B-1轟炸機(jī)（英文：B-1 bomber，編號(hào)：B-1，代號(hào)/綽號(hào)：Lancer，譯文：槍騎兵/音譯為“蘭斯”，通稱：羅克韋爾B-1“槍騎兵”），是美國(guó)空軍一型超音速變后掠翼遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
B-1轟炸機(jī)由北美航空（后與羅克韋爾公司合并，又被波音公司收購(gòu)）于20世紀(jì)70年代研制，在1974年首次試飛，并于1985年服役，冷戰(zhàn)末期開始使用。因?yàn)锽-1讀作“B-One”而常常被昵稱為“骨頭”（Bone）[1]B-1B是其主要的改型，截至2013年仍有至少60架在美國(guó)空軍服役，亦為美國(guó)空軍戰(zhàn)略威懾的主要力量之一。
B-1A的機(jī)身十分修長(zhǎng)，前機(jī)身布置4座座艙，尾部安裝有巨大的后掠垂尾，垂尾根部的背鰭一直向前延伸至機(jī)身中部。全動(dòng)平尾安裝在垂尾下方，位置較高。B-1A的機(jī)身中段向內(nèi)翼段平滑過渡形成翼身融合，可增升減阻。另外機(jī)身的設(shè)計(jì)還注重降低雷達(dá)截面積（RCS），以降低被敵防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的概率。為了兼顧高速性能和良好的低速起降性能，該型改用了可變后掠翼設(shè)計(jì)。這使B-1A可在無法部署B(yǎng)-52的機(jī)場(chǎng)起降。外翼段固定在橫貫機(jī)身的翼身承力盒兩端的轉(zhuǎn)軸上，機(jī)翼上安裝了全展長(zhǎng)前緣縫翼和后緣開縫襟翼，沒有副翼，橫滾控制通過機(jī)翼上方的一排擾流板進(jìn)行，與差動(dòng)平尾聯(lián)動(dòng)。
B-1B三視圖
B-1B修長(zhǎng)的機(jī)身
B-1B的機(jī)身在外觀上與B-1A相似，但顯著加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)，重量增加到37,195千克。雙輪前起落架有液壓轉(zhuǎn)向裝置，向前收入機(jī)鼻下方的起落架艙中。主起落架安裝在機(jī)腹下方發(fā)動(dòng)機(jī)短艙之間，采用4輪小車形輪胎，向上收入機(jī)身。
與B-1A相同，B-1B結(jié)構(gòu)的核心是機(jī)翼承力組件，幾乎全部使用6AI-4V鈦合金制造。固定內(nèi)翼段與機(jī)身中段平滑過渡，翼套大型整流罩使用玻璃纖維制造。固定內(nèi)翼段并沒有采用明顯的翼型剖面，其高度后掠的前緣很鈍以容納電子對(duì)抗系統(tǒng)的各種天線。翼套產(chǎn)生升力占總升力的很大比重，在機(jī)翼以最大后掠角飛行時(shí)更加突出。B-1A機(jī)翼前掠時(shí)與翼套之間的空隙可被復(fù)雜的口蓋系統(tǒng)密封，機(jī)翼后掠時(shí)口蓋抬起以容納機(jī)翼。B-1B簡(jiǎn)化了該系統(tǒng)，翼套兩側(cè)外緣下片固定，鉸鏈上片可上下調(diào)整高度，兩者之間有柔性密封口蓋，機(jī)翼后掠時(shí)翼根容納入蓋板之間。
B-1B的變后掠翼機(jī)構(gòu)
