現(xiàn)代武器裝備中，不論是軍艦還是戰(zhàn)機(jī)，大家在追求最有效的攻擊手段時(shí)，還在打造最佳的防護(hù)能力。在現(xiàn)代的軍事科技下，沒(méi)有任何裝備可以憑借自己的“皮糙肉厚”像戰(zhàn)列艦一般抵御對(duì)方多輪炮擊。
那么當(dāng)前最有效的“防護(hù)能力”是什么呢？當(dāng)然是預(yù)警能力。能夠提前預(yù)知對(duì)方的攻擊手段、時(shí)間、路線(xiàn)等，自己就可以提前規(guī)避迫使攻擊失效，或者及時(shí)采取反制措施。
今天我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)俄羅斯現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的預(yù)警能力，究竟是如何設(shè)計(jì)的。
一、分布式光電預(yù)警系統(tǒng)
F22航電系統(tǒng)最大的短板就是沒(méi)有分布式光電系統(tǒng)。由于其服役較早，當(dāng)時(shí)“分布式光電系統(tǒng)”還沒(méi)有到實(shí)用的階段，故此沒(méi)有裝備?？上н@一錯(cuò)過(guò)成為了詬病，被各大軍事媒體反復(fù)提及，甚至很多人認(rèn)為F35因?yàn)檠b備了分布式光電系統(tǒng)，航電性能比F22還要好。
所謂“分布式光電系統(tǒng)”是五代戰(zhàn)機(jī)的特色，四代機(jī)之前飛機(jī)的航電系統(tǒng)主要集中于機(jī)鼻位置的雷達(dá)。可是這樣不利于飛機(jī)隱身，因此五代機(jī)的航電系統(tǒng)采用埋于機(jī)身表層的方法。
這樣一來(lái)，飛機(jī)降低了隱身性能，但雷達(dá)的搜索范圍受到了機(jī)身位置的物理限制，就好比坐在汽車(chē)二排開(kāi)車(chē)一樣，前方什么情況都看不到。因此只能通過(guò)在360度內(nèi)分設(shè)多個(gè)感測(cè)器，彌補(bǔ)雷達(dá)在視野上的損失，這便是“分布式光電系統(tǒng)”的由來(lái)。
蘇35BM和蘇57為代表的俄羅斯五代戰(zhàn)機(jī)，所裝備的分布式光電預(yù)警系統(tǒng)是由精密儀器制造科學(xué)研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NII PP），這家專(zhuān)攻太空級(jí)光電系統(tǒng)裝置的機(jī)構(gòu)研發(fā)的。
整個(gè)系統(tǒng)共包含6個(gè)紅外線(xiàn)感測(cè)器與2個(gè)雷達(dá)波感測(cè)器。其安裝位置分別位于機(jī)首左上方、座艙蓋后方、機(jī)首正下方（2個(gè)鏡頭，1個(gè)對(duì)著前下方、1個(gè)對(duì)著后下方），以及機(jī)首兩側(cè)。每個(gè)感測(cè)器各負(fù)責(zé)約正負(fù)45度視野，組成了360度的球狀觀察范圍。
根據(jù)NII PP官網(wǎng)的介紹，這些感測(cè)器主要用于偵查空中目標(biāo)和導(dǎo)彈的3至5微米紅外信號(hào)，識(shí)別并進(jìn)行跟蹤，判定威脅等級(jí)。所有信息都會(huì)顯示在多用途顯示器上。還可以通過(guò)語(yǔ)音方式發(fā)出威脅警告。
感測(cè)器的定位誤差小于1度，還可以近距離周?chē)上瘢糜诮嗫諔?zhàn)與導(dǎo)航。
雷達(dá)波感測(cè)器也在機(jī)首的兩側(cè)，分別負(fù)責(zé)左右半球。其偵測(cè)能力達(dá)到了1至1.7微米，誤差小于5度。
二、被動(dòng)雷達(dá)預(yù)警
