今年的年初，印度國產(chǎn)航母“維克蘭特號”曝出工程關鍵節(jié)點，首航將于今年4月期間展開；可是，5月都過去了一大半，“維克蘭特號”還趴在科欽造船廠“巋然不動”，沒有任何離港海試的消息傳出。果然，印度的這個“將”字又發(fā)揮出了無窮的作用。
縱觀世界上正在建造的軍用艦船，印度國產(chǎn)航母“維克蘭特號”可以說是創(chuàng)造了一個新的周期記錄；它于2005年開工，2015年5月28日最后一次下水（此前已有2次出塢下水），然后就一直在科欽造船廠舾裝；15年過去了，竟然還未首航。
“維克蘭特號”航母不僅建造進度極其緩慢，管理也十分混亂；在去年的9月18日，印度媒體曾曝光“維克蘭特號”航母上的多臺電腦設備被撬開，硬盤、內(nèi)存和處理器被盜；如此重要的國防工程施工現(xiàn)場，安保工作竟然形同虛設。
面對如此多的問題，外界甚至認為“維克蘭特號”航母如果首航期間出現(xiàn)故障，也不是很意外的事情。
可以說，“維克蘭特號”航母真實反映出印度軍工體系的現(xiàn)狀，超出自身能力也要硬上；而且從規(guī)劃到施工無不存在問題，這些問題還得不到有效改善，以至于任務節(jié)點一拖再拖。反觀東方大國，在“維克蘭特號”航母建造時間，先后完成了“遼寧艦”改裝和“山東艦”建造和服役，甚至003國產(chǎn)航母也上了船臺；網(wǎng)友戲稱，印度“維克蘭特號”航母再拖下去，東方大國的003航母說不定都交付了。
根據(jù)設想，“維克蘭特號”航母排水量為40000噸級，可搭載約30架左右艦載機；其艦載戰(zhàn)斗機主要為米格-29K（以最終上艦為準），另有若干架艦載直升機承擔運輸、早期預警和反潛任務。
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