很多人在買車時(shí)，都會(huì)首先考慮日系車，因?yàn)樗目煽啃院徒?jīng)濟(jì)性在國內(nèi)很出名，而這兩點(diǎn)也是大家選車的重要標(biāo)準(zhǔn)，正是因?yàn)槿绱?，日系車在國?nèi)才會(huì)如此受歡迎，占有的市場份額也比較大。目前最具代表性的日系品牌就是豐田、本田、日產(chǎn)以及馬自達(dá)，他們的口碑都是很不錯(cuò)的，技術(shù)上也非常先進(jìn)，到底誰才是真正的技術(shù)狂呢？
本田一直以來都很追求極致，而它的技術(shù)也是很強(qiáng)的，尤其是地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)和VETC技術(shù)，不僅可以提供很好的動(dòng)力性能，也可以保證燃油上的經(jīng)濟(jì)，可謂是非常優(yōu)秀。此外，本田也有很多黑科技，比如它的CVT和8速雙離合變速箱，在汽車行業(yè)也是很出名的，可以說達(dá)到了業(yè)內(nèi)的頂尖水平。
豐田對(duì)技術(shù)上也有著很高的追求，如果不被市場看好的技術(shù)，豐田是不會(huì)投入大多金錢和精力的，而對(duì)于市場上需要的技術(shù)，豐田就會(huì)做得很出色，同時(shí)可以達(dá)到行業(yè)內(nèi)的佼佼者，它的技術(shù)覆蓋面很廣，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、混動(dòng)系統(tǒng)和平臺(tái)上都是很強(qiáng)的，技術(shù)上可以說是首屈一指。
日產(chǎn)曾經(jīng)對(duì)技術(shù)的追求很狂熱，因此也有了技術(shù)日產(chǎn)這個(gè)稱號(hào)，但近幾年來在技術(shù)上放慢了速度，但還是很強(qiáng)悍的，尤其是最新研發(fā)的VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說轟動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)，連續(xù)兩年都獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，還有他們的座椅技術(shù)，但這些年在技術(shù)上并沒有太大的突破。
馬自達(dá)在技術(shù)上一直是很偏執(zhí)的，也正是因?yàn)槿绱?，所以在營銷上才有所松懈，把精力全部都用在了發(fā)動(dòng)機(jī)上，而他最出名的就是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很出色，壓縮比和平順性都是最出色的，同時(shí)在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)上也是很厲害的，但由于難度比較大，所以現(xiàn)在并沒有廣泛的使用，但馬自達(dá)的銷量并不是很好，主要是前瞻性技術(shù)上有所缺失。
除了這幾個(gè)品牌以外，三菱和斯巴魯?shù)募夹g(shù)也是很先進(jìn)的，在國內(nèi)的影響力也是很大，但近幾年這兩個(gè)品牌都掉隊(duì)了。從目前來看，發(fā)展最好的就是本田和豐田，而他們也可以說是真正的技術(shù)狂，雖然其它的幾個(gè)品牌技術(shù)也不錯(cuò)，但還是跟兩田有差距的。
