導(dǎo)語：日本的氫時代即將開啟？幾乎零污染，加氫3分鐘，續(xù)航750km
如今全球都非常注重環(huán)保的問題，尤其是關(guān)于汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)很多國家都非常的嚴(yán)格，這主要就是因為它對于空氣的污染和人類健康的影響非常嚴(yán)重，于是很多的國家都在開發(fā)新能源車，尤其是在中國市場上新能源車很受歡。但是在國內(nèi)新能源主要是以純電動為主，雖然電動汽車沒有尾氣產(chǎn)生，但是隨之而來的還有更多的問題，比如說電池的使用壽命以及電池對土地的污染等等，所以現(xiàn)在很多知名汽車品牌對于新能源汽車的領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)還是比較慎重的！
而大多數(shù)的品牌在這方面都處于觀望狀態(tài)當(dāng)中，因為沒有選擇到更合適的新能源進行汽車研發(fā)，而且在關(guān)于電池回收，充電問題以及整體的性能速度方面都是需要慎重考慮的，畢竟電動汽車比不上傳統(tǒng)加油的汽車跑的快，性能高，不過在中國充電樁非常的普及，所以充電車充電不是問題，但是后續(xù)的問題比較多，而且整體來說造價比較貴。
但是日系車在新能源研發(fā)方面就較國內(nèi)好些，因為他們現(xiàn)在主打研發(fā)氫汽車，而最新的本田二代輕汽車加氫只需要三分鐘，續(xù)航能力能達(dá)到750千米。而這種加氫的電池和常規(guī)的電池是不一樣的，報廢之后還可以再利用，加入燃料后繼續(xù)能在使用，而且氫燃料燃燒之后產(chǎn)生的是水，不會對環(huán)境造成污染，當(dāng)然這也說明氫燃料是一種環(huán)保的能源。
目前日本的加氫站也在逐步的投入運營當(dāng)中，而且現(xiàn)在的日本已經(jīng)進入到了氫時代，本田在之前就推出過氫汽車，這次再次研發(fā)出的已經(jīng)屬于二代產(chǎn)品了，可以說比上一代更加的完善，而且電池的單元縮小了，也越做越薄，同時性能續(xù)航里程，加氫時間方面也有了顯著的提高。
不得不說氫汽車是一個很好的產(chǎn)品，但是對于中國現(xiàn)在的狀況而言研發(fā)這種能源車相對來說還比較遙遠(yuǎn)，畢竟安排很多的加氫站就是一個非常大的難題。而對于日本來說他們已經(jīng)走入了氫能源時代的前端，目前該國的加氫站也在運行當(dāng)中，這些氫氣主要靠太陽能來制造，所以獲取的來源非常的穩(wěn)定成熟。
雖然日本現(xiàn)在在輕能源方面非常的先進，但是這并不代表我國未來在這方面沒有突破，所以我們相信中國的技術(shù)能力，也相信在不久的未來中國也能出現(xiàn)一種可以代替電動能源的更環(huán)保的新型能源。
