4月底，智叔寫了篇文章，講中國電商未來會朝四大方向發(fā)展，也就是農(nóng)村電商、跨境電商、社交電商和直播電商。
今天智叔來和大家詳聊下農(nóng)村電商。
提起下沉市場，大家首先想到的都是拼多多，然后是阿里和京東對拼多多的圍剿。但當我們把視線放寬，從下沉市場放到更接地氣的農(nóng)村市場，這里面的機會其實遠超想象。
比起五環(huán)外的下沉人群，農(nóng)民要更加務實。那些對一線“中產(chǎn)階級”有效的套路，在農(nóng)民這里完全起不了作用。因此很多人都覺得，跟農(nóng)民做生意，完全賺不到錢。
但是在村、鎮(zhèn)、縣這一市場，直接連接起了全國97%以上的土地、相當于三個美國總?cè)丝跀?shù)的10億消費群體。
和一線城市不同，這里的家庭雖然收入不高，但是普遍不背房貸，有錢買車，不管它是摩托車還是五菱宏光。
在吃住都能自給自足的情況下，他們能用于消費的收入，比我們想象的要高得多。關鍵在于如何挖掘，母嬰、孩子、教育當然是最舍得花錢的點。
值得注意的是，受拼多多影響，很多人都以為農(nóng)村人就愛便宜貨。事實上，只談價格不談性價比，在農(nóng)村市場絕對行不通。
這里是一個絕對的熟人社會，東西好不好，靠的不是電商平臺上的陌生人評論，而是張大姐和李大媽一傳十十傳百的口碑。
除了看重性價比的日用品，隨著農(nóng)村消費升級，家電家居等耐用品也將在農(nóng)村迎來空前的機會。
值得留意的是，很多人可能不知道，農(nóng)村市場的家電乃至手機價格，通常是比一二線城市更貴的。一部售價不過800元的紅米，在縣城手機城，可以加價200-300元賣出去。
歸根結(jié)底，一個是由于信息閉塞，一個是經(jīng)銷商鏈條太長，到農(nóng)村市場，售價已經(jīng)基本不受品牌方控制。
如今全國有超過66萬個村莊，4萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2000多個縣城。
如何在縣城建立品牌倉庫和銷售中心，向下拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別的維修服務網(wǎng)點，是耐用品巨頭們發(fā)展農(nóng)村電商的前提。
過去的四十多年里，第二三產(chǎn)業(yè)，尤其是服務業(yè)飛速發(fā)展，勞動力全面進城，農(nóng)村不斷萎縮。
到2020這個時間節(jié)點，潮流該倒回來灌溉農(nóng)業(yè)了。
一個無法回避的事實是，隨著青壯年不斷逃離，如今農(nóng)村已經(jīng)沒多少人種地了。
這是一筆很簡單的賬目：種植水稻，以最高產(chǎn)量畝產(chǎn)1000斤計算，半年收獲也不過1500元，這還沒刨除種子、肥料、人工成本。反之進城打工，1個月的工資就絕對能超過這個數(shù)。
有統(tǒng)計顯示，如今有的村莊撂荒率已經(jīng)超過90%。
硬幣的另一面是，中國作為人口大國，糧食安全是發(fā)展根基；同時，隨著生活水平提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品也提出了更高的要求。
農(nóng)產(chǎn)品的供需矛盾，正在倒逼農(nóng)業(yè)盡快走向規(guī)?；a(chǎn)。在國家層面，政府也一直力促農(nóng)業(yè)用地進行產(chǎn)權改革。如今，農(nóng)民已經(jīng)可以把土地承包給經(jīng)營大戶。
值得留意的是，最近幾年房產(chǎn)巨頭紛紛轉(zhuǎn)型，拓展養(yǎng)豬、農(nóng)業(yè)、養(yǎng)老以及旅游等新業(yè)務。當樓市暴利年代終于結(jié)束，他們的下一步，有極大概率就是涉足農(nóng)業(yè)用地經(jīng)營。
當然了，搞農(nóng)業(yè)不是房地產(chǎn)商的專長，這其中必然會誕生全新的農(nóng)業(yè)巨頭，其體量，絕對不會低于如今的房產(chǎn)商和互聯(lián)網(wǎng)明星企業(yè)。而當下，這一市場還幾乎是一片空白。
一個有意思的現(xiàn)象是，2019年生鮮電商很火，但是到了年底，卻幾乎全都走向末路，為什么？
最直接的問題是資金鏈斷裂，但說到底，如今的生鮮電商，只是在產(chǎn)業(yè)鏈的最末端小打小鬧，完全沒有觸及到生產(chǎn)端。
真正想在這個行業(yè)做大做強的創(chuàng)業(yè)者，須得沉下心去到產(chǎn)業(yè)上游，那才是農(nóng)產(chǎn)品的命脈。
具體的說，除了資本投入，專業(yè)農(nóng)業(yè)技術投入，這個行業(yè)還存在巨大的數(shù)字化、現(xiàn)代化空間。農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)設施升級、農(nóng)業(yè)教育等等，都是細分領域的機會。
毋庸置疑的是，中國的農(nóng)業(yè)必定會迎來一場顛覆性的改造，那將是一場比電子商務更激動人心的改革。
俗話說，“要想富，先修路?！?/p>
物流就是電商行業(yè)的路。
最近，在一二線城市，豐巢收費和通達系漲價鬧得沸沸揚揚，快遞公司在這里的競爭也近乎血腥殘酷。
但是在農(nóng)村，物流快遞卻幾乎一片空白。
眾所周知，物流行業(yè)最難的點在最后一公里。在農(nóng)村，這一公里就延長成了幾十公里。這是最難啃的一塊骨頭。
目前京東、順豐，以及通達系，都已經(jīng)在部分農(nóng)村市場布局快遞網(wǎng)點，但是還遠遠不夠。
來看一個數(shù)據(jù)：北京總面積16410平方公里，城區(qū)面積只有1485平方公里，占比不到10%，這已經(jīng)是全國城區(qū)面積占比最大的城市。放眼全國，城市面積占比不到3%。
中國的農(nóng)村實在太大了。
因為不想下樓取快遞，城市居民可以在網(wǎng)上吵半個月。但農(nóng)村不行。對他們來說，不翻山越嶺去取快遞就已經(jīng)很不錯了。
一二線城市通行的自上而下的物流配送方式，并不適用于農(nóng)村。
一位農(nóng)村小伙子正在嘗試的解決方式是這樣的：
與村委會合作，先建微信群，再結(jié)合上門拜訪的方式，讓村民把快遞寄到同一個收件地址，也就是小伙子在城市郊區(qū)租下的倉庫。
第二步，小伙子跟農(nóng)村的所有小賣部合作，讓小賣部成為代收點，客戶自行前往取件。
這一案例對于如今的快遞企業(yè)來說，相當具有借鑒意義。
農(nóng)村小賣部的設置，全都是與當?shù)氐娜丝诜植济芏韧昝琅浜系?，選擇與他們合作，是解決農(nóng)村快遞“最后一公里”的合理方式。
這對于稍微有頭腦的農(nóng)村人來說，無疑就是機會。
如今一線城市青年回流，底線鄉(xiāng)鎮(zhèn)撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)化改革還在進行當中。未來的中國農(nóng)村市場，顯然天地廣大，大有可為。
作者：智叔
