據(jù)貴飛發(fā)布消息，日前，由貴飛改進(jìn)的“海山鷹”教練機(jī)，成功進(jìn)行了試飛。這種改進(jìn)版新海山鷹試飛成功，似乎預(yù)示著該機(jī)具備登上航母的可能性。中國(guó)教練-9型“山鷹”系列教練機(jī)，是一款在殲教-7的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的新型高級(jí)教練機(jī)。改機(jī)進(jìn)行了徹底的修改，最顯著的就是DSI進(jìn)氣道的運(yùn)用，這可是主要在第四代戰(zhàn)機(jī)上應(yīng)用的技術(shù)。至此，中國(guó)已經(jīng)將最早來(lái)自蘇聯(lián)的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)改的面目全非，米高揚(yáng)媽媽都不認(rèn)識(shí)了。
在中國(guó)第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20首飛以后，有航空迷懷著對(duì)殲7的迷情，竟然“設(shè)計(jì)”出一架殲7和殲20的混血飛機(jī)。
戰(zhàn)斗機(jī)的壽命通常不長(zhǎng)，只要過(guò)了三四十年，就算曾經(jīng)是領(lǐng)空軍驕傲的戰(zhàn)斗機(jī)也會(huì)退居次要角色，或者完全消失在歷史的編年史中。很少見(jiàn)有例外，除了運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)，二者是軍用飛機(jī)的保守代表。最“快餐物品”的是戰(zhàn)斗機(jī)，一架戰(zhàn)斗機(jī)在服役5、60年后仍保持重要地位是不可能的。但凡事都有例外，米格-21戰(zhàn)斗機(jī)就是例外。
即使是高度挑剔的西方專(zhuān)家也對(duì)它的壽命和效率感到驚訝，米格設(shè)計(jì)局的工程師和設(shè)計(jì)師常說(shuō)，他們的戰(zhàn)斗機(jī)聲譽(yù)好得多。米格-21戰(zhàn)斗機(jī)已是“古稀”之年，但還沒(méi)打算退役。過(guò)去米格-21戰(zhàn)斗機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)腐爛為殘骸，只有米格-21依然是戰(zhàn)斗機(jī)的“常青樹(shù)”。米格-21戰(zhàn)斗機(jī)是一款廉價(jià)又強(qiáng)大的第二代戰(zhàn)斗機(jī)，蘇聯(lián)米格設(shè)計(jì)局從1952年開(kāi)始設(shè)計(jì)研制米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，1955年首飛，1958年正式裝備，總產(chǎn)量超過(guò)2.2萬(wàn)架，是世界上產(chǎn)量最大的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。為了追求2倍音速，米格-21的結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，基本上就是一根帶翅膀的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有個(gè)飛行員騎在上面，因而被很多人稱(chēng)之為“載人火箭”。
采用單座三角翼氣動(dòng)布局，安裝一臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，推力(最大/加力)5100/6600公斤。其最大起飛重量9600公斤，最大飛行速度2.1馬赫，實(shí)用升限18400米，內(nèi)部燃油航程1300公里。有4個(gè)外掛架，載彈量1000公斤，可攜帶紅外制導(dǎo)或雷達(dá)制導(dǎo)的近距空對(duì)空導(dǎo)彈或?qū)Φ貙?dǎo)彈和炸彈，并有1門(mén)23毫米G3-23雙管機(jī)炮，備彈200發(fā)。
目前，米格-21戰(zhàn)斗機(jī)至少仍在15個(gè)國(guó)家服役，其中兩個(gè)國(guó)家曾是北約成員，令人驚訝的是，這架戰(zhàn)斗機(jī)在35年前蘇聯(lián)就已經(jīng)停產(chǎn)了！此外，中國(guó)的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)就是根據(jù)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)仿制和發(fā)展的，殲-7戰(zhàn)斗機(jī)曾批量出口到世界多個(gè)國(guó)家。令人驚訝的是，首個(gè)出色駕駛米格-21的尖子飛行員不是前蘇聯(lián)飛行員，而是一名越南飛行員，他在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間擊落9架美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)聯(lián)邦航空局(USAF)也承認(rèn)這一非凡的事實(shí)。越南戰(zhàn)爭(zhēng)是米格-21最廣為人知的戰(zhàn)場(chǎng)，在中東地區(qū)跟以色列也是頻頻交手。米格-21的優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)?cè)斐晌鞣杰娛掠^(guān)察家高度震撼，促使美國(guó)以米格-21為假想敵展開(kāi)了F-16的研制工作 。
