近日，據(jù)媒體報道，我國首臺無人機渦輪風(fēng)扇發(fā)動機在西安某民企完成生產(chǎn)制造并交付用戶。據(jù)相關(guān)人士分析，該款發(fā)動機系中科院工程熱物理研究所歷經(jīng)十多年研發(fā)的1000公斤級渦扇發(fā)動機。
1000公斤級渦扇發(fā)動機模型
作為中科院系統(tǒng)的研究機構(gòu)，工程熱物理研究所首次在中航發(fā)系統(tǒng)外研發(fā)出渦扇發(fā)動機，意義重大。該款渦扇發(fā)動機也是我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1000公斤推力等級渦扇發(fā)動機，其集成了斜流—離心組合壓氣機等多項關(guān)鍵技術(shù)，具有高空熄火邊界寬、耗油率低、結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高等優(yōu)點，其綜合性能指標(biāo)達到國際先進水平。
工程熱物理所的1000公斤級渦扇發(fā)動機的研發(fā)，從原理開始到試制均為自主創(chuàng)新。從實際作用來看，該小型渦扇發(fā)動機的研制成功，對我軍實力的提升，甚至可以媲美運20、直20等20系列型號服役起到的作用。
以與該款發(fā)動機動力最為接近的普惠公司PW500渦扇發(fā)動機為例，PW500發(fā)動機長為1.52米；風(fēng)扇直徑0.70米；自重為280公斤；最大推力為13.3 kN。其裝機對象有賽斯納“獎狀”系列；安博威“飛鴻”300。另外，通用原子公司的“復(fù)仇者”無人機也使用PW500作為動力。
未來，該發(fā)動機可以在以下幾大領(lǐng)域起到至關(guān)重要的作用。
1、無人機
近年以來，我國無人機發(fā)展呈現(xiàn)喜人形勢，總體呈現(xiàn)開發(fā)單位多，型號多，產(chǎn)銷兩旺的形勢。我國無人機在國際市場甚至成功超越美國、以色列，占據(jù)當(dāng)前全球軍用無人機市場第一位的市場地位。
而隨著無人機出口的增加，我國無人機動力的瓶頸也愈發(fā)突出，由于無人機發(fā)動機大多為軍事管制類產(chǎn)品，進口受限，我國當(dāng)前眾多的無人機型號在國內(nèi)找不到先進且合適的發(fā)動機，不得不裝備老式的活塞式或渦噴發(fā)動機，落后的動力包嚴(yán)重限制了我國無人機的作戰(zhàn)性能，使其在作戰(zhàn)半徑、滯空時間、飛行高度、油耗、出勤率等指標(biāo)上落后美軍對應(yīng)無人機產(chǎn)品。
復(fù)仇者無人機
如果給國產(chǎn)的無人機都換上新型小型渦扇機，那么中國現(xiàn)役的各種無人機在上述弱項上面都到極大的彌補，性能自然會變得更強，在國際市場的競爭力也會大大提升。
2、小型飛機
目前，我國先進的小型飛機先進渦扇動力研制方面還是空白。如小型公務(wù)機一類的市場，基本被西方發(fā)達國家壟斷。
而造成這種結(jié)果的原因，固有我國航發(fā)研發(fā)方面基礎(chǔ)薄弱以及不重視相關(guān)市場的因素，但性能匹配的小型渦扇發(fā)動機缺失也是重要原因之一。
賽斯納“獎狀”系列公務(wù)機
如今隨著我國小型渦扇發(fā)動機的研制成功，這一制約發(fā)展的瓶頸已經(jīng)被突破。隨著我國通用航空市場的開放，未來我國對小型渦扇動力飛機的需求會快速上升，而1000公斤級渦扇發(fā)動機的研制成功正好趕上了這一歷史機遇，未來市場需求有望得到快速增長。
3、重型遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈
目前，重型遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈已成為繼彈道導(dǎo)彈之后，遠(yuǎn)程軍事打擊的重要利器。伴隨著我國1000千克級別渦扇發(fā)動機的研制成功和列裝巡航導(dǎo)彈，我國巡航導(dǎo)彈將在繼裝備500公斤級AEF50E渦扇發(fā)動機之后，具備更強的動力選擇，相關(guān)巡航導(dǎo)彈將具備更強的動力系統(tǒng)，這將使同款巡航導(dǎo)彈在換裝發(fā)動機后，具備更遠(yuǎn)的射程，更大的載荷，更好的機動性能。
戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈
以美國“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈為例，其中裝備的F107渦扇發(fā)動機推力僅為300公斤級，所以，對于裝備1000公斤級動力的巡航導(dǎo)彈，一定是超越戰(zhàn)斧的超重型巡航導(dǎo)彈，這類導(dǎo)彈除了戰(zhàn)術(shù)價值以外，還將具備戰(zhàn)略意義，甚至核彈頭攜帶能力。
