11月29日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司的合資公司光束汽車項(xiàng)目在江蘇張家港正式啟動(dòng)。在雙方簽署合作協(xié)議16個(gè)月后，項(xiàng)目的啟動(dòng)終于打破了此前合作終止流言。
“長(zhǎng)城與寶馬的合資是深度改革開放的成果，是中國(guó)汽車史上唯一真正意義上的民營(yíng)性合資，是最有質(zhì)量的一次合資?！痹谌ツ觌p方簽署合作協(xié)議后，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)于光束汽車的成立給予了最高的評(píng)價(jià)。隨著光束汽車項(xiàng)目在張家港正式啟動(dòng)，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車的合資項(xiàng)目終于一錘定音。
光束汽車張家港項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)是打造“一基地三中心”。其中，“一基地”指的是寶馬新能源汽車全球制造基地，“三中心”則分別指寶馬新能源汽車全球研發(fā)中心、寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)中心，共建碳纖維輕量化產(chǎn)業(yè)中心。
雙方“自由戀愛”抱團(tuán)取暖
早在2018年7月10日，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車便對(duì)這一項(xiàng)目正式簽署合資協(xié)議，總裁由長(zhǎng)城汽車任命，副總裁由寶馬集團(tuán)指派。這也是中國(guó)外資股比限制政策擬放開后簽約的首家合資民營(yíng)與外企合資的企業(yè)。
當(dāng)時(shí)雙方簽署的合資協(xié)議顯示，項(xiàng)目總投資約51億元人民幣，份額比例為5∶5。將生產(chǎn)長(zhǎng)城汽車旗下的全新電動(dòng)汽車產(chǎn)品，以及MINI純電動(dòng)車。不過(guò)，由于消息發(fā)布頻率較低，光束汽車項(xiàng)目此后幾番被傳出合作終止的流言。
11月22日晚，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）發(fā)布公告稱，公司與寶馬共同投資的光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目獲江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)。根據(jù)公告，光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)16萬(wàn)輛燃油乘用車全出口制造及純電動(dòng)乘用車研制。項(xiàng)目擬開工時(shí)間為2020年，擬建成時(shí)間為2022年，建設(shè)周期24個(gè)月。
相比于此前上汽大眾、一汽豐田、廣汽本田等合資車企“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合作模式，光束汽車項(xiàng)目則是從研發(fā)到生產(chǎn)進(jìn)行全方位合作，將采用管理委員會(huì)的形式，重大事項(xiàng)都由管理委員會(huì)進(jìn)行決策。
光束汽車董事長(zhǎng)趙國(guó)慶介紹稱，光束汽車管理委員會(huì)的成員也具有平等的建議權(quán)和決策權(quán)，光束汽車將由6人組成董事會(huì)來(lái)管理。董事長(zhǎng)由長(zhǎng)城汽車任命，副董事長(zhǎng)由寶馬集團(tuán)任命。管理團(tuán)隊(duì)由董事會(huì)任命，會(huì)充分地整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，比如光束汽車負(fù)責(zé)研發(fā)事務(wù)的首席技術(shù)官來(lái)自于寶馬集團(tuán)，而負(fù)責(zé)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)流程的首席運(yùn)營(yíng)官就由長(zhǎng)城汽車來(lái)提名。
不只生產(chǎn)MINI車型
2018年，寶馬全球新能源汽車銷量為14.26萬(wàn)余輛，超額完成14萬(wàn)輛的既定目標(biāo)，其中在華銷量超過(guò)2.3萬(wàn)輛。盡管寶馬已經(jīng)在豪華新能源汽車銷量中領(lǐng)跑傳統(tǒng)豪華車企，光束汽車還是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目。
按照規(guī)劃，光束汽車規(guī)劃年產(chǎn)能為16萬(wàn)輛，首款車型將會(huì)是一款純電動(dòng)的緊湊型SUV，最大續(xù)航里程超過(guò)500km，將于2021年推出。第二款車型則是純電動(dòng)MINI車型，寶馬集團(tuán)已經(jīng)確定將MINI Rocketman概念車打造成電動(dòng)汽車，上市時(shí)間將會(huì)在2022年。
屆時(shí)，華晨寶馬的股東將完成股權(quán)交割，寶馬集團(tuán)在華晨寶馬的持股比例將從50%上調(diào)至75%，成為華晨寶馬的實(shí)際控制人。實(shí)際上，寶馬集團(tuán)已經(jīng)將中國(guó)視為電氣化戰(zhàn)略最重要市場(chǎng)之一。根據(jù)規(guī)劃，寶馬集團(tuán)將在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計(jì)劃提前兩年實(shí)現(xiàn)，這25款新能源車型中超過(guò)一半將是純電動(dòng)車。
這也是長(zhǎng)城汽車的首個(gè)合資整車企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，與寶馬集團(tuán)在技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等方面開展合作，也能更好地推動(dòng)長(zhǎng)城汽車的新能源規(guī)劃和全球化戰(zhàn)略的實(shí)施。寶馬集團(tuán)強(qiáng)大的品牌背書增加了產(chǎn)品銷往歐美乃至全球的底氣，這也符合魏建軍不惜一切代價(jià)要力推長(zhǎng)城汽車出海的戰(zhàn)略目標(biāo)。
不過(guò)，長(zhǎng)城汽車在公告中表示，本次光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目審批僅針對(duì)燃油乘用車全出口制造及純電動(dòng)乘用車研制，進(jìn)行純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)銷售前，需獲得純電動(dòng)汽車整車項(xiàng)目審批。
相比奧迪國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)達(dá)到90%而言，寶馬X4、4系轎跑等不少價(jià)位適中的產(chǎn)品仍未在華國(guó)產(chǎn)。作為一家長(zhǎng)期主攻SUV車型的企業(yè)，長(zhǎng)城汽車在新能源市場(chǎng)的布局腳步也已經(jīng)落后于吉利、比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，面對(duì)步入洗牌期的新能源汽車市場(chǎng)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、抱團(tuán)取暖是提高競(jìng)爭(zhēng)力的明智之舉，但走出這第一步之后，長(zhǎng)城汽車需要加緊新能源技術(shù)研發(fā)，寶馬也需要在中國(guó)市場(chǎng)開辟新戰(zhàn)場(chǎng)和新領(lǐng)地，為MINI品牌本土化找到突破口。
圖片來(lái)源：東方IC、長(zhǎng)城汽車
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