米格-21有20余種改型，其中中國(guó)改進(jìn)米格-21改的最好，其次是印度的米格-21BIS UPG“野?！睉?zhàn)斗機(jī)。外側(cè)掛點(diǎn)可攜帶兩枚雷達(dá)制導(dǎo)"環(huán)礁"導(dǎo)彈，內(nèi)側(cè)掛點(diǎn)可攜帶兩枚“蚜蟲(chóng)”導(dǎo)彈。20世紀(jì)60年代末以來(lái)，印度空軍總共裝備了946架各種改型的米格-21，一旦給予它現(xiàn)代航空電子設(shè)備、強(qiáng)大的電子戰(zhàn)兵器以及現(xiàn)代導(dǎo)彈，它就能與再戰(zhàn)20年。2019年2月印媒報(bào)道稱(chēng)，“野?！睉?zhàn)斗機(jī)在克什米爾上空擊落了一架F-16雙座戰(zhàn)斗機(jī)（事后證明這是印度瞎吹牛）。
然而，自從第三代戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)以后，米格-21在80年代敘利亞貝卡谷地作戰(zhàn)中，一敗涂地，有著極大的損失率，米格-21就不被人看好了。米格-21的機(jī)動(dòng)性能不好，加上航電設(shè)備過(guò)于簡(jiǎn)單，武器掛載能力過(guò)小和航程過(guò)短，因而作戰(zhàn)能力有限。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)和一系列的中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，"魚(yú)窩"都是很常見(jiàn)的犧牲品。畢竟它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是一流的飛行員，駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)比米格-21更新了一個(gè)年代，米格-21想戰(zhàn)勝年輕一代戰(zhàn)斗機(jī)也是不太可能。盡管米格-21不被看好，但勝在價(jià)格便宜、速度快、可操控性強(qiáng)、維護(hù)要求低。從某種意義上說(shuō)，"魚(yú)窩"就是飛機(jī)中的AK-47！
與印度在機(jī)動(dòng)性很差、臃腫笨拙的米格-21BIS型戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改裝米格-21BISON（野牛），只升級(jí)火控系統(tǒng)不同。中國(guó)對(duì)殲-7戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)是全面的，更換了雙三角翼，從而在根本上解決了米格-21機(jī)動(dòng)性差的問(wèn)題，雙三角翼徹底解放了米格21的機(jī)動(dòng)性，使之成為一架真正的戰(zhàn)斗機(jī)，而不是載人火箭。殲-7G戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能比印度米格-21BISON好得多，殲-7G采用雙三角翼布局，配備頭盔瞄準(zhǔn)具和霹靂-8導(dǎo)彈，以及戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，具有優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性和先進(jìn)的航電設(shè)備，可以在空中格斗中占盡優(yōu)勢(shì)。目前巴基斯坦還服役有60架以殲-7G為基礎(chǔ)改進(jìn)的殲-7PG戰(zhàn)斗機(jī)，可以使用頭盔瞄準(zhǔn)具配合先進(jìn)的PL-5E空空導(dǎo)彈，秒殺邊境對(duì)面的米格-21BISON印度戰(zhàn)機(jī)。
中國(guó)在60年代幾乎與印度同時(shí)引進(jìn)了米格-21，隨后仿制成功為殲-7戰(zhàn)斗機(jī)，1966年1月17日，首架殲-7在沈陽(yáng)飛機(jī)廠(chǎng)首飛。隨后中國(guó)對(duì)殲-7不斷改進(jìn)，基于殲-7基礎(chǔ)型，衍生了眾多的改進(jìn)型，包括殲-7I型、殲-7Ⅱ型、殲-7Ⅲ型、殲-7A型、殲-7B型、殲-7E型、殲-7M型、殲-7MG型、殲-7PG型、殲-7P型、殲-7MP型、殲-7FS型、殲-7MF型等系列，同時(shí)各個(gè)系列還有不同的子型號(hào)。最后成飛還以殲-7為基礎(chǔ)，全新設(shè)計(jì)了FC-1梟龍戰(zhàn)機(jī)、FTC-2000/教練-9“山鷹”教練/攻擊機(jī)，改的米高揚(yáng)媽媽也不認(rèn)識(shí)了。
