趕在2019年末的小尾巴上，特斯拉終于將15輛國產(chǎn)Model 3交付成功。當(dāng)然首批用戶只是象征性的交付給內(nèi)部員工，但是這也意味著2020年開始，我們會在路上看見大量的特斯拉Model 3了。
作為目前最便宜的特斯拉車型，Model 3在全球范圍內(nèi)收獲了大量訂單，賺了個盆滿缽滿的同時也被資本市場一致看好，特斯拉股價一路飆升。而在中國市場，于2019年1月在上海成立的特斯拉超級工廠以極快的速度實現(xiàn)了交付。
特斯拉超級工廠公布了自己的產(chǎn)能計劃：一期產(chǎn)能25萬輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬輛/年。目前每小時可生產(chǎn)28輛車，實行單班生產(chǎn)，每天工作10小時，2020年會切換為雙班生產(chǎn)。國產(chǎn)Model 3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預(yù)計年底實現(xiàn)100%本土化率。
在眾多電動車品牌還在為交付發(fā)愁的時候，特斯拉已經(jīng)在琢磨著每年50萬臺的銷量輸出了！隨著"人多錢多"的中國買家的跟進，特斯拉2020年會達到什么高度絕對值得期待！
不過，千萬不要以為這就是大結(jié)局了，實際上這只是個開始。2020年，特斯拉趁熱打鐵，還會在產(chǎn)品、服務(wù)以及供應(yīng)鏈上大有動作，特斯拉這條巨船萬事具備，已經(jīng)揚帆起航了！
緊湊型SUV Model Y將實現(xiàn)量產(chǎn)
在特斯拉成立之初，馬斯克就有關(guān)于特斯拉車型的設(shè)想，隨著Model Y即將量產(chǎn)，"S-X-E-Y"也終于照進現(xiàn)實。
Model Y于2019年3月發(fā)布，預(yù)計將于2020年年中量產(chǎn)，如果真能如愿，那么Model Y也將成為歷史上從發(fā)布到量產(chǎn)最快的車型。
Model Y可以看作是Model 3的SUV版本，它們出自同一平臺，電池以及其他零部件的通用性極高。當(dāng)然，Model Y剛推出時也受到了不少質(zhì)疑，作為一款全新的產(chǎn)品，Model Y在性能上沒有任何優(yōu)勢，而且由于車重的原因，續(xù)航里程比起Model 3還要減少了。
而且Model Y還提供了第三排的選裝，不過從圖片來看，受限于車內(nèi)空間以及溜背式的造型，Model Y的第三排空間有些太雞肋了……
不過，這仍然是一臺特斯拉車型，比起其他電動車型還是有不小的優(yōu)勢。而且從趨勢上看，一臺SUV車型仍然是受歡迎的，更何況其預(yù)售價僅為44萬-53.5萬元，相對于Model X來說，Model Y的價格依舊很香。Model Y也將推出兩個版本，其中長續(xù)航版續(xù)航里程300英里，除此之外，還將有一個雙電機版本。
"功勛大將"Model S和Model X迎來改款
作為特斯拉前期開疆?dāng)U土的兩位功勛車型，Model S和Model X的消息近來被Model 3掩蓋了。不過，在2020年，Model S和Model X將迎來改款車型。
早在2018年夏季，馬斯克就曾經(jīng)透露將會對Model S和Model X做出升級，包括外觀以及內(nèi)飾等部分。
而更值得注意的是，三電機版本的Model S Plaid和Model X Plaid將會投入生產(chǎn)。目前特斯拉正在對Model S Plaid進行各種性能測試，在不久前，Model S Plaid以7分13秒的成績在紐伯格林大放異彩，領(lǐng)先保時捷Taycan 29秒。這說明Plaid版本在性能部分將會有巨大的提升。
而為了應(yīng)對性能的增加，Plaid也將會更換更大容量的電池。目前，特斯拉最大的電池組為100kWh，外媒估計電池組將會增加20kWh。馬斯克也表示在2020年10月或11月，Model S Plaid將會先期投入生產(chǎn)。
足以支持100萬英里的全新動力電池
電池作為電動車重要的部件，是一家電動車企的命脈所在。今年早些時候，馬斯克透露，他們制造的Model 3擁有非常強的耐久性，可以和一輛商用卡車媲美，約為100萬英里。在提到電池組衰退和耐久性方面時，馬斯克認為，特斯拉的電池組模塊至少有30萬－50萬英里的續(xù)航能力。他還聲稱，明年將會推出一款全新電池，耐久性足以支持100萬英里的正常行駛。
種種跡象表明，特斯拉將把電動車中最核心的技術(shù)部分——電芯技術(shù)掌握在自己手里。這樣就不用再向LG化學(xué)或松下等海外供應(yīng)商購買價格高昂的電池了。
據(jù)了解，明年初的電池和動力系統(tǒng)投資者日活動上，特斯拉將宣布推出一款全新動力電池。
特斯拉商店在來的路上
大家對于Apple Store都很熟悉，而特斯拉也將建設(shè)自己的Tesla Store。特斯拉上那塊巨大的智能中控屏為軟件及產(chǎn)品的開發(fā)提供了廣闊的土壤。馬斯克表示，將為應(yīng)用程序和游戲開發(fā)一個專門的平臺，因為特斯拉車主正在飛速增長——會在2020年年底前超過100萬——這將足以撐起一個應(yīng)用商店的生意。
目前，我們已經(jīng)能夠在特斯拉上體驗吸引人的游戲，比如能夠通過方向盤玩真實性極強的賽車游戲。在未來，Tesla Store的開放將會吸引更多的第三方應(yīng)用推出市場，那時候你也許真的可以得到Apple Store的體驗了。
人們常說，電動車有兩種，一種是特斯拉，另一種是其他。在全球范圍內(nèi)的電動車品牌遭遇波動、銷量下滑的時刻，特斯拉的連續(xù)增長無疑為我們呈現(xiàn)出一個電動車逆襲的經(jīng)典案例。這告訴我們，無論是燃油車還是電動車，好的產(chǎn)品永遠不缺市場。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
