前段時間，北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布潤滑油產(chǎn)品質(zhì)量抽查檢驗的結(jié)果。其中，由出光潤滑油(中國)有限公司生產(chǎn)、一汽豐田汽車銷售有限公司銷售的型號為SN/GF-5 0W-20、SN5W-20等兩款全合成純牌不合格。剛剛經(jīng)歷過“機(jī)油門”的一汽豐田，再次出現(xiàn)負(fù)面新聞。
但這一次，一汽豐田很快就發(fā)布一則聲明作出回應(yīng)，并強(qiáng)調(diào)監(jiān)管部門所抽查不合格的產(chǎn)品是從北京某商貿(mào)有限公司中獲取的樣本，而該公司與一汽豐田無任何關(guān)聯(lián)，并非一汽豐田授權(quán)經(jīng)銷商，一汽豐田從未向其銷售過任何潤滑油產(chǎn)品。說人話就是，不合格的產(chǎn)品其實是“假機(jī)油”，而且不是一汽豐田的官方出售的產(chǎn)品。
雖然一則聲明還不足以讓一汽豐田自證清白，但是假機(jī)油問題，可以說是汽車后市場的“癌癥”，無論是消費者，還是合法經(jīng)營的商家，都是假機(jī)油的受害者。
假冒機(jī)油防不勝防
機(jī)油是汽車最常用的消耗品之一，汽車必須定期保養(yǎng)更換機(jī)油，發(fā)動機(jī)才能正常運轉(zhuǎn)。機(jī)油在很多地方都能買，但由于“假冒偽劣”產(chǎn)品太猖獗，高仿產(chǎn)品無處不在，單靠外包裝，就連專業(yè)人士都不一定能準(zhǔn)確辨認(rèn)真?zhèn)?。對于那些連機(jī)油什么時候該換都不清楚的消費者來說，簡直是小學(xué)生去考高等數(shù)學(xué)一樣高難度。
尤其在這個網(wǎng)購發(fā)達(dá)的年代，網(wǎng)購機(jī)油的消費者非常普遍，平臺電商中藏匿的假機(jī)油更是無法通過實物進(jìn)行辨別，即使消費者買到假機(jī)油，也沒辦法拿出證據(jù)證明，除非消費者愿意自費到專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測。但這么一來，維權(quán)的成本就變得非常高，而且商家依然有可能找各種理由搪塞，更別說處罰了！
同樣是都是機(jī)油，假機(jī)油危害真的那么大嗎？其實從短期來說，假機(jī)油不一定能立刻體現(xiàn)出它的危害。就拿這次存在質(zhì)量問題的機(jī)油來說，它顯示不合格的指標(biāo)主要是運動黏度（100℃）、低溫動泵送黏度（-40℃）等方面，都是有關(guān)于高溫和低溫時機(jī)油的流動性。
對于合格的機(jī)油，它在相應(yīng)的溫度下可以在零件之間形成一定厚度的油膜，從而提供潤滑效果、減少磨損。而一旦這些指標(biāo)不合格，就相當(dāng)于它不能很好保護(hù)零件，在發(fā)動機(jī)極端狀態(tài)下，比如高溫運轉(zhuǎn)、高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)等情況下，容易造成發(fā)動機(jī)磨損。
更何況，這些假機(jī)油的油品完全來路不明，如果造假者稍微有點良心，可能就把低品質(zhì)的機(jī)油換上高品質(zhì)機(jī)油的包裝，用倒是勉強(qiáng)能用，就是機(jī)油性能不好。但要是遇到完全沒有良心的造假者，他們還有可能用回收而來的廢舊機(jī)油進(jìn)行加工，這跟煉油企業(yè)的再生機(jī)油完全不是一碼事，更不可能正常使用。
簡而言之，假機(jī)油不一定能立刻損壞你對發(fā)動機(jī)，但長期使用必定會在不知不覺之間傷害你的車，這不是開玩笑，更不是嚇唬你們。
4S店有假機(jī)油嗎？
消費者自己買機(jī)油到外面的修車店保養(yǎng)更換，通常是想要省一點保養(yǎng)成本，畢竟4S店的工時費確實不便宜。如果在4S店保養(yǎng)，或許就不會遇到這么多麻煩問題。那么，4S店就一定沒有假機(jī)油了嗎？
正常情況下，4S店用到假機(jī)油的幾率會比較小。因為4S店的入貨渠道和環(huán)節(jié)都比較單一，而且很多所謂原廠機(jī)油，其實大多是跟機(jī)油生產(chǎn)企業(yè)合作的OEM版本，也就是貼牌代工產(chǎn)品，油品都是這些機(jī)油企業(yè)提供，當(dāng)中不乏一些大品牌機(jī)油。因此，4S店沒必要冒險用假機(jī)油。