可變后掠角的外翼段變化范圍為15度—67度，機(jī)翼為雙翼梁結(jié)構(gòu)，使用傳統(tǒng)鋁合金制造，機(jī)翼結(jié)構(gòu)內(nèi)部密封作為油箱。機(jī)翼后緣根部被切掉以避免最大后掠時(shí)與翼套之間的干涉，而在圖-160上，這部分在機(jī)翼最大后掠時(shí)向上翻折90度作為垂直安定面使用。每側(cè)機(jī)翼后緣都有6組獨(dú)立的富勒襟翼，從翼根被切出一直排列到距翼尖3.96米。盡管每個(gè)襟翼都有單獨(dú)的液壓機(jī)構(gòu)，但相互之間都有機(jī)械連接以一同動(dòng)作。機(jī)翼前緣有全展長(zhǎng)縫翼，分為7段。機(jī)翼上表面就在外側(cè)4片襟翼前方有一組4片擾流板，每片擾流板的長(zhǎng)度都與后面的襟翼相同，弦長(zhǎng)也近似。擾流板配合差動(dòng)平尾一起控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)，每側(cè)機(jī)翼最內(nèi)側(cè)的兩片擾流板間通過機(jī)械連接，可作為減速板使用，外側(cè)兩片擾流板在飛行中可由線傳飛控系統(tǒng)自動(dòng)控制。在降落滑跑時(shí)所有擾流板可抬起以降低機(jī)翼升力。
B1B與Tu-160投影對(duì)比
B-1B有7個(gè)獨(dú)立的油箱，4個(gè)在機(jī)身內(nèi)部，一個(gè)在承力翼盒中，機(jī)翼內(nèi)各有一個(gè)，總?cè)莘e112,635升。另外在三個(gè)彈艙內(nèi)還可掛載桶形副油箱，同時(shí)在風(fēng)擋前方還有標(biāo)準(zhǔn)的空中加油接口。與B-1A一樣，B-1B有3個(gè)彈艙，一個(gè)在主起落架艙后的后機(jī)身，緊鄰發(fā)動(dòng)機(jī)艙；其余兩個(gè)在主起落架艙前方的前機(jī)身。B-1A的3個(gè)彈艙每個(gè)長(zhǎng)度5.49米，被設(shè)計(jì)用于掛載最早的ALCM——波音AGM-86A。而B-1A項(xiàng)目被終止后，波音開始研制航程加大的AGM-86B，長(zhǎng)度有6.32米，所以B-1B的彈艙需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。
B-1B前后彈倉(cāng)示意圖
為了減少改動(dòng)量，B-1B的后彈艙維持5.49米的長(zhǎng)度，兩個(gè)前彈艙在掛載AGM-86B時(shí)可連為一體，平時(shí)仍通過一個(gè)隔板隔成兩個(gè)彈艙。理論上B-1B可安裝外置武器掛架，每個(gè)彈艙艙門外側(cè)可安裝一對(duì)雙聯(lián)掛架，另外在中部彈艙掛架外側(cè)還可安裝一對(duì)單掛架，共可外掛14件戰(zhàn)略武器，但是掛架很少使用。在戰(zhàn)略武器限制條約/削減戰(zhàn)略武器條約（SALT/START）中，不能外掛多于12件的核武器。而且外掛武器會(huì)大大降低飛機(jī)的性能，所以B-1B在服役中不使用外部掛架。
B-1B可搭載（數(shù)量為單獨(dú)種類而不是全部）
84枚
MK-82通用自由落體炸彈（GP）或MK-62水雷
81枚
MK-82通用低風(fēng)阻炸彈（LDGP）
24枚
MK-65水雷（2390磅/枚）或GBU-31JDAM制導(dǎo)炸彈或AGM-158聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈（JASSM）
24枚
B-83熱核炸彈或B-61核航空炸彈
30枚
CBU-87/89/CBU-97集束炸彈（CBU）或CBU-103/104/105（WCMD集束炸彈）
48枚
GBU-54LaserJDAM或GBU-38JDAM制導(dǎo)炸彈
96枚/144枚
GBU-39小直徑炸彈
24枚
MK-84通用炸彈
12枚
AGM-154聯(lián)合遠(yuǎn)程武器
