交通運輸部舉行的“取消高速公路省界收費站工程并網切換儀式”現(xiàn)場。 程春雨 攝
中新網客戶端北京1月1日電2019年12月31日晚，取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行，深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組組長、交通運輸部部長李小鵬指揮切換并宣布，取消高速公路省界收費站工程并網切換圓滿成功。
這意味著，從2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網省份的487個省界收費站全部取消，圓滿完成了《政府工作報告》提出的“兩年內基本取消高速公路省界收費站任務”，并力爭提前的目標。
深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站，是關系人民群眾切實利益的民生工程，具有巨大的經濟社會效益。取消高速公路省界收費站以后，全國高速公路一張網將有效提高綜合交通運輸體系運轉效率，緩解擁堵、改善人民群眾出行體驗，助力節(jié)能減排，降本增效。
交通運輸部表示，自國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來，在不到9個月的時間里，交通運輸部先后制定了90余個實施方案，召開了5次全行業(yè)部署調度會議，進行30多次專題調研、督導、座談，完善優(yōu)化了鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策配套措施，調整貨車通行費統(tǒng)一按車(軸)型收費，實施高速公路入口不停車稱重檢測等。
目前，全國建設完成了24588套ETC門架系統(tǒng)，改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統(tǒng)；ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億；1.2萬名高速公路收費員得到了妥善安置，轉崗到ETC推廣發(fā)行客服、清分結算后臺服務、高速公路服務區(qū)服務、入口稱重檢測等崗位。
交通運輸部表示，2020年將牢守安全底線，確保路網穩(wěn)定順暢；深化收費公路制度改革，推動《公路法》《收費公路管理條例》修訂工作，進一步完善貨車不停車快捷通行、ETC全社會推廣服務、綠色通道等政策舉措。
同時，深化降本增效，扎實推進收費公路控規(guī)模、調結構、降成本、防風險、強監(jiān)管、優(yōu)服務，著力構建收費路網挖潛增效、降低運行成本、有效防御風險的長效機制；利用北斗、5G、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術，加快車路協(xié)同、自動駕駛等研究應用，完善服務體系，提高服務質量，創(chuàng)新服務載體，拓展服務網絡，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
新變化！2020年高速公路分段計費 貨車按車型收費
記者于2019年12月31日晚從廣東省交通運輸廳獲悉，按照交通運輸部統(tǒng)一部署，于2020年1月1日零時起取消全國高速公路省界收費站。屆時，廣東省與廣西、湖南、江西、福建四省交界處設置的18個高速公路主線收費站全部取消，全國高速公路全網統(tǒng)一運行。車輛從珠三角上高速，可以一腳油門開到全國各地，不需要在經過省界的時候停車交費。
俠客島：各地突擊推廣ETC到底有沒有理？
到年底了，全國上下多地推廣ETC也進入了沖刺階段。其實這也不是剛出現(xiàn)的事。近半年，上過高速的車主們也許還看過一些讓人“瑟瑟發(fā)抖”的橫幅，比如“未安裝ETC、不響應國家號召的車輛，不歡迎駛入高速”，“未安裝ETC禁止駛入高速”，“高速千萬條，人工剩一條”。
