我國陸軍對于輪式步戰(zhàn)車要的急，有很多設備只能湊合著用，而11式輪式突擊炮使用的也是08式步戰(zhàn)車底盤，自然也將后者的一些先天缺陷也帶了過來。比如說11式輪式突擊炮采用了炮塔中置的布局，這種布局占用的車體空間比較大，并且穩(wěn)定性也要差不少。
但是沒辦法，當時我國還沒有解決105毫米高壓線膛炮的后坐力問題，只有加上炮口制退器才能讓08式底盤經受得住剩余后坐力，但是安裝炮口制退器以后橫向擴散的炮口暴風同樣會傷害到戰(zhàn)車前面的車體結構和駕駛員，于是不得不將炮塔向前移，放置到中部位置。
防護方面也一樣，由于08車族非常強調橫渡能力，因此重量卡的非常死，這也導致其底盤的承重能力有限，而11式突擊炮總重才不過23噸，不多的重量還要分配給炮塔，這也進一步導致其防御力不足。該車的車體正面在安裝附加裝甲的情況下僅能夠抵擋23毫米炮的遠距離射擊，側面就只能擋一擋12.7毫米子彈，而尾部就更慘了，附加裝甲都沒有，僅能夠抵擋7.62毫米步槍彈。
而此次亮相的新型輪式步戰(zhàn)車和輪式突擊炮看上去就大不一樣，盡管新車上我們還能看到代表著浮渡能力的兩個螺旋槳，這也意味著其車重應該不會超過25噸，但是通過照片對比可以發(fā)現(xiàn)，新車車體相比08式車族，不管是高度還是長度上都縮小了一些，縮小的這一部分盡管不大，但是也能給新輪式步戰(zhàn)車提高一定的防護能力。
在火控和觀瞄方面，新輪式步戰(zhàn)車同樣迎來了大升級，使用了“獵-殲”式火控。同時可以看到新車炮塔頂部安裝有一個車長周視鏡，這是可是一個光電轉塔式車長周視鏡，之前只在VN-17上出現(xiàn)過的高級貨。
火炮方面，新車采用的還是105毫米反坦克炮，但是顯而易見的是取消了炮口制退器，很有可能是采用了更加先進的復進制退機構來抵消多出來的后坐力，在取消炮口制退器后，新火炮的精度便能夠更上一個臺階。
如無意外的話，新輪式突擊炮以及步戰(zhàn)車動力方面采用的會是新型一體化動力包和傳動系統(tǒng)，新型動力包體積更小，功率更大，也正因此才能為新大八輪省下不少重量和空間用于提高防護水平。
盡管不知道目前亮相的這兩款步戰(zhàn)車到底是全新設計的底盤，還是在此前08式車族底盤上大改而來，但是可以這么說，如今的新型大八輪，才是當年08式步戰(zhàn)車的完全版。不過盡管新型大八輪已經在火力防護和機動性上更上了一個臺階，但是距離真正的世界頂尖還有一定差距。
如今單兵火力得到了極大的提高，并且由于城市化的發(fā)展，部隊城市作戰(zhàn)的可能性也越來越大，因此很多軍事強國的步戰(zhàn)車都已經向著重型化發(fā)展而去，比如說德國的拳師犬輪式步戰(zhàn)車重量已經超過30噸，而履帶式步戰(zhàn)車更是超過了40噸，兩者的防護能力相當強。
而我國目前可以確定的是下一代履帶式步戰(zhàn)車重量很有可能也會在30噸以上，至于大八輪，目前出現(xiàn)的這一新型號很有可能只是08式步戰(zhàn)車的完全版，防護性能還是有些不足，恐怕要等到下一代大八輪，才能擁有世界頂尖的防護性能。對此，大家怎么看呢？歡迎在下方評論區(qū)留言~（順）
