昨天，北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司公示了兩條地鐵線路的《工程環(huán)境影響報告書》。
報告明確，地鐵11號線西段將于年內(nèi)開工，2021年底通車；新機場線北延將于2022年底通車。
今年9月通車的新機場線一期。攝影/新京報記者 王貴彬
地鐵11號線西段（冬奧支線）位于石景山區(qū)，北起金頂街站，南至首鋼站。工程線路長度約4.2公里，全地下敷設(shè)，設(shè)站4座，分別為金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。其中換乘站2座，分別是金安橋站與M6、S1線換乘、首鋼站與規(guī)劃R1線換乘。
該線路被定位于東西向加密線，主要經(jīng)過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區(qū)，承擔(dān)起聯(lián)絡(luò)“麗澤商務(wù)區(qū)”和“北京西站”兩大樞紐的重任。
此外，工程環(huán)境影響報告書中提到，首鋼北區(qū)距目前已有的金安橋站、古城站步行距離分別約2.5公里、3.5公里。11號線西段開通后，將是第四條途經(jīng)石景山區(qū)境內(nèi)的軌道交通線路。除了服務(wù)冬奧會，還將為北京西部地區(qū)市民出行帶來便利。
根據(jù)《工程環(huán)境影響報告書》，11號線西段年內(nèi)開工，2021年底建成通車。通車后，計劃運營時間為5時30分至23時30分，全天運營18小時。
新機場線（草橋-麗澤金融商務(wù)區(qū)）工程位于豐臺區(qū)，全長約3.5公里，全部為地下線，設(shè)麗澤金融商務(wù)區(qū)一站，并將隨車站建設(shè)城市航站樓。
根據(jù)《工程環(huán)境影響報告書》，新機場線北延工程以地下敷設(shè)的方式南起一期工程終點草橋站后折返線端部，向北沿京開高速東側(cè)至菜戶營橋南側(cè)，經(jīng)菜戶營橋南側(cè)向西轉(zhuǎn)至麗澤路，沿麗澤路向西敷設(shè)至麗澤金融商務(wù)區(qū)站，與M14、M16和規(guī)劃M11線換乘。
新機場線一期（草橋-北京大興國際機場）已于今年9月開通，從草橋出發(fā)，20分鐘內(nèi)直達(dá)大興機場。與新機場線一期相同，北延線路設(shè)計時速為160公里（本段限速100公里/小時）。列車采用7+1節(jié)編組形式，7節(jié)為載客車，1節(jié)為行李車，實現(xiàn)城市航站樓和行李托運功能。車內(nèi)布置采用“2+2”橫排座椅布置形式，全列定員448人。
此外，北京市發(fā)改委基礎(chǔ)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，麗澤金融商務(wù)區(qū)站城市航站樓將具備值機和行李托運功能，乘客在乘地鐵前往大興機場前，就可以辦理完各種手續(xù)。航站樓將以地鐵車站為核心，打造綜合交通接駁、航空值機和行李托運以及配套商業(yè)等功能為一體的城市綜合體。
《工程環(huán)境影響報告書》明確，新機場線北延計劃隧道貫通時間為2021年7月底，軌道鋪通時間為2021年11月底，通車運營時間為2022年11月28日。
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