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好消息!中國(guó)“打穿”喜馬拉雅山,尼泊爾舉國(guó)

時(shí)間:2020-09-07 16:53來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
我們國(guó)家,土地面積遼闊,其中不乏山脈高原,尤其是我們國(guó)家號(hào)稱世界屋脊的喜馬拉雅山脈,是何其雄偉,它也是我國(guó)與其他國(guó)家的一道天然國(guó)界!喜馬拉雅

我們國(guó)家,土地面積遼闊,其中不乏山脈高原,尤其是我們國(guó)家號(hào)稱世界屋脊的喜馬拉雅山脈,是何其雄偉,它也是我國(guó)與其他國(guó)家的一道天然國(guó)界!喜馬拉雅山擁有110多座海拔高度7350米及以上的山峰,是當(dāng)之無愧的最高山脈。其中珠穆朗瑪峰更是世界著名的最高峰,海拔高度更是達(dá)到了8844米。珠穆朗瑪峰地勢(shì)非常復(fù)雜,有著很多的不確定危險(xiǎn)因素。所以人類要想真正征服這座山峰難度可想而知。


好消息!中國(guó)“打穿”喜馬拉雅山,尼泊爾舉國(guó)歡慶,印度不樂意了


但為了我國(guó)與鄰國(guó)尼泊爾之間的能有更好的貿(mào)易合作,我們必須要在這里修建這座外人不敢想象的跨境鐵路!中尼這一創(chuàng)舉預(yù)示著,喜馬拉雅山將被砸出個(gè)大洞。喜馬拉雅山位于我國(guó)與尼泊爾、不丹、等國(guó)家的交界處,要想打通這條鐵路,必須得從喜馬拉雅山穿過,也就是說在喜馬拉雅山中修建隧道,這么具有挑戰(zhàn)性的一件事很多國(guó)家連想都不敢想,但我國(guó)最終仍然堅(jiān)持完成這一創(chuàng)舉!

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美國(guó)得到消息后紛紛表明:中國(guó)太瘋狂了,這根本是不可能的事!但是對(duì)于這項(xiàng)世界上第一次進(jìn)行建造的工程,無數(shù)中國(guó)網(wǎng)友“炸鍋”了,沒有一個(gè)不興奮的:真是厲害了我的國(guó)!穿越這茫茫大山,蜿蜒高原,將打破這世界上最堅(jiān)固的天然壁壘。也就只有我國(guó)能做到了!


能啟動(dòng)這么大的工程,主要是我國(guó)已經(jīng)掌握了盾構(gòu)機(jī)技術(shù),盾構(gòu)機(jī)就是中國(guó)挖掘隧道最大的裝備。中國(guó)的最大直徑盾構(gòu)機(jī),直徑就有12.12米,長(zhǎng)度大概是94米,重量達(dá)到2200噸,可以很好的完成挖掘任務(wù)。在之前大直徑的盾構(gòu)機(jī)的核心技術(shù)只有歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家才擁有,而且造價(jià)不菲,有時(shí)候更是高達(dá)幾億元。但是隨著中國(guó)在隧道領(lǐng)域的發(fā)展,盾構(gòu)機(jī)技術(shù)已經(jīng)得到進(jìn)一步的發(fā)展,并且擁有了自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。而且國(guó)產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)不但直徑大,刀盤也能夠自主調(diào)節(jié)效率更高。


中尼鐵路全長(zhǎng)約700公里,其中在中國(guó)的路段占五分之四以上,預(yù)計(jì)2022年可以建成。

尼泊爾鐵路建設(shè)是中尼雙方同意在“一帶一路”倡議下推進(jìn)的重大項(xiàng)目。

好消息!中國(guó)“打穿”喜馬拉雅山,尼泊爾舉國(guó)歡慶,印度不樂意了

對(duì)中尼而言,這項(xiàng)協(xié)議具有重要的歷史意義。

一來,尼泊爾與第三國(guó)開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)可完全擺脫對(duì)印度港口的依賴;

二來,該協(xié)議將進(jìn)一步緩解我國(guó)西部鐵路困局,并在不同方向上實(shí)現(xiàn)對(duì)不同國(guó)家的經(jīng)濟(jì)文化往來。

當(dāng)然這項(xiàng)工程,不僅是資金要更多,工程的推進(jìn)也更加艱難,難度也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國(guó)對(duì)于青藏鐵路的付出。在這項(xiàng)工程上世界上是沒有先例的,包括美國(guó)在內(nèi),但是中國(guó)工程師從來都是敢于挑戰(zhàn),將不可能變?yōu)榭赡堋?/strong>隨著山脈當(dāng)中的一聲巨響,這條鐵路終于迸發(fā)到了關(guān)鍵點(diǎn)。

好消息!中國(guó)“打穿”喜馬拉雅山,尼泊爾舉國(guó)歡慶,印度不樂意了

其實(shí)都說萬事開頭難!但是這難不倒我們國(guó)家的建設(shè)者們,基建狂魔可不是鬧著玩的,如今這個(gè)工程已經(jīng)開始動(dòng)工了,大約在2022年完工,等到這條鐵路建成之后,不僅會(huì)加強(qiáng)兩國(guó)之間的聯(lián)系,還能促進(jìn)尼泊爾的發(fā)展。

但這件好事情對(duì)印度而言可是一個(gè)非常不好的事,印度一向?qū)⒛岵礌栆暈樽约旱念I(lǐng)土后院,印度網(wǎng)友也感嘆:如今后院徹底失火了。印度官員也非常傷心的表示出,中國(guó)的影響力已經(jīng)快到家門口了。

所以這次中尼兩國(guó)有關(guān)跨境鐵路項(xiàng)目的合作,印度卻不樂意了!于是就奇招百出,并指責(zé)中國(guó)有對(duì)鄰國(guó)領(lǐng)土實(shí)施控制,有侵略擴(kuò)張的行為,“提醒”尼泊爾:小心中國(guó)人!

所以中尼跨境鐵路正式開建的消息一傳出,尼泊爾國(guó)內(nèi)一片歡呼,“從靈魂深處向中國(guó)致敬”、“中國(guó)人就是說到做到”......可見,中國(guó)“基建狂魔”的身份早已深入人心。中國(guó)現(xiàn)如今已經(jīng)占領(lǐng)了高鐵科技的制高點(diǎn),把競(jìng)爭(zhēng)者遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后。富國(guó)強(qiáng)民,科技興邦才是硬道理!只有掌握核心科學(xué)技術(shù),才能贏得未來!

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