發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源，性能自然是車(chē)主們最關(guān)心的點(diǎn)。而在汽車(chē)圈也流傳著這樣一個(gè)現(xiàn)象，就是日系汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輕輕松松跑幾十萬(wàn)公里，沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，德系車(chē)卻不行，開(kāi)個(gè)三五兩年之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題不斷涌現(xiàn)。那這到底是真是假，又是因?yàn)槭裁丛蛟斐傻哪兀科鋵?shí)原因非常簡(jiǎn)單。
第一，日系車(chē)和德系車(chē)追求理念不同。日系車(chē)往往追求的是穩(wěn)，而德系車(chē)更多的在追求操控和動(dòng)力。這也是為啥德系車(chē)現(xiàn)在普遍都使用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而直到現(xiàn)在，日系汽車(chē)僅有少部分車(chē)型使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分汽車(chē)還是保持原樣，使用的是自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)。
而所謂的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，其中最關(guān)鍵的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是近幾年才大量推向市場(chǎng)的，其實(shí)很多技術(shù)并不成熟。而自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展很多年了，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，技術(shù)成熟性能穩(wěn)定的日系汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)個(gè)幾十萬(wàn)公里，沒(méi)有任何問(wèn)題，而如果是德系汽車(chē)，經(jīng)常會(huì)配備一些新技術(shù)，不是那么成熟的配置，開(kāi)個(gè)幾年之后，各種問(wèn)題就開(kāi)始逐漸涌現(xiàn)。
第二，日系車(chē)和德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的定位不同。大家都知道在德國(guó)的高速上，汽車(chē)是不限速的，而在日本的高速公路上面限速則比較低。這也就是他們所追求的東西不太一樣，即便是給日系車(chē)裝上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作用也不是太大，畢竟在動(dòng)力爆發(fā)的同時(shí)，又受到速度上的限制。而德系車(chē)卻不太一樣，他們追求的就是發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的爆發(fā)，不過(guò)這樣一來(lái)也存在一定的缺陷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗比較大，這也就是為啥德系汽車(chē)開(kāi)幾年之后，發(fā)動(dòng)機(jī)各種問(wèn)題不斷涌現(xiàn)。
