兩條即將建設(shè)的地鐵新線(xiàn)有了通車(chē)時(shí)間表——軌道交通11號(hào)線(xiàn)西段（冬奧支線(xiàn)）、新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)北延工程將分別于2021年底和2022年底建成通車(chē)。今天，北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司公示了這兩條線(xiàn)路的《工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。記者了解到，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)北延將利用麗澤金融商務(wù)區(qū)北區(qū)土地整理的契機(jī)，引入城市航站樓，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。
冬奧支線(xiàn)：首鋼站可與規(guī)劃R1線(xiàn)換乘
軌道交通11號(hào)線(xiàn)西段（冬奧支線(xiàn)）位于石景山區(qū)，線(xiàn)路北起金頂街站，南至首鋼站。工程線(xiàn)路長(zhǎng)度約4.2公里，全地下敷設(shè)，設(shè)站4座（金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站），平均站間距0.97公里。其中，換乘站2座，分別于金安橋站與M6、S1線(xiàn)換乘、首鋼站與規(guī)劃R1線(xiàn)換乘。
報(bào)告書(shū)在項(xiàng)目背景中介紹，11號(hào)線(xiàn)西段（冬奧支線(xiàn)）工程為北京市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2019-2022年）中線(xiàn)路之一，對(duì)于支持首鋼北區(qū)建設(shè)及解決其交通出行問(wèn)題具有重要意義。同時(shí)，2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)的滑雪大跳臺(tái)比賽場(chǎng)館落戶(hù)首鋼北區(qū)，距目前已有的金安橋站、古城站步行距離分別約2.5公里、3.5公里，周邊接駁條件稍差。新線(xiàn)開(kāi)通后，將解決接駁不便的問(wèn)題。
冬奧支線(xiàn)工程計(jì)劃于2019年開(kāi)工，2021年底建成通車(chē)。通車(chē)后，計(jì)劃早上從5：30開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，晚上23：30結(jié)束運(yùn)營(yíng)，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。
新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)北延：麗澤金融商務(wù)區(qū)將建城市航站樓
新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)（草橋~麗澤金融商務(wù)區(qū)）工程位于北京市豐臺(tái)區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約3.5公里，以地下敷設(shè)的方式南起一期工程終點(diǎn)草橋站后折返線(xiàn)端部，向北沿京開(kāi)高速東側(cè)至菜戶(hù)營(yíng)橋南側(cè)、經(jīng)菜戶(hù)營(yíng)橋南側(cè)向西轉(zhuǎn)至麗澤路，沿麗澤路向西敷設(shè)至麗澤金融商務(wù)區(qū)站，與 M14、M16和規(guī)劃M(mǎn)11換乘。
全線(xiàn)共一站一區(qū)間，全部為地下線(xiàn)，并將隨車(chē)站建設(shè)城市航站樓。
“項(xiàng)目建設(shè)意義”中提到，新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離中心城，是首都機(jī)場(chǎng)與中心城距離的2倍，所處區(qū)域道路網(wǎng)不發(fā)達(dá)，僅通過(guò)新增機(jī)場(chǎng)高速不滿(mǎn)足新機(jī)場(chǎng)交通需求。新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)（草橋~麗澤金融商務(wù)區(qū)）將緩解新機(jī)場(chǎng)外部道路系統(tǒng)壓力，提高新機(jī)場(chǎng)服務(wù)乘客的水平。
為使線(xiàn)路深入城市中心，培育新機(jī)場(chǎng)客流，將新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)。同時(shí)，利用麗澤金融商務(wù)區(qū)北區(qū)土地整理的契機(jī)，引入城市航站樓，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，提升麗澤金融商務(wù)區(qū)品質(zhì)。
根據(jù)《工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)北延計(jì)劃隧道貫通時(shí)間為2021年7月底，軌道鋪通時(shí)間為2021年11月底，通車(chē)運(yùn)營(yíng)開(kāi)始時(shí)間為2022年11月28日。
（）