歐美系分別從四代機(jī)起將電子支援系統(tǒng)視為整合系統(tǒng)繼續(xù)研發(fā)，其似乎已經(jīng)成為戰(zhàn)機(jī)上最為復(fù)雜的航電系統(tǒng)，甚至比雷達(dá)探測(cè)還要復(fù)雜。
比如F22裝備的ALR94輔助探測(cè)系統(tǒng)，它能夠接受460公里外的戰(zhàn)機(jī)類(lèi)輻射源，反倒比搭載的主動(dòng)相位陣列雷達(dá)（400公里探測(cè)距離）還要厲害。在一定距離內(nèi)，ALR94可以憑被動(dòng)定位的方式引導(dǎo)AIM120進(jìn)行反輻射攻擊。
ALR94的“460公里”其實(shí)是物理特性的必然結(jié)果。主動(dòng)探測(cè)雷達(dá)的信號(hào)是“有去有回”，中間碰到目標(biāo)還會(huì)發(fā)生散射。當(dāng)被動(dòng)接收時(shí)，輻射源的信號(hào)只是“單程”且直接被我方接收，因此在硬件上與主動(dòng)雷達(dá)同步的情況下，被動(dòng)接收理論上可以達(dá)到主動(dòng)探測(cè)距離的2倍以上。
F22對(duì)戰(zhàn)機(jī)探測(cè)距離達(dá)200公里以上，以這樣的技術(shù)要在400公里以上進(jìn)行被動(dòng)接收，從硬件角度來(lái)講是很簡(jiǎn)單的，只是在接收信號(hào)后要有強(qiáng)大的處理能力來(lái)解讀。
相同做法的還有法國(guó)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。其搭載的Spectrum輔助系統(tǒng)還整合了光電偵查系統(tǒng)與預(yù)警系統(tǒng)。俄羅斯的被動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由極大量的分布式天線(xiàn)構(gòu)成，數(shù)量大概在150個(gè)左右。設(shè)計(jì)雖然粗暴，但這意味著其涵蓋范圍更廣，精確度也更高。
唯一的缺陷就是在0.5至1.2赫茲范圍內(nèi)，俄系戰(zhàn)機(jī)的偵測(cè)能力不如歐美戰(zhàn)機(jī)，但性能與F22的ALR94是一個(gè)級(jí)別。
被動(dòng)預(yù)警除了在預(yù)警距離上擁有出色優(yōu)勢(shì)，還可以根據(jù)對(duì)方輻射源進(jìn)行被動(dòng)定位，并發(fā)射導(dǎo)彈反制。F22的優(yōu)勢(shì)在于裝備的新一代AIM120空對(duì)空導(dǎo)彈，其擁有主動(dòng)制導(dǎo)和被動(dòng)制導(dǎo)模式，發(fā)起攻擊后對(duì)方很難逃脫。
俄羅斯使用的同級(jí)別導(dǎo)彈是R27系列，這款導(dǎo)彈只有專(zhuān)用的被動(dòng)制導(dǎo)頭，不能切換主動(dòng)模式，因此很容易被敵機(jī)干擾，再加上導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)性能較差，命中率更是有些“慘不忍睹”了。不過(guò)俄羅斯正在研發(fā)新一代可以和AIM120相媲美的主/被動(dòng)復(fù)合制導(dǎo)彈頭。
三、主動(dòng)雷達(dá)預(yù)警
除了被動(dòng)預(yù)警以外，蘇57戰(zhàn)機(jī)裝備的“雪豹”雷達(dá)也可以進(jìn)行預(yù)警?！把┍钡母麻g隔大約在5秒鐘左右，擁有足夠的即時(shí)性，能在90公里處發(fā)現(xiàn)來(lái)襲的空對(duì)空導(dǎo)彈。后方來(lái)襲導(dǎo)彈的預(yù)警距離在20公里左右。
