美國洛克希德·馬丁公司的F-22戰(zhàn)斗機是世界第一種第四代戰(zhàn)斗機。它首飛20年后，其他國家——包括俄羅斯等工業(yè)大國，才試飛了自己的第四代戰(zhàn)斗機。
F-22的優(yōu)勢，簡而言之就是四個“超”：超機動性、超音速巡航、超隱身、超級信息優(yōu)勢。這樣一架“天頂星技術(shù)” 的戰(zhàn)斗機是怎樣生產(chǎn)出來的呢？洛克希德·馬丁公司公布了一系列照片，向我們揭示了它的生產(chǎn)過程。
F-22總裝線的全景。
工人正在為鉚釘鉆孔。看來天頂星技術(shù)的戰(zhàn)斗機也得使用鉚釘。——其實也沒必要認為鉚釘=土氣。相對于焊接，鉚接具備可修復(fù)性；相對螺接，鉚釘?shù)闹亓啃《腋鼮閳怨棠途谩?/p>
工人在駕駛艙中安裝電子設(shè)備。好多纜線，你能分清楚這些纜線都是干什么用的嗎？
F-22的前機身在專用框架中旋轉(zhuǎn)檢查，這是檢查制造出來的這個框架尺寸是否合格，以及材料本身是否有“內(nèi)傷”。
機身采用鈦合金整體框架結(jié)構(gòu)，極大降低了結(jié)構(gòu)重量。
機身內(nèi)紛繁復(fù)雜的纜線系統(tǒng)。F-35上的各種纜線比F-22更復(fù)雜。
在駕駛艙蓋邊查看工藝圖的工人。手中捧著平板，這在二十年前，工人手中拿著的應(yīng)該是半人高的一大卷圖紙。
機尾部件裝配
表面隱身涂料噴涂，這需要在專門的車間中進行，而且需要罩住駕駛艙蓋。
發(fā)動機最大推力試車。
來源：現(xiàn)代艦船雜志社
