在新冠疫情全球大流行的現(xiàn)在，航空公司紛紛使出奇招，來應(yīng)對客運(yùn)需求下降和貨運(yùn)需求上升所帶來的運(yùn)力影響。
除了將現(xiàn)有的空客A350客機(jī)的座位上塞滿貨物之外，漢莎航空正在進(jìn)一步的推出客機(jī)拉貨的新政策。日前，漢莎航空宣布正在從其四架空中客車A330飛機(jī)上拆下所有座位，未來這些飛機(jī)被用作貨機(jī)使用。
漢莎航空客運(yùn)業(yè)務(wù)幾乎全部停止，其主要重點已轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)上。由于大量的客機(jī)處于停飛階段，現(xiàn)有機(jī)隊的貨運(yùn)能力也出現(xiàn)大幅下降，所以漢莎航空宣布帶來一系列全新的貨運(yùn)政策。
根據(jù)Planespotters的數(shù)據(jù)，漢莎航空公司目前有13架貨運(yùn)飛機(jī)。這包括七架波音777和六架MD-11。漢莎航空公司原定要退役MD-11。但是，現(xiàn)在推遲這樣做以使他們繼續(xù)運(yùn)輸貨物。
但對于漢莎來說，13架貨運(yùn)飛機(jī)還不夠。該航空公司一直在增加客代貨的頻率。
根據(jù)漢莎航空貨運(yùn)網(wǎng)站，該航空公司的一架A330-300可以在其貨艙中運(yùn)送37985磅的貨物。目前漢莎航空通過座椅載貨的形式，在0客運(yùn)的情況下下最大程度地增加貨運(yùn)容量。
漢莎航空公司是最早開始將部分客機(jī)改為純貨運(yùn)航班的航空公司，隨著座椅的拆除工作的進(jìn)行，該航空公司正在將一些客機(jī)進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為臨時貨機(jī)，這意味著通過這樣的客機(jī)運(yùn)貨，將不再受到座椅空間的局限。
拆除座椅進(jìn)行貨運(yùn)的好處還在于可以有效的保護(hù)現(xiàn)有座椅不被貨物損傷，在未來的客運(yùn)恢復(fù)中，節(jié)省座椅維護(hù)的費用。此外，裝卸貨物的空間，也更為靈活。
除了空中客車A330的轉(zhuǎn)換外，漢莎航空還使用四架空中客車A350進(jìn)行從慕尼黑樞紐起飛的貨運(yùn)航班。這些飛機(jī)暫時保留了座位，這意味著還是才用了傳統(tǒng)的客代貨的方式：將箱子放到座位上。根據(jù)漢莎航空公司的說法，空客A350飛機(jī)主要攜帶口罩。
來源：周末旅行
