兩次世界大戰(zhàn)期間，歐洲大陸強(qiáng)國和美國都沒有放棄研發(fā)和裝備新型轟炸機(jī)，雖然某些轟炸機(jī)在第二次世界大戰(zhàn)期間由于性能落后遭到慘敗，然而也誕生出作戰(zhàn)性能優(yōu)越的轟炸機(jī)，其中美國裝備B-17轟炸機(jī)被稱為“空中堡壘”，在戰(zhàn)爭中也是成名一時。但是，最著名的則是美國B-29轟炸機(jī)，也是世界上真正意義的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。由于強(qiáng)國擴(kuò)軍備戰(zhàn)導(dǎo)致在轟炸機(jī)實(shí)力進(jìn)行比拼，這在第二次世界大戰(zhàn)之前也是難得一見。作為小國在轟炸機(jī)領(lǐng)域也是努力發(fā)展本國轟炸機(jī)，雖然根本與歐洲強(qiáng)國和美國相提并論。可是，始終不忘在轟炸機(jī)追趕的腳步。本篇著重介紹歐洲小國偵察轟炸機(jī)：捷克A.10X系列轟炸機(jī)。
捷克守護(hù)神之鷹A.10X系列轟炸機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)
A.10X系列轟炸機(jī)并非當(dāng)時強(qiáng)國制造的轟炸機(jī)，而是捷克在面對著歐洲復(fù)雜形勢打造的一款轟炸機(jī)，其中主要為兩個版本分為A.100和A.101轟炸機(jī)，后者作為前者的升級版，也是捷克在面對第三帝國德國入侵之前裝備的主力轟炸機(jī)。1931年，捷克空軍宣布迫切希望裝備一款雙座輕型轟炸機(jī)，充當(dāng)偵察機(jī)，用來取代裝備的A.11偵察機(jī)，最終捷克航空公司在早期A.430原型機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)，在進(jìn)行氣動布局和裝備功率更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，成功推出新型偵察轟炸機(jī)，這就是A.100偵察轟炸機(jī)。相對A.430原型機(jī)，A.100轟炸機(jī)在飛行速度和整體性能均獲得提升，最終不負(fù)眾望，在捷克空軍取得勝利，斬獲轟炸機(jī)項(xiàng)目。
A.10X轟炸機(jī)特征A.100轟炸機(jī)三視圖
捷克轟炸機(jī)采用相對穩(wěn)妥設(shè)計(jì)進(jìn)行，而不是采用冒險(xiǎn)風(fēng)格和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。因此，A.100轟炸機(jī)整體來說，跟歐洲強(qiáng)國轟炸機(jī)性能存在著落后的局面，這很可能跟捷克空軍和本國研發(fā)實(shí)力有關(guān)。A.100轟炸機(jī)采用混合結(jié)構(gòu)單引擎雙翼轟炸機(jī)，機(jī)身和尾部鋼管焊接結(jié)構(gòu)，只是機(jī)翼采用木質(zhì)機(jī)翼，而不是采用金屬機(jī)翼。因此，A.100轟炸機(jī)整體結(jié)構(gòu)保留一戰(zhàn)后轟炸機(jī)的局部特征，兩葉木質(zhì)螺旋槳提供動力，發(fā)動機(jī)部署到機(jī)身前方。而升級版A.101轟炸機(jī)相對前代，雖然進(jìn)行局面調(diào)整。但是，整體布局結(jié)構(gòu)無任何實(shí)質(zhì)性變化，只是在進(jìn)行內(nèi)部機(jī)艙進(jìn)行微調(diào)，最明顯的調(diào)整則是裝備動力更加強(qiáng)勁的活塞式發(fā)動機(jī)，這也導(dǎo)致A.101轟炸機(jī)被這款發(fā)動機(jī)所困擾。
A.101轟炸機(jī)三視圖
但是，A.10X系列轟炸機(jī)存在著整體防護(hù)不足，由于采用木質(zhì)機(jī)翼，跟二戰(zhàn)時采用的全金屬轟炸機(jī)根本無法相抗衡，而且A.10X轟炸機(jī)只是機(jī)頭發(fā)動機(jī)罩采用金屬防護(hù)，飛機(jī)整體依然采用蒙皮覆蓋。因此，A.10X轟炸機(jī)依然只是整體性能落后的轟炸機(jī)。
A.10X系列轟炸機(jī)停放地面全貌，雙葉螺旋槳
A.10X轟炸機(jī)整體性能A.100轟炸機(jī)作為偵察機(jī)使用
