4月9日19時(shí)46分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭發(fā)射印度尼西亞PALAPA-N1衛(wèi)星失利，這是3月17日長征七號甲火箭首飛失利之后，一個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)射失利了！
長征三號乙運(yùn)載火箭（CZ-3B）是由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制，在長征三號甲和長征二號捆綁運(yùn)載火箭的基礎(chǔ)上研制的大型三級液體捆綁火箭，火箭全長54.838米，一、二子級直徑3.35米、助推器直徑2.25米，三子級直徑3.0米，整流罩直徑4.0米，起飛質(zhì)量425.8噸，標(biāo)準(zhǔn)GTO運(yùn)載能力為5.1噸。
長征三號乙運(yùn)載火箭自從1996年首發(fā)以來，至今已經(jīng)24年，在其基礎(chǔ)上中國又推出了多款改進(jìn)型號。長征三號乙運(yùn)載火箭主要用于發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星，是中國用于商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的主力火箭。
近些年來，長征三號乙運(yùn)載火箭可以說取得了非常不錯(cuò)的成績，均是連續(xù)，高強(qiáng)度發(fā)射幾十枚都連續(xù)成功，把一大堆著名的載荷，諸如嫦娥3/4，各種北斗衛(wèi)星，中星、亞太、風(fēng)云四號等送入軌道，3月9日才將倒數(shù)第二顆北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星送入GEO。是國內(nèi)當(dāng)前發(fā)射量最大，成熟度相對高的高軌道運(yùn)載火箭。
2017年，中國與印尼簽訂尼PALAPA-N1通信衛(wèi)星項(xiàng)目合同，由中國航天科技集團(tuán)五院研制，采用東方紅四號增強(qiáng)型通信衛(wèi)星平臺，覆蓋印尼等地區(qū)，經(jīng)過3年研制，2020年4月9日PALAPA-N1通信衛(wèi)星在軌交付客戶使用，然而卻遭遇發(fā)射失敗。
此次火箭發(fā)射，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，根據(jù)測量數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，火箭三級及衛(wèi)星殘骸已墜落，衛(wèi)星發(fā)射失利。目前可能出現(xiàn)的問題有：二、三級分離失?。换鸺壱淮吸c(diǎn)火失?。蝗壎吸c(diǎn)火失敗。
早在2009年8月31日17時(shí)28分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運(yùn)載火箭發(fā)射印尼“帕拉帕-D”通信衛(wèi)星，火箭一、二級飛行正常，三級二次點(diǎn)火后出現(xiàn)異常情況，未能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。
事故原因是火箭三級發(fā)動機(jī)一次點(diǎn)火工作正常，三級發(fā)動機(jī)二次點(diǎn)火后，其中一臺氫氧發(fā)動機(jī)推力偏低，導(dǎo)致衛(wèi)星遠(yuǎn)地點(diǎn)低于預(yù)定值。
在時(shí)隔11年之后，長征三號乙運(yùn)載火箭再次出現(xiàn)類似的錯(cuò)誤，而已同樣是印尼的通信衛(wèi)星。這樣的錯(cuò)漏本不應(yīng)該發(fā)生，而且那次好歹讓衛(wèi)星變軌成功了，這次直接火箭三級及衛(wèi)星殘都墜落了。
而PALAPA-N1衛(wèi)星的作用就是接替目前在軌的“帕拉帕－D”（PALAPA－D）商業(yè)通信衛(wèi)星。
這兩場的航天事故都是可以避免的，以上個(gè)月的長征七號為例，早在2016年，長征七號就在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，而此次的長征七號改中型運(yùn)載火箭基于長征七號的新一代中型高軌三級液體捆綁式運(yùn)載火箭研制的，都是用的成熟的技術(shù)。
長征三號乙運(yùn)載火箭這24年來只出現(xiàn)過兩次重大故障，都是和火箭三級有關(guān)，除了2009年這一次，還有2017年6月19日0時(shí)11分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙遙二十八運(yùn)載火箭發(fā)射“中星9A”廣播電視直播衛(wèi)星，同樣是火箭三級工作異常，衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道，不過那一次中星9A靠自帶的燃料獨(dú)自在太空中“徒步”行進(jìn)，爬升2萬多公里，用16天完成了一場“太空自救”，到達(dá)預(yù)定軌道。
此次之所以三級再次出現(xiàn)問題，應(yīng)該和長三乙進(jìn)行了改進(jìn)有關(guān)，長三乙雖然一直叫長三乙，但是這些年以來一直隨著中國航天技術(shù)的發(fā)展，在不斷升級，就像我剛才說的，出現(xiàn)了很多型號分支，在進(jìn)行改進(jìn)的過程中，可能出現(xiàn)了一些問題。
雖然是商業(yè)發(fā)射，有航天保險(xiǎn)會進(jìn)行賠付，航天保險(xiǎn)指的是指為航天產(chǎn)品包括衛(wèi)星、航天飛機(jī)、運(yùn)載火箭等提供風(fēng)險(xiǎn)保障的保險(xiǎn)。比如，1995年1月26日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的“亞太二號”衛(wèi)星發(fā)生星箭爆炸事故，造成的后果是星箭全損，保險(xiǎn)人為此付出的經(jīng)濟(jì)賠款高達(dá)1．62億美元。
PALAPA-N1項(xiàng)目是國產(chǎn)通信衛(wèi)星首次在印尼宇航市場取得突破，對促進(jìn)中國航天產(chǎn)品進(jìn)一步開拓國際市場具有重要意義。PALAPA-N1項(xiàng)目將改善印尼通信、廣播事業(yè)，促進(jìn)社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也是中國航天在“一帶一路”建設(shè)中的又一成果。
此次發(fā)射失敗，勢必會讓其他國家質(zhì)疑中國的航天發(fā)射能力，影響中國航天產(chǎn)品拓展海外市場。
如果說長三乙是影響中國開拓海外市場，而上次的長征七號甲火箭失利，則對中國接下來的航天任務(wù)產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)榘▽?shí)現(xiàn)北斗導(dǎo)航、探月三期等重大工程收官，完成火星探測等重大任務(wù)發(fā)射，完成長征五號B、長征七號甲、長征八號三型運(yùn)載火箭首飛，完成亞太6D衛(wèi)星、集團(tuán)公司衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)融合試驗(yàn)星等商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射，都要依靠這款火箭。
在這兩次航天任務(wù)之后，根據(jù)計(jì)劃，長征五號B遙一運(yùn)載火箭將搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船于4月中下旬執(zhí)行首飛任務(wù)。
不得不說，中國的航天任務(wù)安排太過緊密，每個(gè)任務(wù)節(jié)點(diǎn)都卡的非常緊，和歐美相比，資金人才又投入不足。
中國航天應(yīng)該留出時(shí)間，進(jìn)行舉一反三，總結(jié)失敗和教訓(xùn)，為了去向更遠(yuǎn)的星辰大海，做好更充足的準(zhǔn)備。
幾十年來，中國航天人在成功與失敗不斷前行，在一次又一次任務(wù)中，人們明白了“長征”的意義，希望大家可以多給航天人一些理解。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我們還在不斷努力探索。
我們終將成功，我們一定成功！
