隨著科學技術的進步，戰(zhàn)爭的方式也在不斷發(fā)生著變革，這期間，伴隨著無數(shù)軍工技術的更新?lián)Q代。如今，要說起世界上最難的軍工技術領域，很多人都會想到航母、五代機、高超音速武器等出鏡率很高的裝備。但事實上，現(xiàn)代軍工業(yè)，乃至現(xiàn)代工業(yè)最難的技術其實是航空發(fā)動機。
航空發(fā)動機被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，它的制造難度有多高？在此方面中國的體會最為深刻。截至目前，世界上可以看到的最尖端軍工科學技術，包括航母、五代機、洲際導彈、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、高超音速武器、激光武器、電磁炮等，中國已全部位列其席。這其中有些技術，世界上僅有為數(shù)不多的幾個國家能搞定。但遺憾的是，在航發(fā)工業(yè)領域，我們始終要落后世界先進水平不短的距離。
航空發(fā)動機有多么難造？它的建造難度究竟在哪里？我們以普通的渦輪風扇發(fā)動機為例。一臺直徑不超過1米的航空發(fā)動機，點火后要產(chǎn)生十幾噸的巨大推力。同時，發(fā)動機所有部件還要承受住數(shù)千攝氏度高溫的考驗。那究竟怎樣的布局才能產(chǎn)生足夠大的推力？什么樣的材料才能經(jīng)受住更高溫度的考驗？這是一代代工程師們都在不斷鉆研的最大難題。而且，隨著新一代作戰(zhàn)飛機對推力的需求越來越大，新型航發(fā)的性能指標也越來越高。
另外，與其他工業(yè)產(chǎn)品只需摸清構造原理就能仿制個大概不同。即便將一臺更先進的航空發(fā)動機擺到我們眼前，也無法在短時間內完成仿制，甚至根本無法仿制。因為制造一臺精密、高強度的航空發(fā)動機，不僅要明白其每個部件的材料組成、配比，還要具備相應的尖端加工技術。這些東西，絕對是業(yè)界同行的不傳之秘，即便是再親密的外交伙伴也不可能泄露一絲半點。所以說，就算把美軍F-22戰(zhàn)斗機搭載的F-119發(fā)動機圖紙搞到手，包括中俄在內的所有國家都沒能力進行仿制。
在民用領域，航空發(fā)動機的重要性同樣明顯。當今世界，有能力制造大涵道比發(fā)動機的公司僅有3家，他們分別是美國普惠和通用，以及英國的勞斯萊斯公司。憑借著強大的航發(fā)技術，這三家公司長期霸占民用航空市場的核心技術，賺取著高額利潤，其地位在未來很長一段時間內都無人可以動搖。
當然了，航空發(fā)動機雖然難造，但我們已經(jīng)奮起直追了許多年，差距也在逐漸縮小。未來，我們一旦掌握了成熟的航發(fā)技術，對整個航空工業(yè)，乃至全國工業(yè)水平的提升都是巨大的，相信這一天離我們已經(jīng)不遠了
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