最初，A.100轟炸機(jī)采用法國活塞式V型12N發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到750馬力，轟炸機(jī)最大起飛重量達(dá)到3219千克，航程900公里，最大升限6500米，最高時速達(dá)到270千米/小時。相對，捷克早期裝備的輕型轟炸機(jī)，A.100轟炸機(jī)整體實(shí)力也是相當(dāng)先進(jìn)，在航程和飛行速度都獲得長足發(fā)展，而捷克空軍對這款轟炸機(jī)性能依然不是十分滿意，最終捷克航空公司改進(jìn)A.100轟炸機(jī)，打造出A.101轟炸機(jī)。A.101轟炸機(jī)采用配置更加強(qiáng)勁動力裝置：“阿索”1000型W字形活塞式發(fā)動機(jī)，最高功率達(dá)到1000馬力，跟早前A.100轟炸機(jī)裝備的發(fā)動機(jī)來說，這款發(fā)動機(jī)增重近300公斤，結(jié)果導(dǎo)致A.101轟炸機(jī)事與愿違。
捷克空軍裝備的A.10X系列轟炸機(jī)群
雖然，A.101轟炸機(jī)在最高航速達(dá)到260千米/小時，最大升限7500米，航程950千米。相對A.100轟炸機(jī)機(jī)翼和機(jī)身下方攜帶600千克的炸彈載荷，而A.101轟炸機(jī)最大負(fù)荷則達(dá)到1100公斤。換句話說：A.101轟炸機(jī)采用更加先機(jī)的發(fā)動機(jī)，整體性能有所提升，只是這種提升根本不是很明顯，在航程則是微弱提升，最高航速反而降低，只是在最大負(fù)荷提升將近一倍。因此，A.101轟炸機(jī)犧牲飛行速度的情況，根本無法不可取。畢竟，轟炸機(jī)在追求最高速度和飛行速度一直是主流，而且各國在研發(fā)轟炸機(jī)都在朝著航程遠(yuǎn)和飛行速度快為目標(biāo)。所以，A.101轟炸機(jī)整體改進(jìn)并不是很合格，這種由于發(fā)動機(jī)重量增加導(dǎo)致轟炸機(jī)某些性能下降也是存在著落后境況。
A.10X系列轟炸機(jī)觀察者進(jìn)行射擊畫面
轟炸機(jī)越來越優(yōu)秀是改進(jìn)最終目的，而A.101轟炸機(jī)性能指標(biāo)反而不如A.100轟炸機(jī)。不得不說，捷克轟炸機(jī)領(lǐng)域跟轟炸機(jī)強(qiáng)國差距十分明顯，再加上這款轟炸機(jī)在裝備之初就已經(jīng)落后時代，根本無法奢求超越任何先進(jìn)轟炸機(jī)，而且發(fā)動機(jī)也是采用法國，在裝備到捷克空軍之時，明顯有些水土不服。畢竟，A.101轟炸機(jī)屬于輕型轟炸機(jī)，而不是重型轟炸機(jī)。
A.10X轟炸機(jī)服役情況捷克空軍裝備的A.10X系列轟炸機(jī)
捷克空軍在裝備轟炸機(jī)分為前期和后期，前期裝備44架A.100轟炸機(jī)，而后期則裝備29架A.101轟炸機(jī)，73架轟炸機(jī)在捷克空軍服役。由于A.10X系列轟炸機(jī)整體性能落后，根本無法承擔(dān)起捷克空軍守衛(wèi)邊界和保衛(wèi)國家在被攻擊時承擔(dān)起重任。最終在第三帝國空軍肌肉強(qiáng)大實(shí)力下，尤其面對德國裝備Heinkel He-51飛機(jī)，特別是BF -109戰(zhàn)斗機(jī)根本不是敵手，再加上西方國家綏靖政策，最重要是“慕尼黑陰謀”，導(dǎo)致捷克空軍大部分落于德國占領(lǐng)區(qū)。
結(jié)束語：雙翼轟炸機(jī)A.10X系列轟炸機(jī)服役場景
捷克空軍原本打算利用A.10X系列轟炸機(jī)鞏固國防?？墒牵菘丝哲娤Ｍ^于高，導(dǎo)致這款轟炸機(jī)根本無法滿足空軍的需求，最終該款轟炸機(jī)落入德國空軍。雖然，捷克空軍轟炸機(jī)在執(zhí)行轟炸機(jī)任務(wù)不足。但是，在執(zhí)行偵查還是綽綽有余，而且這款轟炸機(jī)在德國飛行員手中執(zhí)行偵查任務(wù)，也是獲得德國飛行員的認(rèn)可。A.10X系列轟炸機(jī)作為堅(jiān)固的偵察機(jī)，其雙翼設(shè)計(jì)的優(yōu)良品質(zhì)也是值得肯定，在當(dāng)時作為多功能雙翼飛機(jī)的代表。作為兩用轟炸機(jī)，能夠執(zhí)行偵察和輕型轟炸任務(wù)。只是，這款轟炸機(jī)太落后時代，被同時期的轟炸機(jī)光輝所掩蓋，這也是無可奈何的情況。畢竟，捷克空軍相對弱小，再加上本國一直處在歐洲大國的夾縫中，最終淪落為戰(zhàn)爭的犧牲品也是無法阻擋的歷史潮流。
