以GOOGLE MAP檢視黑鷹失事地點，撞在山脊線烘爐地山山脊線附近(紅圈處)
據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，臺“空軍救護(hù)隊”黑鷹直升機(jī)今晨墜毀于烏來桶后山區(qū)，全案證實造成“參謀總長”沈一鳴上將與三位機(jī)組員計8死5傷慘劇。檢視直升機(jī)撞擊位置，位于烘爐地山山脊線附近，從地形研判疑似直升機(jī)拉升不及撞山?！翱哲娝玖畈俊北硎荆抡匾蛉藶?、機(jī)械或戰(zhàn)管導(dǎo)引，尚待查明。
這次黑鷹直升機(jī)墜機(jī)事件，路線類同1995年11月5日第一屆臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉前夕，臺“空軍”一架自松山機(jī)場起飛的S-70C墜毀三貂角相仿，當(dāng)年S-70C在戰(zhàn)管導(dǎo)引下進(jìn)云，但戰(zhàn)管看不到現(xiàn)場云霧變化，發(fā)生墜機(jī)事件。以GOOGLE MAP檢視上午失事黑鷹失事地點，撞在山脊線烘爐地山山脊線附近，直升機(jī)是否因來不及拉升撞山？有待進(jìn)一步厘清。
臺“空軍”接收UH-60M黑鷹直升機(jī)，雖是跟隨“陸航”完成換裝訓(xùn)練，但兩者最大不同，是“空軍”直升機(jī)飛行時常仰賴戰(zhàn)管導(dǎo)引，“陸航”則端賴目視飛行，“陸航”直升機(jī)面對山區(qū)云霧，絕對不進(jìn)云，但“空軍”在戰(zhàn)管導(dǎo)引下，有進(jìn)云飛行的能力。
但根據(jù)“空軍司令”熊厚基上午指稱，飛行員在失事前最后一次無線電通聯(lián)是時間是8點零6到7分之間，當(dāng)時回報天候“能見度7哩，云高3000至5000呎，符合進(jìn)場標(biāo)準(zhǔn)”，其他并未回報任何訊息。