但是，凡事沒有絕對。央視曾經(jīng)報道，某機(jī)油造假團(tuán)伙從4S店收購廢舊機(jī)油，經(jīng)過非法加工以后再重新賣回到4S店。還好，后來這批團(tuán)伙被端掉，并接受相應(yīng)的法律制裁。
4S店假機(jī)油比較少，那4S店的機(jī)油是最靠譜的嗎？其實，4S店做保養(yǎng)項目，充其量是保守的保養(yǎng)方案，雖然消費者不需要考慮機(jī)油黏度、標(biāo)號等他們看來很復(fù)雜的問題，但4S店往往就是靠保養(yǎng)賺錢，因此4S店用的原廠機(jī)油也不一定是性價比最合理的產(chǎn)品。有時候用4S店原廠機(jī)油同等價錢，甚至能在外面買到性能更好的正品品牌機(jī)油。
剛才提到，很多汽車品牌4S店用的原廠機(jī)油，大多是品牌機(jī)油的OEM貼牌產(chǎn)品，但它們不需要考慮市場競爭，甚至?xí)朕k法控制成本，因此原廠機(jī)油通常只需滿足車企制定的標(biāo)準(zhǔn)以及國家相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)就好了。而機(jī)油企業(yè)在市場上銷售的機(jī)油產(chǎn)品，需要考慮市場競爭問題，因此會有運用自家的核心技術(shù)配方，這就是4S店原廠機(jī)油和品牌機(jī)油之間的差距。
面對假機(jī)油，它們都是受害者
假機(jī)油最直接傷害的對象，必定是消費者。但同時，對于合法經(jīng)營的機(jī)油商家和汽車企業(yè)，它們都是受害者之一
合法經(jīng)營的機(jī)油商家賣正品產(chǎn)品，價格雖然比較貴，但它們沒辦法決定價格。而假冒機(jī)油成本低、利潤高，價格又便宜，更容易吸引消費者，卻顯然嚴(yán)重擾亂了市場秩序。但話說回來，正品機(jī)油價格之所以這么昂貴，除了受關(guān)稅、經(jīng)銷商渠道復(fù)雜等多方面因素影響，還因為各大機(jī)油生產(chǎn)企業(yè)存在價格和銷售權(quán)的壟斷，這也間接替制假售假助攻。
汽車企業(yè)也在假機(jī)油問題上蒙受不白之冤，個別消費者使用了假機(jī)油，當(dāng)車出現(xiàn)問題，消費者通常只會認(rèn)為車存在質(zhì)量問題。像一汽豐田這次的假機(jī)油事件，豐田或許也很無奈，畢竟機(jī)油不是自己生產(chǎn)的，一切負(fù)面影響卻得要自己背鍋，還要損害品牌聲譽(yù)。
但是，一汽豐田試圖靠一紙公告了事，顯然不是最佳的危機(jī)公關(guān)手段，畢竟一汽豐田的所有解釋都只是一面之詞。而且前段時間，豐田才遇到大面積的機(jī)油、乳化增多問題，已經(jīng)傷害到公眾對豐田的信任，公眾不一定能接受這種缺乏說服力的解釋。另外，這次假機(jī)油事件究竟與機(jī)油增多的問題是否有關(guān)聯(lián)，這是也人們心中最大的疑問。
如果一汽豐田自認(rèn)為是受害者，首先要對4S店從嚴(yán)把關(guān)，調(diào)查假機(jī)油是否流入到官方的維修保養(yǎng)渠道。同時，一汽豐田要用法律武器維權(quán)，不能縱容假冒偽劣的行為，如果一汽豐田自己都不關(guān)心自己的事，誰都不會替企業(yè)關(guān)心。
對于假機(jī)油問題，政府需要出臺并完善相關(guān)的監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)查處力度，加大違法成本，讓制假售假沒有生存的空間，從而杜絕假機(jī)油的生產(chǎn)、銷售，這才能從根本上解決問題。
怎樣能買到正品？
機(jī)油的學(xué)問實在太多太復(fù)雜，快車哥用三天三夜恐怕都沒辦法完全解釋清楚。但是，對于如何才能買到正品機(jī)油的問題，快車哥還是能介紹一些簡單的經(jīng)驗。
很多人都說網(wǎng)上賣的機(jī)油都說假機(jī)油，其實也不能一竹竿打翻一船人。因為知名機(jī)油品牌都會授權(quán)給電商平臺，因此只要認(rèn)定官方授權(quán)認(rèn)證，通常都屬于正品產(chǎn)品。除此之外，各大知名機(jī)油品牌都有官方直營的渠道，只要在它們的官方網(wǎng)站上都能找到。
對于自己的車該選哪種粘度和品質(zhì)規(guī)格的機(jī)油，這些參數(shù)其實在用戶說明書上都有明確的指南。至于選哪種品牌，其實都是個人喜好，如果有興趣，可以自己換著使用試一下。
